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Rotek WPG4-0130-08-H Benutzer- Und Wartungshandbuch

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Inhaltsverzeichnis

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4-Takt Benzinmotor Handstart, 1,5 Zoll Wasseranschlüsse
Fördermenge bis zu 130 l/min / Förderdruck bis zu 8m
Benutzer- und Wartungshandbuch
Benzin Motorpumpe
WPG4-0130-08-H
DE D1107 Stand Aug. 2011
Modell:
Förderleistung:
Förderdruck:
Fremdkörper:
Antrieb:
Abmessungen:
Gewicht:
WPG4-0130-08-H
max. 130 l/min
max. 0,8 Bar
bis 3 mm
62ccm 4-T Benzinmotor
340 x 280 x 380 mm
11,2 kg
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Rotek WPG4-0130-08-H

Inhaltszusammenfassung für Rotek WPG4-0130-08-H

  • Seite 1 Benzin Motorpumpe WPG4-0130-08-H 4-Takt Benzinmotor Handstart, 1,5 Zoll Wasseranschlüsse Fördermenge bis zu 130 l/min / Förderdruck bis zu 8m Benutzer- und Wartungshandbuch DE D1107 Stand Aug. 2011 Modell: WPG4-0130-08-H Förderleistung: max. 130 l/min Förderdruck: max. 0,8 Bar Fremdkörper: bis 3 mm...
  • Seite 1 Benzin Motorpumpe WPG4-0130-08-H 4-Takt Benzinmotor Handstart, 1,5 Zoll Wasseranschlüsse Fördermenge bis zu 130 l/min / Förderdruck bis zu 8m Benutzer- und Wartungshandbuch DE D1107 Stand Aug. 2011 Modell: WPG4-0130-08-H Förderleistung: max. 130 l/min Förderdruck: max. 0,8 Bar Fremdkörper: bis 3 mm...

  • Seite 2: Sicherheitshinweis

    Vorwort Sehr geehrter Kunde, bitte nehmen Sie sich die Zeit dieses Handbuch vollständig und aufmerksam durchzulesen. Es ist wichtig, dass Sie sich vor der Inbetriebnahme mit den Bedienungselementen sowie mit dem sicheren Umgang Ihres Gerätes vertraut machen. Dieses Handbuch sollte immer in der Nähe des Gerätes aufbewahrt werden, um im Zwei- felsfall als Nachschlagewerk zu dienen und sollte gegebenenfalls auch etwaigen Nachbesit- zern ausgehändigt werden.

  • Seite 2: Sicherheitshinweis

    Vorwort Sehr geehrter Kunde, bitte nehmen Sie sich die Zeit dieses Handbuch vollständig und aufmerksam durchzulesen. Es ist wichtig, dass Sie sich vor der Inbetriebnahme mit den Bedienungselementen sowie mit dem sicheren Umgang Ihres Gerätes vertraut machen. Dieses Handbuch sollte immer in der Nähe des Gerätes aufbewahrt werden, um im Zwei- felsfall als Nachschlagewerk zu dienen und sollte gegebenenfalls auch etwaigen Nachbesit- zern ausgehändigt werden.
  • Seite 3 Inhaltsverzeichnis 5.3.5. Kontrolle der Treibstoffzufuhr 24 1. Sicherheitshinweise 5.3.6. Vergaser reinigen/einstellen 1.1. Ausrüstung 5.3.7. Luftfilter reinigen 1.2. Risiken durch Lärmentwicklung 5.3.8. Auspuff und Abgasfarben 1.3. Risiken durch sich bewegende Teile 4 5.3.9. Sonstiges 1.4. Risiken durch Gasemissionen 5.4. Wartungsintervalle 1.5. Risiken durch Kraftstoff 1.6.
  • Seite 3 Inhaltsverzeichnis 5.3.5. Kontrolle der Treibstoffzufuhr 24 1. Sicherheitshinweise 5.3.6. Vergaser reinigen/einstellen 1.1. Ausrüstung 5.3.7. Luftfilter reinigen 1.2. Risiken durch Lärmentwicklung 5.3.8. Auspuff und Abgasfarben 1.3. Risiken durch sich bewegende Teile 4 5.3.9. Sonstiges 1.4. Risiken durch Gasemissionen 5.4. Wartungsintervalle 1.5. Risiken durch Kraftstoff 1.6.

