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DÉPANNAGE
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Cause possible
Soupape de carburant en position
FERMÉE
Panne d'essence
Mannette d'accélérateur dans la
mauvaise position (VYEA uniquement)
Essence mauvaise; la tondeuse a été
entreposée sans traiter l'essence, ou le
plein a été fait avec une essence
éventée.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal
réglée
Bougie trempée d'essence (moteur noyé) Sécher et réinstaller la bougie.
Filtre de carburant bouché, mauvais
fonctionnement du carburateur,
mauvais fonctionnement de l'allumage,
soupapes grippées, etc.
PERTE DE PUISSANCE
Cause possible
L'herbe est trop haute pour être
coupée.
La manette d'accélérateur n'est pas
en position RAPIDE (VYEA
uniquement).
Le carter de l'outil de coupe est
bouché
Le filtre à air est bouché.
Essence mauvaise; la tondeuse a été
entreposée sans traiter l'essence, ou
le plein a été fait avec une essence
éventée.
Filtre de carburant bouché, mauvais
fonctionnement du carburateur,
mauvais fonctionnement de l'allu-
mage, soupapes grippées, etc.
VIBRATIONS
Cause possible
De l'herbe ou des débris sont pris
sous le carter de l'outil de coupe.
L'outil de coupe est lâche, déformé,
endommagé ou déséquilibré par un
mauvais aiguisage.
Dommages mécaniques, comme un
vilebrequin déformé
PROBLÈMES PENDANT LA TONTE ET LE RAMASSAGE
Cause possible
La tondeuse se déplace trop
rapidement étant donné l'état de la
pelouse.
Les leviers de réglage de la hauteur
de coupe sont placés dans des
positions différentes.
Le bac de ramassage est trop plein
ou bouché.
Le carter de l'outil de coupe est
bouché.
L'outil de coupe est émoussé, usé
ou endommagé.
Correction
Tourner la soupape de carburant
en position OUVERTE (page 5).
Refaire le plein (page 7).
Placer la manette d'accélérateur
en position RAPIDE (page 5).
Refaire le plein avec une essence
neuve (page 7).
Régler l'écartement de la bougie
ou la remplacer (page 13).
Amener la tondeuse chez un
concessionnaire Honda agréé
pour la faire réparer ou consulter
le manuel de réparation en atelier.
Correction
Augmenter la hauteur de coupe
(page 8), tondre une bande plus
étroite, avancer plus lentement avec
la tondeuse ou tondre plus souvent.
Placer la manette d'accélérateur en
position RAPIDE (page 5).
Nettoyer le carter de l'outil de coupe
(page 11).
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Refaire le plein avec une essence
neuve (page 7).
Amener la tondeuse chez un
concessionnaire Honda agréé pour
la faire réparer ou consulter le
manuel de réparation en atelier.
Correction
Nettoyer le carter de l'outil de coupe
(page 11).
Serrer les boulons de l'outil de
coupe (page 14). Si l'outil de coupe
est déformé ou endommagé,
amener la tondeuse à un conces-
sionnaire d'entretien Honda agréé.
Amener la tondeuse chez un
concessionnaire Honda agréé pour
la faire réparer ou consulter le
manuel de réparation en atelier.
Correction
Réduire la pression sur la
commande SMART Drive ou
pousser la tondeuse plus lentement.
Placer les deux leviers à la même
position de hauteur de coupe
(page 8).
Vider le bac de ramassage. Laver le
bac de ramassage s'il est obstrué
avec des saletés (page 14).
Nettoyer le carter de l'outil de coupe
(page 11).
Aiguiser ou remplacer l'outil de
coupe si nécessaire (page 14).
SPÉCIFICATIONS
MODÈLE
TYPE
CODE DE DESCRIPTION
GÉNÉRALITÉS
Longueur
Hauteur du guidon
Masse (ISO5395)
Largeur
Largeur de coupe
Réglages de la hauteur de coupe
Capacité du bac de ramassage
Niveau sonore aux oreilles de l'opérateur
(conformément à EN ISO 5395-1:2013)
Incertitude
Niveau de puissance acoustique mesuré
(conformément à la directive 2000/14/CE)
Incertitude
Niveau de puissance acoustique garanti
(conformément à la directive 2000/14/CE)
Vibrations transmises (conformément à
EN ISO 5395-1:2013)
Incertitude
MOTEUR
Modèle
Type
Cylindrée
Alésage et course
Refroidissement
Lubrification
Rapport de compression
Vitesse maximale
Puissance nominale
Système d'allumage
Bougie
Écartement de bougie
Filtre à air
Carburant recommandé
Capacité du réservoir de carburant
Huile recommandée
Capacité d'huile moteur
Émissions de dioxyde de carbone
(CO
)**
2
* La quantité réelle varie en fonction de l'huile résiduelle dans le moteur.
Toujours utiliser la jauge pour confirmer le niveau réel d'huile (page 6).
** Cette mesure d'émissions CO
d'essais fixes dans des conditions de laboratoire sur un moteur représentatif
(parent) du type de moteur (famille de moteurs) et elle ne doit en rien
impliquer ou exprimer une garantie des performances du moteur en
question.
ENTRAÎNEMENT
Type
Du moteur à la transmission
Embrayage principal
Vitesse de la tondeuse
FRANÇAIS
HRN536C
VKEA
MANA
1 550 mm
1 035 mm
36,0 kg
575 mm
530 mm
27 mm, 39 mm, 51 mm, 64 mm,
76 mm, 88 mm, 100 mm
70 L
85 dB (A)
1 dB (A)
96 dB (A)
1 dB (A)
98 dB (A)
5.0 m/s
2
5.4 m/s
0.5 m/s
2
GCV170
4 temps, monocylindre, arbre vertical
166 cm
3
60 x 59 mm
Air forcé
Barbotage et pulvérisation
8,0:1
+0
2 950
tr/min
-100
3,2 kW
Électromagnétique à transistor
NGK : BPR5ES
0,7 à environ 0,8 mm
De type à élément sec
Essence sans plomb avec un indice
d'octane de 91 ou plus
0,91 L
SAE 10W-30, API SN ou ultérieure
0,40 L
*Quantité de remplissage :
0,35 à environ 0,40 L
Veuillez consulter les valeurs de CO
moteur Honda à l'adresse suivante :
www.honda-engines-eu.com/co2
résulte d'essais effectués sur un cycle
2
SMART Drive à vitesse variable
Courroie trapézoïdale
De type limiteur de couple à friction
0 à environ 1,75 m/s
VYEA
39,9 kg
2
du
2
17
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