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Hilfen zum schnellen Abstieg
Sollte es aufgrund besonderer Wettersituationen wie z.B. Gewitter, Frontaufzug, extreme Aufwindsitu-
ationen oder anderer Gefahren erforderlich sein, gezielt rasch die vorhandene Höhe abzubauen, bieten
G
sich nachfolgende Möglichkeiten dazu an:
Achtung:
Die beschriebenen Manöver zum Schnellabstieg belasten Ihren Gleitschirm über das normale
Maß hinaus und sollten deshalb nur zum Training oder in Notsituationen angewandt werden.
Steilspirale
Wie beim Kurvenflug ist das Einleiten der Steilspirale mit dem U-Turn INFINITY III sehr einfach. Die Steilspi-
rale führt zu sehr guten Sinkwerten (mit bis zu ca. 15–20 m/s). Um die Steilspirale in extremen Situatio-
nen sicher einsetzen zu können, sollte sie bei ruhigen Verhältnissen geübt werden. Die Steilspirale führt
von allen Schnellabstiegshilfen zu den besten Sinkwerten und ist daher für den schnellen Abstieg am
besten geeignet. Sie bewegen sich innerhalb der Luftmasse senkrecht nach unten. Unterschätzen Sie
nicht die auf den Piloten wirkenden G-Kräfte bei einer effektiven Spirale. Berücksichtigen Sie dies, bevor
Sie sich für eine der Schnellabstiegshilfen entscheiden.
G
Achtung:
Bei zu rascher Einleitung besteht die Gefahr, daß die Kappe negativ dreht. In diesem
Fall die Bremse wieder freigeben und erneut dosiert die Spirale einleiten.
Warnung:
Fliegen Sie nie eine Steilspirale mit eingeklappten Ohren. Diese Flugfigur ist lebensge-
fährlich, es besteht die Gefahr der Überlastung von Gleitschirm, Pilot und Ausrüstung.
„Ohren anlegen"
Beidseitig werden nacheinander die dafür vorgesehenen äußersten A-Tragegurte (am Leinenschloß
fassen) 15 - 20cm heruntergezogen und die Außenflügel zum Einklappen gebracht. Die Bremsgriffe
werden zusammen mit den heruntergezogenen A-Leinen in der Hand gehalten. Der Schirm bleibt voll
steuerbar und fliegt mit erhöhter Sinkgeschwindigkeit (4-7m/sec, je nach Anzahl eingeklappter Zellen)
geradeaus. Läßt der Pilot die A-Leinen los, öffnen sich die eingeklappten Zellen von selber.
Sollte dies einmal nicht der Fall sein, kann das Ausklappen durch leichtes Anbremsen eingeleitet werden.
Das "Ohren anlegen" ist aufgrund der erhöhten Flächenbelastung ein sehr stabiler Flugzustand und
auch bei turbulenten Verhältnissen sehr gut durchzuführen.
Beachten Sie bitte, daß Sich beim Einklappen der Außenflügel die Trimmgeschwindigkeit in der Regel
reduziert, was jedoch durch Betätigung des Fußbeschleunigers kompensiert werden kann.
G
Achtung:
In dieser Konfiguration dürfen keine Extremflugmanöver geflogen werden.
Warnung:
Der Schirme wird überlastet. Fullstalls und Negativkurven als Abstiegshilfe sind
gefährlich, weil ein falsches Ausleiten, unabhängig vom Schirmtyp, verhängnisvolle
Folgen haben kann.
B-Leinen Stall
Eine weitere sehr effiziente Methode ist der B-Stall. Der B-Leinenstall gilt allgemein als einfachste Ab-
stiegshilfe. Doch Vorsicht, bei falscher Ausführung ist er alles andere als harmlos ! Der B-Leinenstall
erlaubt Ihnen eine Sinkgeschwindigkeit von 6 bis über 9 m/s. Orientieren Sie sich über den Luftraum
unter und hinter Ihnen bevor Sie einen B-Stall einleiten. Achten Sie auf ausreichende Höhe. Zum Einleiten
ergreifen Sie die beiden B-Gurte über den Leinenschlössern. Die Bremsen immer in den Händen, ziehen
Sie die B-Tragegurte nun gleichmäßig und symmetrisch auf Schulter bis Brusthöhe herunter. Nun bleiben
Sie in dieser Position. Ihr Segel wird anhalten, der Schirm sich teilweise entleeren und über Ihren Kopf
stabilisieren. Dabei kippt der Schirm etwas nach hinten weg, was Sie auf gar keinen Fall dazu verleiten
darf die B-Leinen gleich weider frei zu geben. Starkes Vorschiessen und Pendeln wäre die Folge. Erst
wenn das Segel sich über Ihrem Kopf stabilisiert hat, darf mit der Ausleitung begonnen werden. Dazu
bringen Sie die B-Tragegurte gleichmässig und symmetrisch in Ihre Ausgangslage zurück. Wir empfeh-
len, die Gurte nicht einfach spicken zu lassen, da dies enorme mechanische Kräfte auf Tuch, Nähte und
Leinen zur Folge hat. Was Sie tun müssen, wenn Sie wieder unerwartet in einen Sackflug geraten sollten,
können Sie im Abschnitt "Extremflugmanöver" lesen.
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