  • Seite 4: Sicherheitshinweise

    1. Sicherheitshinweise Die Anweisungen in diesem Handbuch müssen ggf. durch die jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften und technische Normen ergänzt werden. Sie erset- zen keine Normen oder zusätzliche (auch nicht gesetzliche) Vorschriften, die aus Sicherheitsgründen erlassen wurden. 1.1. Ausrüstung • Tragen Sie bei Wartungsarbeiten enganliegende Kleider deren Enden mit Gummibän- dern geschlossen sind.

  • Seite 4: Sicherheitshinweise

    1. Sicherheitshinweise Die Anweisungen in diesem Handbuch müssen ggf. durch die jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften und technische Normen ergänzt werden. Sie erset- zen keine Normen oder zusätzliche (auch nicht gesetzliche) Vorschriften, die aus Sicherheitsgründen erlassen wurden. 1.1. Ausrüstung • Tragen Sie bei Wartungsarbeiten enganliegende Kleider deren Enden mit Gummibän- dern geschlossen sind.

  • Seite 5: Risiken Durch Hohe Temperaturen

    Der Motor darf in geschlossenen oder wenig belüfteten Räumen (z.B. abgeschlos- senen Räumen, Tunnel, Container) nicht verwendet werden. Ausgenommen solche Installationen welche von Rotek ausdrücklich genehmigt wurden. Abgase sind giftig. Sie können Bewusstlosigkeit oder den Tod verursachen. Bei Ver- wendung in geschlossenen / teilgeschlossenen Räumen ist sicherzustellen, dass die Abgase mittels einer leckfreien Leitung nach aussen geführt werden.

  • Seite 5: Risiken Durch Hohe Temperaturen

    Der Motor darf in geschlossenen oder wenig belüfteten Räumen (z.B. abgeschlos- senen Räumen, Tunnel, Container) nicht verwendet werden. Ausgenommen solche Installationen welche von Rotek ausdrücklich genehmigt wurden. Abgase sind giftig. Sie können Bewusstlosigkeit oder den Tod verursachen. Bei Ver- wendung in geschlossenen / teilgeschlossenen Räumen ist sicherzustellen, dass die Abgase mittels einer leckfreien Leitung nach aussen geführt werden.

  • Seite 6: Spezifikation

    4-Takt Benzinmotor mit Kreiselpumpenkörper geeignet für Schmutz- und Reinwasser mit Fremdkörpern bis 3mm. Pumpengehäuse aus Aluminiumfeinguss in Industriequalität, Pumpenrad aus Stahlguss. Selbstansaugend (nach Befüllen des Pumpenkörpers und des Saugschlauches) mit eingebautem Fußventil. 2.1. Technische Daten Modell WPG4-0130-08-H Kennzeichen Antrieb Verbrennungsmotor Betriebsart Kreiselpumpe...

  • Seite 6: Spezifikation

    4-Takt Benzinmotor mit Kreiselpumpenkörper geeignet für Schmutz- und Reinwasser mit Fremdkörpern bis 3mm. Pumpengehäuse aus Aluminiumfeinguss in Industriequalität, Pumpenrad aus Stahlguss. Selbstansaugend (nach Befüllen des Pumpenkörpers und des Saugschlauches) mit eingebautem Fußventil. 2.1. Technische Daten Modell WPG4-0130-08-H Kennzeichen Antrieb Verbrennungsmotor Betriebsart Kreiselpumpe...
  • Seite 7 2.2. Pumpenkennlinie Die tatsächliche Fördermenge einer Kreiselpumpe hängt von verschiedenen Fakto- ren ab. Je weniger Widerstand dem zu pumpenden Wasser entgegengesetzt wird, um so größer ist die Fördermenge. Um eine möglichst hohe Fördermenge zu erhalten gehen Sie wie folgt vor: •...
  • Seite 7 2.2. Pumpenkennlinie Die tatsächliche Fördermenge einer Kreiselpumpe hängt von verschiedenen Fakto- ren ab. Je weniger Widerstand dem zu pumpenden Wasser entgegengesetzt wird, um so größer ist die Fördermenge. Um eine möglichst hohe Fördermenge zu erhalten gehen Sie wie folgt vor: •...

