Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
odpowiednią wentylację i od-
prowadzanie spalin.
Upewnić się, że w pobliżu wlo-
tów powietrza nie dochodzi do
emisji spalin.
Unikać powtórnego i długo-
trwałego kontaktu skóry z pali-
wem lub olejem silnikowym i
nie wdychać oparów paliwa.
OSTROŻNIE
Niebezpieczeństwo poparzenia
Nie dotykać gorących części,
takich jak tłumik, siłowniki lub
żebra chłodzące.
Niebezpieczeństwo uszkodze-
nia słuchu
Nie eksploatować urządzenia
bez tłumika. Regularnie kontro-
lować tłumik i zlecić jego wy-
mianę w razie uszkodzenia.
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia
Stosować tylko oryginalne
części oferowane przez pro-
ducenta.
Stare paliwo może prowadzić
do powstawania osadów w
gaźniku i negatywnie wpływać
na moc silnika. Stosować tyl-
ko nowe paliwo.
Nie przestawiać żadnych
sprężyn regulacyjnych ani
drążków, które mogą spowo-
dować zwiększenie prędkości
obrotowej silnika.
Nie eksploatować urządzenia
ze zdemontowanym filtrem
powietrza.
Nie ciągnąć za rozrusznik lin-
kowy, gdy urządzenie pracuje.
Zapewnić odpowiednią wenty-
lację, aby urządzenie się nie
przegrzewało.
Spuścić wodę z pompy, aby
zapobiec zamarznięciu.
Symbole na urządzeniu
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo wybuchu, niebezpieczeństwo
pożaru.
Nieprawidłowe obchodzenie się z benzyną może spo-
wodować wybuch pożaru lub eksplozję.
Przed użyciem urządzenia należy zapoznać się z niniej-
szą instrukcją obsługi.
Nie eksploatować urządzenia w zamkniętych pomiesz-
czeniach ani na częściowo ogrodzonym terenie.
Przed przystąpieniem do tankowania należy wyłączyć
silnik.
Zatankować urządzenie tylko do poziomu 16 mm poni-
żej górnej krawędzi tankowania, aby pozostawić miej-
sce na rozprężenie paliwa.
Opis urządzenia
Rysunki patrz Strona okładki
Rysunek A
Wyłącznik urządzenia
1
Rozrusznik linkowy
2
Filtr powietrza
3
Otwór wlewowy
4
Korek zbiornika paliwa
5
Zbiornik paliwa
6
Bagnet pomiarowy
7
Korek spustowy oleju
8
Wyjście
9
Króciec ssawny
10
Korek spustowy wody
11
Tabliczka znamionowa
12
Zawór paliwa
13
Dźwignia ssania
14
Dźwignia gazu
15
Symbole na urządzeniu
Filtr powietrza należy czyścić co 50 godzin, a w otocze-
niu zapylonym co 10 godzin (patrz rozdział „Czyszcze-
nie i konserwacja/Czyszczenie filtra powietrza").
Uruchamianie
Kontrola poziomu oleju
1. Ustawić urządzenie poziomo.
2. Wykręcić bagnet pomiarowy.
3. Wytrzeć bagnet pomiarowy.
4. Włożyć bagnet pomiarowy do oporu, ale go nie
wkręcać.
5. Wyjąć bagnet pomiarowy. Poziom oleju musi znaj-
dować się w zaznaczonym obszarze na bagnecie
pomiarowym.
6. Jeśli poziom oleju jest niższy, należy uzupełnić olej
silnikowy.
7. Wkręcić i dokręcić bagnet pomiarowy.
Tankowanie paliwa
1. Odkręcić korek zbiornika paliwa.
2. Wlać paliwo maksymalnie do dolnej krawędzi króć-
ca wlewowego.
3. Założyć i przykręcić korek zbiornika paliwa.
Ustawianie pompy
Wydajność pompy zależy głównie od warunków pracy.
Przestrzeganie poniższych zasad gwarantuje optymal-
ną wydajność.
Różnica wysokości między powierzchnią wody a
pompą powinna być jak najmniejsza.
Ustawić pompę tak, aby wąż ssący był jak najkrót-
szy.
Długi wąż ciśnieniowy jest korzystniejszy niż długi
wąż ssący.
Nie stosować niepotrzebnie długich węży.
