Erklärung von Symbolen WARNUNG! Bedeutet, dass Tod, schwere Körperverletzung oder erheblicher Sachschaden eintreten können, wenn die entsprechenden Sicherheitshinweise nicht eingehalten werden. ACHTUNG! Bedeutet, dass eine leichte Körperverletzung oder ein Sachschaden eintreten können, wenn die entsprechen- den Sicherheitshinweise nicht eingehalten werden. WICHTIG! Enthält zusätzliche wichtige Informationen.
Sicherheitshinweise im Allgemeinen Sicherheitshinweise Bedienung ACHTUNG! Die Sicherheitshinweise sind in einem Kapitel zusam- ACHTUNG! mengefasst. Dort wo der Benutzer der Anhängekupp- Die Anhängekupplung darf nur durch autorisierte lung gefährdet ist, sind in den einzelnen Abschnitten Personen bedient werden. die Sicherheitshinweise wiederholt und mit dem neben Anhängekupplung und Zugöse des Anhängers nur abgebildeten Gefahrenzeichen markiert.
Sicherheitshinweise im Allgemeinen Sicherheitshinweise Montage RO240: Geeignet für Zugösen 40mm nach DIN 74054 und ECE- Klasse S. ACHTUNG! RO253: geeignet für Zugösen 40mm nach DIN 74054 und ECE- Die Montage darf nur von autorisierten Fachbetrie- Klasse S, sowie Zugösen 40mm CH.
Montage Einführung der Befestigungsschraube (siehe "Abb. 01" - nicht relevant für RO240XXX54X und RO253XXX54X): 1. Schraube M1 lösen, Schraube M2 lockern. 2. Kupplungskopf abschwenken. 3. 4 Befestigungsschrauben durch das Lager stecken: Schraubenköpfe zur Kupplungskopfseite, um die Beweg- lichkeit der Kupplung beim Einfedern nicht zu beeinträch- tigen.
Bedienung Einkuppeln WARNUNG! Beim Ein- und Auskuppeln sind die geltenden nationa- len Vorschriften (z.B. Berufsgenossenschaft) einzuhal- ten. Es darf niemand zwischen den Fahrzeugen stehen! Einkuppeln eines Drehschemelanhängers 1. Sicherungsgriff (S) herausziehen (siehe "Abb. 02"). 2. Handhebel nach oben drücken. 3. Vorderachse des Drehschemelanhängers entbremsen. 4.
Bedienung Kontrolle Abkuppeln Nach jedem Einkuppelvorgang ist unbedingt der vorschriftsmä- 1. Sicherungsgriff (S) herausziehen (siehe "Abb. 04"). ßige Einkuppelzustand an der Kupplung zu überprüfen. 2. Handhebel nach oben drücken. 3. Fahrzeuge trennen. ACHTUNG! Unfallgefahr! Der Sicherungsgriff (S) muss nach dem Einkuppeln ganz an sei- ner Sicherungshülse anliegen! Steht der Sicherungsgriff hervor (im Dunkeln auch durch Tasten feststellbar), ist nicht richtig eingekup- pelt (siehe "Abb.
4. Für Fahrten mit einem Zentralachsanhänger die Zugösenunterseite und die Auflage an der Kupplung schmie- ren. Prüfung Kupplungsbolzen Abnutzung des Kupplungsbolzens mittels ROCKINGER-Prüflehre (Bestell-Nr. ROE57026) ermitteln. Der Durchmesser des balligen Teiles darf 36,5 mm nicht unterschreiten (siehe "Abb. 05"). Lagerung Es darf kein Lagerspiel festgestellt werden.