  • Seite 8: Geräteabbildungen

    2.3. Geräteabbildungen Tankeinfüllstutzen Tragegriff Tank Choker (Ansicht von Oben) BETRIEB Ansaugrohr 1,5“ AG Fußventil innen START (Rückschlagventil) Treibstoffhahn Ablassöffnung Drehzahlsteller Wellendichtring oben = Leerlauf Innenliegend unten = Vollgas Luftfilter Wassereinfüllstutzen Tank Druckrohr 1,5“ AG Hauptschalter Ansaugrohr 1,5“ AG Ablassöffnung Ölstandssensor Ölmessstab Ölablassschraube...

  • Seite 8: Geräteabbildungen

    2.3. Geräteabbildungen Tankeinfüllstutzen Tragegriff Tank Choker (Ansicht von Oben) BETRIEB Ansaugrohr 1,5“ AG Fußventil innen START (Rückschlagventil) Treibstoffhahn Ablassöffnung Drehzahlsteller Wellendichtring oben = Leerlauf Innenliegend unten = Vollgas Luftfilter Wassereinfüllstutzen Tank Druckrohr 1,5“ AG Hauptschalter Ansaugrohr 1,5“ AG Ablassöffnung Ölstandssensor Ölmessstab Ölablassschraube...
  • Seite 9 Choker Druckrohr 1,5“ AG Ansaugrohr 1,5“ AG Auspuff Fußventil innen (Rückschlagventil) Ablassöffnung Hauptschalter Luftfilterkasten Lüftungseinlass Vergaser Handstarteinrichtung Schlauchtüllen Saugkorb Dichtringe für Schlauchtüllen Schlauchschellen...
  • Seite 10 3. Installation 3.1. Wahl des richtigen Aufstellungsortes Die Umgebungstemperatur am Aufstellungsort, darf 40°C nicht übersteigen und +5°C nicht unterschreiten. Die maximale Einsatzhöhe beträgt 1.000m über dem Meeresspiegel. • Der Untergrund muss tragfähig, eben und rutschfest sein. • Des weiteren muss der Aufstellungsort Schutz vor Naturkräften (wie Regen, Schnee, Hagel, Sturm, Flut, Frost oder übermäßige Hitze) sowie Schutz vor Luftverunreinigun- gen (wie Schleifstaub, Elektrosmog, Flusen, Rauch, Öl, Nebel, Dämpfe, Motorabgase oder andere Schmutzstoffe) bieten.

  • Seite 11: Vorbereitende Schritte

    3.4. Vorbereitende Schritte • Stellen Sie den Hauptschalter auf Stellung AUS (OFF). • Die Motorpumpe durchläuft bei der Endkontrolle einen Probelauf. Je nach Vertriebska- nal können Öl und geringe Mengen Treibstoff bereits vorgefüllt sein, kontrollieren Sie den Ölstand wie im Kapitel Inbetriebnahme/Ölstand kontrollieren beschrieben. Füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.
  • Seite 12 3.5.4. Druckleitung / Reibungsverluste in Leitungen Um unnötige Verluste zu vermeiden, sollte der benötigte Durchmesser der Druckleitung anhand von Länge, installierten Komponenten und Flußgeschwindigkeit ermittelt werden. Ø Fördermenge [l/s] [mm] 90 100 110 120 130 140 160 180 200 25 3,27 13 0,8 3,1 0,8 3,2 7,1 0,4 1,6 3,3 5,9 9,6 21,6...

