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Zuschaltbarer Allradantrieb
Der Wechsel zwischen 2H und 4H ist bei
fahrendem Fahrzeug bis 110 km/h möglich,
jedoch nur mit in einer geraden Linie
freigegebenem Fahrpedal. Während des
Schaltvorgangs blinkt die Kontrollleuchte.
Umschalten zwischen 2H und 4L
Beachte: Beim Wechsel zu 4L werden die
Motorantriebsschlupfregelung und die
Anhängerstabilitätskontrolle ausgeschaltet,
die Funktionen für Bergabfahrthilfe,
Berganfahrassistent und
Antriebsschlupfregelung mit
Bremseneingriff bleiben dagegen aktiv.
Beachte: Beim Wechsel zu 2H werden die
Funktionen der Stabilitätskontrolle (ESP)
wieder aktiv.
1.
Fahrzeug an sicherer Stelle anhalten.
2. Das Kupplungspedal für das
Schaltgetriebe bis zum Anschlag
drücken.
3. Den Wählhebel in Position "Neutral"
(N) für Automatikgetriebe bringen.
4. Den Verteilergetriebe-Steuerschalter
von 2H auf 4L oder 4L auf 2H drehen.
Während des Schaltvorgangs blinkt die
Kontrollleuchte. Blinkt die Anzeige
weiterhin, die oben stehenden
Bedingungen überprüfen.
Umschalten zwischen 4H und 4L
Beachte: Beim Wechsel zu 4L werden die
Motorantriebsschlupfregelung und die
Anhängerstabilitätskontrolle ausgeschaltet,
die Funktionen für Bergabfahrthilfe,
Berganfahrassistent und
Antriebsschlupfregelung mit
Bremseneingriff bleiben dagegen aktiv.
1.
Fahrzeug an sicherer Stelle anhalten.
2. Das Kupplungspedal für das
Schaltgetriebe bis zum Anschlag
drücken.
Ranger (TKE) Vehicles Built From: 16-11-2020, LB3B 19D321 AAA deAUT, Edition date: 202009, First-Printing
(falls vorhanden)
3. Den Wählhebel in Position "Neutral"
(N) für Automatikgetriebe bringen.
4. Den Verteilergetriebe-Steuerschalter
von 4H nach 4L oder 4L nach 4H
wechseln.
Während des Schaltvorgangs blinkt die
Kontrollleuchte. Blinkt die Anzeige
weiterhin, die oben stehenden
Bedingungen überprüfen.
Fahren unter Sonderbedingungen
mit zuschaltbarem Allradantrieb
Fahrzeuge mit zuschaltbarem
Allradantrieb eignen sich für Fahrten auf
Sand, Schnee, Schlamm und unebenen
Fahrbahnoberflächen. Sie weisen einige
Eigenschaften im Gelände wie auf
befestigten Fahrbahnen auf, die sie von
herkömmlichen Fahrzeugen unterscheiden.
Zur Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit mit
hohen Lasten im Gelände einen möglichst
niedrigen Gang einlegen. Der Betrieb mit
niedrigem Gang maximiert die Kühlleistung
für Motor und Getriebe.
Grundlegende Fahrweise
Auf rutschigem Untergrund wie lockerem
Sand, Wasser, Kies, Schnee oder Eis mit
der angemessenen Vorsicht fahren.
Sand
Beim Fahren auf Sand möglichst alle vier
Räder auf dem festesten Untergrund der
unbefestigten Straße halten. In einen
niedrigeren Gang schalten und das
Gelände mit gleichmäßiger
Geschwindigkeit durchfahren. Das
Gaspedal nur langsam drücken und
übermäßigen Radschlupf vermeiden.
Tiefen Sand nicht für längere Zeit mit Ihrem
Fahrzeug durchfahren. Dies würde ein
Überhitzen des Systems verursachen.
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