ROBBE-Futaba F-14 Bedienungsanleitung Seite 14

Exemple:
Distribution sur les manches
manche gauche:ailerons
manche gauche:gaz
manche droit: direction
manche droit: profondeur (2)
II est bien sür possible de modifier cette configuration en
déplaqant les fiches de connexion sur 'a platine, il est donc
ainsi possible de choisir librement la disposition des voies
sur l'émetteur.
L'ordre des voies complémentaires5
aussi étre librement choisi.
11. L'ensemble
La disposition des servos å la sortie du récepteur dépend de
la disposition des fonctions de commande sur l'émetteur.
est ainsi recommandé
méme disposition que celle qul a été adoptée par Eespilotes
chevronnés ou le moniteur du club auquel ils sont affiliés. I's
seront donc sürs de pouvoir trouver un conseiller pour les
premiéres séances de pilotage. La distributiondes fonctions
(1-4, fig. 11) correspond aux numéros des sorties sur le
récepteur
Attention: ne jamais oublier de déployer totalement l'antenne
du récepteur. Lors de sa mise en place dans un modöle
veiller å l'installer de maniére å ce qu'elle soit totalement
déployée.
pour éviter qu'ii ne s'encrasse.
Ne jamais raccourcir"antenne du récepteur et la dépbyer
toujours sur toute sa longueur.
Disposer tous les cäbles proprement et en bon ordre en
veillant - particuliörement å ce qu'ils ne subsent
traction et ne puissent étre coincés. Ne pas les disposer
n'importe comment, il est préférabie de les coller ne
serait-ce qu' avec du ruban adhésif å la paroi intérieure
de la coque ou du fuselage.
Pour la mise en place des servos utiliser dans tous Ies
cas les passe-fils joints (voir fig. D). Lors de ta mise en
place des vis de fixation, veiller
passe-fils, faute de quoi iis perdent jeurs qualités
d' amortissement des vibrations.
Toujours envelopper le récepteur et son alimentation
dans de la mousse plastique afin de tes protéger des
vibrations. Si l'alimentation du récepteur est constituée
d'un porte-piles chargé de piles ou d'éléments
rechargeables il est recommandé, en plus, de passer
"alimentation dans un élastique. Pour les modåles å
moteur thermique, les accus préparés sous gaine sont
recommandables. Fixer l' alimentation
qu'elle ne puisse glisser. Pour protéger }'émetteur
d'éventuelles projections d'huile ou de carburant, il est
recommandé de l'envelopper dans un petit sachet en
plastique ou de caoutchouc qui sera fermé avec un
élastiqueou un morceau de ruban adhésif.
Effectuer un essai de portée et pas seulement lorsqu'il
s'agitde votrepremiéresortie;un bon nombred'inddents
regrettabiespeuventainsi étre évités. Sansdévelopper
I'antenne de l'émetteur, il faut que vous puissiez vous
éloignerd'au moins50 metres dumodöleetle récepteur
doit tonctionner sans anicroche. Pour les modéles
moteur, pratiquer cet essaj de portée lorsque le moteur
tourne. Si le moindre doute vous assail!e, ne pas décoller
rechercher Porigine de la réactionde la radiocommande
Sortie du récepteur
(4)
4
(3)
3
2
å 7 peut naturellement
de réception
pour les débutants de choisir Ia
aucune
ne pas écraser les
de maniåre å ce
1 2, Premiére
l'ensemble
Connecter
selon les indications de Ia fig. 13. Pour assurer un bon
fonctionnement
dépioyer toujours entiörement les antennes. Mettre
toujours d'abord l'émetteur EN fonction, puis ie récepteur.
Et pour mettre liensemble de radiocommande
fonction, toujours procéder en ordre inverse. Lorsque
l'ensemb{e de réception est mis EN fonction, les servos
se déplacent å leur position neutre. Contröler chaque
fonction en déplaqant le manche correspondant
l'émetteur.
En fonction du raccordemen tdes servos aux go uvernes
vérifier le sens de déplacement
rapport aux déplacements des manches. Si une fonction
est inversée, intervenirau niveau du dispositif d'inversion
de la course des servos dans I'émetteur, mmme décrit
page 9, au chapitre Servo-Reverse. Un exemple: iorsque
le manche de direction est déplacé vers la "DROIT E", la
gouverne de direction doit présenter un déplacement
vers Ie "DROITE.
Veiller ce que chaque servo
entiérement la totalité de sa course, sans étre géné par
une tringle ou une transmission.
surconsommation
Eviter les craquements
provoqués, par exemple, par deux tringles métalliques
qui s'entrechoquent,
frottent les
L'interrupteur de Pensemble de réceptjon doit toujours
pouvoir étre commuté sans limitation mécanique.
les modéles motorisé avec moteur thermique, E'installer
toujours ä l'opposé de Easortie du pot d'échappement
24
qui vous fait douter.
13. Structure
La platine électronique
1 fiche femelle par manche decommande ou asservisseur
2 fiches femelles pour manches ou asservisseurs 5 - 7,
3 fiches femetles mu)ti-optjonnenes,
4 tiroir quartz.
Possibilités d'extension
Voie linéaire proportionnelle
Ce dispositifde commutationå curseurpermetd'ajouter
une voe proportionnelleå l'émetteur. II peut étre connecté
au Choix aux sorties
pivoter sa fiche de 180
Canal de commutation
Ce commutateur permet d'ajouter une voie de commutation
å Mensernble de radiocommande,
asservi: butée gauche, milieu, butée droite.
Module Dual-Rate
Dual-Rate signifie commutation de course. Ce module
permet de modifier et de régler ie débattement de deux
25
mise en service
de réception
les servos, l'interrupteur
de l'ensemble de
des gouvernes
puisse développer
On évite ainsi une
d'imputsion.
ou des éiéments métalliques qui
uns contre les autres.
de l'émetteur
(Réf. F1601)
7. II peut étre inversé en faisant
sur platine.
3 positions (Réf. Fl 600)
Débattement
de
et l'alimentation
radiocommande
HORS
sur
par
lis peuvent étre
Sur
du servo