  • Seite 13: Ölstand Kontrollieren

    4. Inbetriebnahme 4.1. Ölstand kontrollieren Öl ist das wichtigste Betriebsmittel des Motors. Verwenden Sie nur qualitativ hochwertiges, vollsynthetisches Motoröl 5W40 oder 10W40 API SL/SM für 4-Takt Benzinmotoren. Maximal Kontrollieren Sie vor jedem Motorstart den Ölstand! Am Ölmeßstab finden Sie eine Minimal- und Maximal- Minimal markierung - der Ölspiegel sollte sich bei waagrechter Maschine innerhalb dieser Markierungen befinden.

  • Seite 14: Motorstart

    4.4. Motorstart • Sorgen Sie für ausreichende Belüftung, da die Abgase von Motoren schädlich für Ihre Gesundheit sein können. • Stellen Sie den Zündunterbrecher (rote Wippe) auf „ON“ • Stellen Sie nun den Drehzahlsteller auf Vollgas (ganz links-Symbol Hase). • Bei Kaltstart Choker-Hebel auf Stellung START (nach vorne/rechts). •...

  • Seite 15: Funktion Des Wellendichtrings

    Wasser tritt ... Grund an der Tülle des Schlauchanschlusses aus Schlauch falsch auf der Tülle montiert Überwurfmutter nicht fest angezogen am Gewinde der Pumpe aus Dichtring wurde nicht montiert zwischen Pumpe und Motor aus Wellendichtring defekt bzw. sitzt falsch 4.6. Funktion des Wellendichtrings Der Wellendichtring besteht im wesentlichen aus zwei Hartmetall Ringen, welche im Be- trieb aufeinander schleifen und den Pumpenkörper zur Motorwelle hin abdichten.

  • Seite 16: Motorstop

    4.8. Motorstop • Nach großer Belastung bzw. langer Laufzeit den Motor für 5 Minuten bei niedriger Drehzahl (mit Wasser) weiterlaufen lassen - dadurch hat er Gelegenheit abzukühlen. • Drehzahlregler auf Standgas bringen (nach rechts). • Den Motor durch Betätigen des Zündunterbrechers (rote Wippe auf Stellung „OFF“ ) abstellen.

  • Seite 17: Instandhaltung

    5. Instandhaltung Regelmäßiges Service und Wartung verlängert die Lebensdauer und gewährleistet einen störungsfreien Betrieb. Das mit der Wartung beauftragte Personal muss vor Tätigkeiten in die jeweiligen Anweisungen dieses Handbuchs Einsicht genommen haben. Es dürfen nur Origi- nal Ersatzteile und spezifizierte Betriebsstoffe verwendet werden. Führen Sie Wartungsarbeiten nur selber durch, wenn Sie dazu befähigt sind.

  • Seite 18: Pumpe Fehlerdiagnose Und Wartung

    Zustand erhitzt der Wellendichtring und verschleisst dadurch sehr schnell, da die notwendige Kühlung (Wasser) fehlt. Diagnose eines defekten Wellendichtrings siehe 4.6.  Rotek Ersatzteil: ZSPPUM00086 Um den Wellendichtring zu tauschen gehen Sie wie folgt vor: • Nehmen Sie den Pumpenkörperdeckel, wie unter 5.2.1 beschrieben, ab.

  • Seite 19: Kontrolle Des Motoröls

    5.3. Motor Fehlerdiagnose und Wartung Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einflüssen durch die Umwelt und den Verbrennungsprozess unterworfen. Die richtige Wahl der Betriebsmit- tel (Treibstoffe, Öle) sowie die sorgfältige Pflege und Wartung verlängert die Lebensdauer Ihres Motors.
  • Seite 20 5.3.2.2. Kerzenbilder Normaler Zustand Diese Zündkerze ist in einem normalen, guten Zustand. Der Isolator besitzt eine grau-weiße bis gelb-graue Färbung. Die Kerze arbeitet im optimalen Temperaturbereich. Hier stimmt der Wärmewert, die Zündung bzw. das Gemisch sind richtig eingestellt, die Elektroden sind nicht abgenutzt, haben meist nur geringste Ablagerungen und die Kerze hat den richtigen Elektrodenabstand.

