Stihl MS 341 Gebrauchsanleitung Seite 92

français
Réglage du ralenti
L
Si le moteur cale au ralenti
Régler la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
de telle sorte qu'elle soit ouverte de
1
/ de tour ;
4
tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la
chaîne commence à être entraînée
1
– puis revenir de / tour en arrière.
2
Si la chaîne est entraînée au ralenti
Régler la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
de telle sorte qu'elle soit ouverte de
1
/ de tour ;
4
tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
que la chaîne s'arrête – puis exécu-
1
ter encore / tour dans le même
2
sens.
Si, après le réglage, la chaîne n'est
pas arrêtée au ralenti, faire réparer
la tronçonneuse par un revendeur
spécialisé.
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Si le régime de ralenti n'est pas
régulier ;
si l'accélération n'est pas satisfai-
sante
(bien que l'ouverture de la vis de réglage
de richesse au ralenti soit =
H
L
Le réglage du ralenti est trop pauvre
– tourner la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que le
moteur tourne rond et accélère bien
– au maximum jusqu'en butée.
Après toute correction effectuée avec la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il est généralement nécessaire de corri-
ger aussi le réglage de la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA).
Correction du réglage
tion à haute altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est
pas satisfaisant, une légère correction
du réglage peut s'avérer nécessaire :
1
/ )
4
: contrôler le réglage standard ;
: faire chauffer le moteur ;
tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens des aiguilles
d'une montre (appauvrissement du
mélange carburé) – au maximum
jusqu'en butée.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner des avaries du moteur,
par suite d'un manque de lubrifica-
tion et d'une surchauffe !
pour l'utilisa-
MS 341, MS 361, MS 361 C