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Motor/Inverter-Kombination Überprüfen - Lenze i510 Handbuch

Cabinet 0.25 ... 2.2 kw
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Inhaltsverzeichnis

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Projektierung
Ablauf Projektierung eines Inverters
Auslegung
Motor/Inverter-Kombination überprüfen
Motordrehmoment
Überlastfähigkeit Inverter
Bremsbetrieb ohne zusätzliche Maßnahmen
Um geringe Massen abzubremsen, können Sie die Funktion "Gleichstrombremse DCB" para-
metrieren. Die Gleichstrombremsung ermöglicht ein schnelles Abbremsen des Antriebs in den
Stillstand ohne einen externen Bremswiderstand einsetzen zu müssen.
• Sie können den Bremsstrom über eine Codestelle vorgeben.
• Das durch den Bremsgleichstrom zu realisierende maximale Bremsmoment beträgt ca.
20 ... 30 % des Motor-Bemessungsmomentes. Es ist geringer als beim generatorischen
Bremsen mit externem Bremswiderstand.
• Die automatische Gleichstrombremsung (Auto-DCB) verbessert das Anlaufverhalten des
Motors beim Betrieb ohne Drehzahlrückführung.
Bremsbetrieb mit externem Bremswiderstand
Bei generatorischem Betrieb über längere Zeit oder wenn Sie große Trägheitsmomente
abbremsen müssen, benötigen Sie einen externen Bremswiderstand. Er wandelt die Brems-
energie in Wärme um.
Der Bremswiderstand wird zugeschaltet, wenn die Zwischenkreisspannung die Schaltschwelle
überschreitet. Das verhindert, dass der Antriebsregler durch die Störung "Überspannung"
Impulssperre setzt, und der Antrieb austrudelt. Mit dem externen Bremswiderstand ist der
Bremsvorgang jederzeit geführt.
Der im Antriebsregler integrierte Bremschopper schaltet den externen Bremswiderstand zu.
Bremswiderstand bestimmen
Bemessungsleistung
Wärmekapazität
Bemessungswiderstand
Aktive Last
Kann sich unabhängig vom Antrieb selbstständig in Bewegung setzen (z. B. Abwickler)
Passive Last
Kommt unabhängig vom Antrieb selbstständig zum Stillstand (z. B. horizontale Fahrantriebe, Zentrifugen, Lüfter)
U
[V]
Schaltschwelle Brems-Chopper
DC
P
[W]
Maximale auftretende Bremsleistung
max
η
Elektrischer Wirkungsgrad
e
η
Mechanischer Wirkungsgrad
m
t
[s]
Bremszeit
1
t
[s]
Zykluszeit = Zeit zwischen zwei aufeinander folgenden Bremsvorgängen (t
z
Abschließende Projektierung
Produkterweiterungen und Zubehör finden Sie hier:
Produkterweiterungen
^ 55
Zubehör
^ 63
12
Berechnung
M
Nm
Überprüfung
P
kW
N
P
N
C
kWs
C
th
th
R
Ω
N
2
æ
ö
l
(
out,INV
=
-
-
M
ç
÷
1 cos
ç
÷
I
è
ø
N,MOT
M
L,max
£
1.5
M
Anwendung
Mit aktiver Last
t
1
³
´ h ´ h ´
P
max
e
m
t
z
³
´ h ´ h ´
P
t
max
e
m
1
2
U
DC
³
R
N
P
´ h ´ h
max
e
+ Pausenzeit)
1
)
M
2
N
j
´
j
cos
Mit passiver Last
P
´ h ´ h
t
max
e
m
1
³
´
P
N
2
t
z
P
´ h ´ h
max
e
m
³
´
C
t
th
1
2
m

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