  • Seite 21: Überhitzung

    Gebrückte Elektroden In den alten Motorradzeiten, als der Kraftstoff schlecht war, kam dieses Problem häufiger vor. Zwischen den Elektroden hat sich durch Ablagerungen eine Brücke gebildet - die Kerze hatte “einen Faden gezogen”. Zweitakter waren hier besonders empfindlich. Hier hilft Reinigen und die Verwendung von besserem Kraft- stoff sowie hochwertigem Öl.

  • Seite 22: Schaltplan Zündung

    Mittel-/Masselektrode durch Motorklingeln angeschmolzen Mittel- und/oder Masseelektrode geschmolzen, sind dieser Stelle unkontrollierte Glüh-Zündungen und hohe Temperaturen aufgetreten. Ein falscher Wär- mewert, überhitzte Ventile, magere Vergasereinstel- lung oder Nebenluft könnte der Auslöser gewesen sein. Auch übermäßige Ölkohleablagerungen und scharfe Kanten im Verbrennungsraum kommen als Übeltäter in Frage. Über- prüfen Sie daher alle Punkte und montieren Sie neue Kerzen laut Vergleichstabelle.

  • Seite 23: Zündprobleme Beheben

    5.3.4. Zündprobleme beheben Sollte nach dem Tausch der Zündkerze kein Zündfunke vorhanden sein, so gehen Sie wie folgt vor: Kontrollieren Sie als erstes den Kerzenschuh Kabel zum auf Beschädigungen sowie Feuchtigkeit, ge- Zündmagneten gebenenfalls reinigen oder tauschen. Hauptschalter Öffnen Sie den Steckverbinder CN2 - da- mit deaktivieren Sie den Zündunterbrecher (Hauptschalter).

  • Seite 24: Kontrolle Der Treibstoffzufuhr

    5.3.5. Kontrolle der Treibstoffzufuhr Anhand des Kerzenbildes konnten Sie vielleicht bereits feststellen das die Benzinzufuhr zu gering ist (Kerze trocken, fast keine Ablagerungen, Isolator weiss). Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff Vergaser im Tank ist. Sehen Sie in den Tank hinein ob Fremdkörper, Rost, oder im Winter kleine Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind.

  • Seite 25: Luftfilter Reinigen

    5.3.7. Luftfilter reinigen Nehmen Sie den Deckel des Luftfilterkastens ab indem sie die Verschraubung (2 Kordel- schrauben) öffnen. Entnehmen Sie den Luftfilter und kontrollieren Sie diesen auf Risse oder Löcher. Der Luftfilter kann in warmen Wasser ausgewaschen werden (trocknen lassen). Reinigungsintervall: Alle 6 Monate / 300 Betriebsstunden Nach Bedarf tauschen Manchmal ist eine Verschmutzung durch feine Partikel nicht mit freiem Auge ersicht-...

  • Seite 26: Wartungsintervalle

    5.4. Wartungsintervalle Führen Sie Wartungsarbeiten nur selber durch, wenn Sie dazu befähigt sind. Viele der Tätigkeiten benötigen Fachkenntnisse oder spezielle Werkzeuge. Regelmäßiges Service und Wartung verlängert die Lebensdauer und gewährleistet einen störungsfreien Betrieb. Wenn Sie Wartungsarbeiten über einen Fachbetrieb durchführen, so lassen Sie sich die durchgeführten Arbeiten bitte bestätigen.

  • Seite 27: Garantiebedingungen

    Servicestelle. Die defekten innerhalb der Garantie getauschten Teile, gehen automatisch nach abgewi- ckeltem Austausch in unseren Besitz über. 6.2. Konformitätserklärung Wir, die Rotek Handels GmbH Handelsstrasse 4 2201 Hagenbrunn Österreich erklären hiermit, dass diese Kreiselpumpe in der von uns in Verkehr gebrachten Ausführung den einschlägigen, grundlegenden Anforderungen entspricht, welche...
  • Seite 28 Bei Fragen oder Anregungen wenden Sie sich bitte an : © Rotek Handels GmbH 2011...

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