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Attention !
Avant d'effectuer les travaux de maintenance, tou-
jours arrêter le moteur et retirer le connecteur de
bougie d'allumage.
Essieux et moyeux de roue
• Il est nécessaire de les nettoyer une fois par saison
et de les graisser légèrement.
Lame
Pour des raisons de sécurité, faites affûter, équilibrer
et monter votre lame exclusivement dans un atelier
spécialisé dûment autorisé. Pour obtenir un résultat
optimal, il est conseillé de faire contrôler la lame une
fois par an.
Changement de la lame (fig. 17)
Lors du changement de l'outillage de coupe, unique-
ment des pièces de rechange d'origine doivent être
utilisées.
Portez des gants lors du changement de lame, afin
d'éviter des blessures par coupe.
Ne jamais monter une lame différente.
• Videz le réservoir à essence avant de remplacer
la lame.
• Enlevez la vis pour remplacer la lame.
• Remontez toutes les pièces comme cela est indi-
qué dans la fig. 17. Fixez la vis correctement. Le
couple de serrage de fixation est de 45Nm. Rem-
placez également la vis de fixation lorsque vous
remplacez la lame.
Lames endommagées
Si, malgré toutes les précautions, la lame entre en
contact avec un obstacle, arrêtez immédiatement le
moteur et retirez la cosse de bougie d'allumage.
Inclinez la tondeuse de côté et contrôlez si la lame
n'est pas endommagée. Remplacez les lames défor-
mées ou endommagées. Ne redressez jamais une
lame déformée. Ne travaillez jamais avec une lame
déformée ou très usée, cela génère des vibrations et
peut entraîner d'autres avaries sur la tondeuse.
m Attention ! Risque de blessure en cas de travail
avec une lame endommagée.
Affûtage de la lame
On peut affûter les tranchants de la lame avec une
lime à métal. Pour éviter tout déséquilibre, l'affûtage
est réservé à un atelier spécialisé agréé.
Contrôle du niveau d'huile
m Attention ! Ne jamais faire fonctionner le moteur
sans huile ou avec trop peu d'huile. Cela peut causer
de graves dommages au moteur. Utiliser uniquement
de l'huile moteur SAE 30 / 10W-30 / 10W-40.
Contrôle du niveau d'huile (fig. 18) :
• Placez la tondeuse sur une surface plane, droite.
• Dévissez la jauge d'huile (12) en la tournant vers la
gauche et essuyez la jauge. Remettez la jauge en
place à fond dans la tubulure de remplissage sans
la visser.
• Sortez la jauge et lisez le niveau d'huile avec la
jauge en position horizontale. Le niveau d'huile doit
se situer entre les références max. et min. de la
jauge d'huile (12).
Vidange d'huile (fig. 23)
• La vidange d'huile moteur doit être effectuée avant
le début de la saison avec le moteur chaud et à
l'arrêt.
• Utiliser uniquement de l'huile moteur (SAE 30 /
10W-30 / 10W-40).
• Videz le réservoir d'essence (avec une pompe
d'aspiration d'essence).
• Placez un récipient plat pour recevoir l'huile usagée
(ayant une capacité d'un litre au minimum) sous la
tondeuse.
• Dévisser la jauge d'huile et incliner la tondeuse
jusqu'à ce que toute l'huile se soit écoulée dans le
bac de récupération.
• Remplissez d'huile moteur jusqu'au repère supé-
rieur de la jauge de niveau d'huile (env. 0,4l).
• Attention ! Ne vissez pas la jauge de niveau d'huile
pour contrôler le niveau d'huile, mais enfoncez-la
uniquement jusqu'au filetage.
L'huile usagée doit être éliminée conformément à la
réglementation en vigueur.
Nettoyage des courroies (fig. 17, 19)
• En dévissant les vis, enlevez la lame et le carter de
transmission.
• Nettoyez les éléments de la transmission et les
courroies une ou deux fois par an à l'aide d'une
brosse ou au moyen d'air comprimé.
• Remettez le carter et la lame en place en revissant
les vis.
Huilez souvent les câbles de transmission et
contrôlez leur souplesse.
Lubrifiez régulièrement les câbles de démarrage et
contrôlez leur mobilité.
Maintenance du filtre à air (fig. 20)
Des filtres à air (7) encrassés réduisent la puis-
sance du moteur en raison d'une alimentation en air
trop faible vers le carburateur. Pour cette raison, un
contrôle régulier est indispensable.
Le filtre à air (7) doit être contrôlé toutes les 25 heures
de fonctionnement et doit être nettoyé en cas de be-
soin. Si l'air est très poussiéreux, le filtre à air (7) doit
être vérifié plus souvent.
www.scheppach.com
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