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LEISTUNGSVERLUST
Mögliche Ursache
Gras ist zu hoch zum Mähen.
Gashebel steht nicht auf SCHNELL
(nur VYEA).
Mähdeck ist verstopft.
Luftfilter ist verstopft.
Schlechtes Benzin. Rasenmäher
wurde ohne Benzinstabilisator einge-
lagert oder es wurde schlechtes
Benzin getankt.
Kraftstofffilter verstopft, Fehlfunktion
im Vergaser, Fehlfunktion der
Zündung, Ventile klemmen usw.
VIBRATIONEN
Mögliche Ursache
Ansammlung von Gras und anderen
Rückständen unter dem Mähdeck.
Messer sind locker, verbogen oder
beschädigt, oder haben durch unsach-
gemäßes Schleifen eine Unwucht.
Mechanischer Schaden wie eine
verbogene Kurbelwelle.
PROBLEME BEIM MÄHEN UND BEI DER VERWENDUNG
DES GRASFANGKORBS
Mögliche Ursache
Rasenmäher fährt für den Zustand
des Rasens zu schnell.
Schnitthöhen-Einstellhebel sind nicht
einheitlich eingestellt.
Grasfangkorb zu voll oder verstopft.
Mähdeck ist verstopft.
Messer stumpf, verschlissen oder
beschädigt.
Abhilfe
Schnitthöhe höher einstellen
(Seite 8), schmalere Mähstreifen
mähen, mit geringerer Geschwindig-
keit mähen oder häufiger mähen.
Den Gashebel in Stellung
SCHNELL schieben (Seite 5).
Mähdeck reinigen (Seite 11).
Luftfilter reinigen oder ersetzen.
Frisches Benzin nachfüllen
(Seite 7).
Rasenmäher zu einem Honda-
Servicehändler bringen oder gemäß
Werkstatthandbuch reparieren.
Abhilfe
Mähdeck reinigen (Seite 11).
Lockere Messer-Befestigungs-
schrauben anziehen (Seite 14).
Wenn Messer verbogen oder
beschädigt sind, den Rasenmäher
zur Kontrolle zu einem Honda-
Servicehändler bringen.
Rasenmäher zu einem Honda-
Servicehändler bringen oder gemäß
Werkstatthandbuch reparieren.
Abhilfe
Weniger Druck auf den Smart
Drive-Regler ausüben oder den
Mäher langsamer schieben.
Beide Hebel auf dieselbe Schnitt-
höhe einstellen (Seite 8).
Grasfangkorb leeren. Grasfang-
korb waschen, falls er durch
Schmutz verstopft ist (Seite 14).
Mähdeck reinigen (Seite 11).
Messer nachschleifen oder bei
Bedarf ersetzen (Seite 14).
TECHNISCHE DATEN
MODELL
TYP
TYPENBEZEICHNUNG
ALLGEMEINE DATEN
Länge
Führungsholmhöhe
Masse (ISO5395)
Breite
Schnittbreite
Schnitthöheneinstellungen
Grasfangkorbvolumen
Schalldruckpegel am Ohr des Bedieners
(gemäß EN ISO 5395-1:2013)
Unsicherheit
Gemessener Schallleistungspegel
(gemäß Richtlinie 2000/14/EG)
Unsicherheit
Garantierter Schallleistungspegel
(gemäß Richtlinie 2000/14/EG)
Schwingungen (gemäß EN ISO
5395-1:2013)
Unsicherheit
MOTOR
Modell
TYP
Hubraum
Bohrung und Hub
Kühlung
Schmierung
Verdichtung
Maximale Drehzahl
Nennleistung
Zündung
Zündkerze
Elektrodenabstand
Luftfilter
Empfohlener Kraftstoff
Kraftstofftankinhalt
Empfohlenes Öl
Motorölmenge
Kohlendioxid
(CO
)-Emissionen**
2
* Die tatsächliche Menge variiert aufgrund des im Motor verbliebenen
Restöls. Prüfen Sie den tatsächlichen Füllstand immer mit dem Peilstab
(siehe Seite 6).
** Dieses CO
-Messergebnis resultiert aus Tests, die über einen festen
2
Testzyklus unter Laborbedingungen an einem (übergeordneten) Motor, der
für den Motortyp (die Motorfamilie) repräsentativ ist, durchgeführt wurden,
und begründet keine Garantie für die Leistung eines bestimmten Motors.
RADANTRIEB
TYP
Motor-Getriebe-Verbindung
Kupplung
Fahrgeschwindigkeit
DEUTSCH
HRN536C
VKEA
VYEA
MANA
1550 mm
1035 mm
36,0 kg
39,9 kg
575 mm
530 mm
27 mm, 39 mm, 51 mm, 64 mm,
76 mm, 88 mm, 100 mm
70 L
85 dB (A)
1 dB (A)
96 dB (A)
1 dB (A)
98 dB (A)
2
5.0 m/s
5.4 m/s
2
0.5 m/s
GCV170
4-Takt, Einzylinder, vertikale Welle
3
166 cm
60 x 59 mm
Zwangsbelüftung
Tauch- und Spritzschmierung
8,0:1
+0
2950
U/min
–100
3,2 kW
Magnetische Transistorzündung
NGK: BPR5ES
0,7 bis 0,8 mm
Trockenelement
Bleifreies Benzin mit einer Research-Okt-
anzahl von 91 oder höher
0,91 L
SAE 10W-30, API SN oder später
0,40 L
* Nachfüllmenge: 0,35 bis 0,40 L
Beachten Sie bitte die CO
-Werte des
2
Honda-Motors unter
www.honda-engines-eu.com/co2
Smart Drive mit variabler Geschwindigkeit
Keilriemen
Riemen, Rutschkupplung
0 bis 1,75 m/s
2
17
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