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7. Motor Wartung und Fehlerdiagnose
Führen Sie Wartungsarbeiten nur selber durch, wenn Sie dazu befähigt sind. Viele
der Tätigkeiten benötigen Fachkenntnisse oder spezielle Werkzeuge.
Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen.
Diese sind zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einflüssen durch
die Umwelt und den Verbrennungsprozess unterworfen. Die richtige Wahl der Betriebsmit-
tel (Treibstoffe, Öle) sowie die sorgfältige Pflege und Wartung verlängert die Lebensdauer
Ihres Motors. Kleine Ursachen können mitunter grosse Folgen nach sich ziehen - bis zum
Totalausfall des Motors.
Hier finden Sie eine kleine Anleitung um verschiedene Betriebsstörungen zu erkennen
und eventuell zu beheben. Manche Störungen können nur durch geschultes Personal bzw.
Fachwerkstätten behoben werden.
Gehen Sie im Fehlerfall Punkt für Punkt durch - oft ist der Fehler einfach und sofort zu
beheben.
Jeder Benzinmotor benötigt 5 Dinge zum Betrieb:
Öl, Zündung, Benzin, Luft und korrektes Timing
In dieser Reihenfolge sollten auch die möglichen Fehlerursachen kontrolliert werden.
7.1. Kontrolle des Motoröls
Kontrollieren Sie den Stand des Motoröls mit dem Ölmeßstab. Der Ölspiegel sollte sich
innerhalb der Minimal- und Maximalmarkierung des Ölmeßstabes befinden.
Das Motoröl ist im Normalfall schwarz. Es sollte keinesfalls weiss-emulgiert (Wasser
im Schmieröl) oder schaumig sein.
Das Öl sollte nicht nach Benzin riechen. Sollte der Ölstand zu hoch sein (höher als
bei der letzten Ölkontrolle) so kann Benzin in das Motoröl gelangt sein (z.B. über
die Schwimmerkammer / Einlassventil / Kolben). Dadurch wird das Motoröl derart
mit Benzin verdünnt das keine Schmierwirkung mehr gegeben ist. Nehmen Sie in
diesem Fall den Motor keinesfalls in Betrieb, da sonst der Motor durch mangelnde
Schmierung zerstört wird. Führen Sie in diesem Fall einen Ölwechsel durch.
Zu viel Motoröl schadet dem Motor (Überhitzungsgefahr, Austritt von Motoröl)!
7.2. Kontrolle der Zündung
Entfernen Sie den Zündkerzenstecker von der Zündkerze und schrauben Sie die Zündkerze
mit einem Zündkerzenschlüssel heraus. Begutachten Sie den Zustand der Elektroden. Der
Elektrodenabstand sollte etwa 0,7mm sein. Die Kerze sollte grau-weiß bis gelb-grau ge-
färbt sein. Es sollten keine Ablagerungen wie Ölkohle oder Ruß sichtbar sein.
Reinigen Sie die Zündkerze mit einer feinen Drahtbürste uns stellen Sie den Elektroden-
abstand entsprechend her. (Am Besten durch leichtes klopfen mit dem Rücken der Draht-
bürste auf die Elektrode).
Die Farbe der Ablagerungen (das "Kerzenbild") gibt sehr gut Auskunft über den Zu-
stand des Motors. Überprüfen Sie das Kerzenbild nach den folgenden Abbildungen
um eine mögliche Fehlerursache herauszufinden.
Sollte die Kerze ausgetauscht werden wüssen, so tauschen Sie die Kerze durch eine in der
Vergleichstabelle aufgeführte Type.
Wenn der Motor nur im heissen Zustand abstirbt, so kann ebenfalls die Kerze eine
mögliche Ursache sein.
Setzen Sie nun die Kerze in den Zündschuh und halten Sie die Masseelektrode an das
Motorgehäuse.
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