Podłączanie węży
1. Nasunąć opaskę zaciskową na wąż ssący.
Rysunek B
Wąż ssący (nie należy do zakresu dostawy)
1
Opaska zaciskowa
2
Złączka węża
3
Nakrętka kołpakowa
4
Uszczelka płaska
5
2. Nasunąć nakrętkę kołpakową na złączkę węża.
3. Nasunąć wąż ssący na złączkę węża.
4. Ustawić i przykręcić opaskę zaciskową.
Polski
5. Zamontować uszczelkę płaską między króćcem
ssawnym i złączką węża.
Wskazówka: Jako wąż ssący należy zastosować
mocniejszy wąż odporny na podciśnienie.
6. Podłączyć wąż ssący do króćca ssawnego i dokrę-
cić nakrętkę kołpakową.
7. Umieścić filtr ssawny przy drugim końcu węża ssą-
cego.
Rysunek C
Wąż ssący (nie należy do zakresu dostawy)
1
Opaska zaciskowa
2
Filtr ssawny
3
8. Wyposażyć wąż ciśnieniowy (nie należy do zakresu
dostawy) w złączkę węża, nakrętkę kołpakową i
opaskę zaciskową.
9. Zamontować uszczelkę płaską między złączką
węża i wyjściem.
10. Podłączyć wąż ciśnieniowy do wyjścia i dokręcić na-
krętkę kołpakową.
Działanie
Odpowietrzanie pompy
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia
Jeśli pompa będzie pracować na sucho, może spowo-
dować uszkodzenie uszczelek.
Przed uruchomieniem należy odpowietrzyć pompę. Je-
śli pompa przez przypadek będzie pracować na sucho,
należy natychmiast wyłączyć silnik i poczekać aż pom-
pa ostygnie przed rozpoczęciem odpowietrzania.
1. Wykręcić korek z otworu wlewowego.
2. Całkowicie napełnić pompę wodą.
3. Z powrotem wkręcić korek w otwór wlewowy i dokrę-
cić go.
Uruchamianie urządzenia
1. Odpowietrzyć pompę.
2. Otworzyć zawór paliwa.
3. Przesunąć dźwignię ssania w lewo.
4. Przesunąć dźwignię gazu w lewo o około 1/3 całego
zakresu.
5. Ustawić wyłącznik urządzenia w pozycji „I".
6. Powoli ciągnąć za rozrusznik linkowy, aż do wyczu-
cia silnego oporu, a następnie mocno go pociągnąć.
7. Powoli umieścić rozrusznik linkowy z powrotem w
pozycji wyjściowej.
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia
Zbyt szybkie cofanie rozrusznika linkowego może
spowodować uszkodzenie urządzenia.
Powoli umieścić rozrusznik linkowy z powrotem w
pozycji wyjściowej.
8. Jeśli silnik jest uruchomiony, przesunąć dźwignię
ssania w prawo.
9. Przesunąć dźwignię gazu w lewo, aż do osiągnięcia
wybranej prędkości obrotowej. Wydajność tłoczenia
pompy zależy od prędkości obrotowej.
10. Sprawdzić działanie pompy. Praca na sucho szkodzi
pompie. Jeśli pompa nie tłoczy wody, należy wyłą-
czyć silnik i ponownie odpowietrzyć pompę.
Wyłączanie urządzenia w sytuacji awaryjnej
1. Ustawić wyłącznik urządzenia w pozycji „0".
Wyłączanie urządzenia
1. Przesunąć dźwignię gazu maksymalnie w prawo.
2. Ustawić wyłącznik urządzenia w pozycji „0".
3. Zamknąć zawór paliwa.
Spuszczanie wody
1. Wykręcić korek spustowy wody.
2. Spuścić wodę z pompy.
3. Wykręcić korek z otworu wlewowego.
4. Spłukać pompę świeżą wodą.
5. Spuścić świeżą wodę.
6. Wkręcić korek w otwór wlewowy i dokręcić go.
7. Wkręcić korek spustowy wody i dokręcić go.
Transport
Przed przystąpieniem do transportu ustawić wyłącz-
nik urządzenia w pozycji „0".
Przed przeładunkiem pozwolić przynajmniej na 15-
minutowe wychłodzenie silnika.
W czasie transportu urządzenie utrzymywać w po-
zycji poziomej, aby uniknąć wylania paliwa.
Podczas transportu na pojazdach urządzenie nale-
ży zabezpieczyć przed stoczeniem, przewróceniem
i przechyleniem zgodnie z obowiązującymi przepi-
sami.
Zwrócić uwagę na ciężar urządzenia w czasie trans-
portu.
Składowanie
OSTROŻNIE
Nieuwzględnianie masy urządzenia
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń i uszkodzenia
45
Werbung
