Mankenberg RP 824 Originalbetriebsanleitung Seite 48

Originalbetriebsanleitung
pilotgesteuerte Druckregelventile RP 824
STÖRUNG
Hauptventil
schließt nicht
bzw. kein dichter
Abschluss bei Null-
Entnahme
STÖRUNG
Hauptventil
öffnet nicht (zu
langsam)
Hauptventil schwingt
Leckage am
Drosselblock
* Reparaturen, die im Werk durchgeführt werden müssen.
RP 824-4.X.231 Stand 17.11.2023
URSACHE
Kegeldichtung beschädigt
Sitzfläche beschädigt
Hauptkegel klemmt
Pilotventil schließt nicht
(klemmt)
Steuerdrossel D1
geschlossen
Drosselblock verschmutzt
URSACHE
Dämpfungsdrossel D2 zu
weit oder ganz geschlossen
Luft im Überströmventil
Dämpfungsdrossel D2 + D3
Drosselventile
Entlüftungsschraube
ABHILFE
» Kegel neu einschleifen bzw.
*Auftragsschweißen und nacharbeiten.
» Sitz erneuern (nacharbeiten) bzw.
*Auftragsschweißen und nacharbeiten.
» Kolbenführung und Kolben überprüfen,
Klemmstellen mit feinem Schmirgelleinen
abziehen. O-Ringe und Führungsbänder
überprüfen, ggf. erneuern.
» Ventilkegel und Kegelführung auf
Beschädigung überprüfen, ggf. erneuern.
» Grundeinstellung überprüfen. Beim
Nachjustieren darauf achten, dass D2 weiter
geöffnet ist als D1.
» Sämtliche Einzelteile säubern.
» Gehäuse mit Pressluft ausblasen. Dichtungen
ggf. erneuern.
ABHILFE
» Grundeinstellung überprüfen. Beim
Nachjustieren darauf achten, dass D2 weiter
geöffnet ist als D1.
Drosselblock verschmutzt
Hauptkegel klemmt:
» Sämtliche Einzelteile säubern
» Kolbenführung und Kolben überprüfen,
Klemmstellen mit feinem Schmirgelleinen
abziehen. O-Ringe und Führungsbänder
überprüfen, ggf. erneuern
» Entlüftungsschraube am Drosselblock leicht
lösen und Luft entweichen lassen.
» D2 + D3 so weit schließen, bis Regler stabil.
Bei zu weitem Schließen kann das
Überströmventil zu träge werden.
» Stopfbuchspackungen leicht nachziehen.
Um die Einstellung der Drosselventile nicht zu
verändern, mit Inbusschlüssel arretieren,
Stopfbuchspackungen nachziehen ggf.
Dichtung erneuern.
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