Conexión Del Cable De Alimentación; Puesta En Funcionamiento - Genius Falcon 5M Bedienungsanleitung

Notas sobre la instalación de la cremallera
• Compruebe que durante la carrera
de la cancela todos los elementos
de la cremallera no vayan fuera
del piñón.
• No suelde absolutamente los ele-
mentos de cremallera, ni a los
distanciadores ni entre sí.
• Finalizada la instalación de la
cremallera, para garantizar un
correcto engranaje con el piñón
es oportuno bajar unos 1,5 mm
(Fig.15) la posición del motorre-
ductor.
• Compruebe manualmente que la
cancela alcance regularmente
los topes de parada mecánica
de los finales de carrera y que
no se verifiquen roces durante
la carrera.
• No utilice por ningún motivo grasa u
otros productos lubricantes entre
el piñón y la cremallera.

6. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

6.1. CONEXIÓN DE LA TARJETA ELECTRÓNICA
Antes de efectuar cualquier tipo de intervención en la tarjeta
(conexiones, programación, mantenimiento) quite siempre la ali-
mentación eléctrica.
Siga escrupulosamente los puntos 10, 11, 12, 13 y 14 de las OBLIGACIONES
GENERALES PARA LA SEGURIDAD.
Siguiendo las indicaciones de la Fig. 3 coloque los cables en las canaliza-
ciones y realice las conexiones eléctricas con los accesorios elegidos.
Separe siempre los cables de alimentación de los cables de mando y
de seguridad (pulsador, receptor, fotocélulas, etc.). Para evitar cualquier
interferencia eléctrica utilice vainas separadas.
6.1.1. PUESTA A TIERRA
Conecte el cable de puesta a tierra como se indica en la Fig. 16.
6.1.2. EQUIPO ELECTRÓNICO
En los motorreductores versión "C" el equipo electrónico de mando está
fijado a un soporte orientable con tapa transparente.
En la tapa se han ubicado los pulsadores de programación de la tarjeta,
esto permite poder programar la tarjeta sin tener que retirar la tapa.
Para conectar correctamente la central aténgase a las correspondientes
instrucciones.
6.1.3. CONEXIÓN DEL CABLE DE ALIMENTACIÓN
( F
SÓLO PARA ALCON
En el motorreductor FALCON 424C
está alojado un borne de tor-
nillo con portafusible (Fig. 17)
conectado al circuito primario del
transformador toroidal. El cable de
alimentación de red 230 / 115 V ~
debe estar conectado a este bor-
ne respetando las especificaciones
de la Fig. 17. Si fuera necesario
cambiar el fusible, utilice un fusible
del tipo T1.6A/250V - 5x20 para
alimentación a 230V y T3.15A/250V - 5x20 para alimentación a 115V.
Fig. 14
6.2. POSICIONAMIENTO DE LOS FINALES DE CARRERA
Para un correcto posicionamiento de los imanes de final de carrera,
es necesario que la central de mando esté instalada y correctamente
conectada con todos los accesorios de mando y de seguridad.
El operador está provisto de un final de carrera magnético que manda la parada
del movimiento de la cancela cuando el imán, fijado en la parte superior de la
cremallera, activa el sensor. Los imanes suministrados con el operador están expresa-
mente polarizados y sólo accionan un contacto del sensor, el contacto de cierre o
el de apertura. El imán que acciona el contacto de cancela abierta lleva el símbolo
de un candado abierto, mientras que el imán que activa el contacto de cancela
cerrada lleva el símbolo de un candado cerrado (véase Fig. 18).
Para colocar correctamente los dos imanes de final de carrera proceda del
siguiente modo:
Para un correcto funcionamiento del operador, el imán con la figura
de un candado abierto debe colocarse a la izquierda del operador,
mirando la automación desde el interior, y viceversa, el imán con
el candado cerrado debe colocarse a la derecha del operador.
 Ensamble los dos imanes como se indica en la figura 18.
Fig. 15
 Prepare el operador para el funcionamiento manual, como se indica en
el párrafo 8, y alimente el sistema
 Coloque manualmente la cancela en posición de apertura dejando 4
cm del tope mecánico de final de carrera.
 Deslice sobre la cremallera, en la dirección del motor, el imán más
cercano al operador, véase figura 19. Tan pronto como el diodo corre-
spondiente al final de carrera presente en la tarjeta se apague, haga
avanzar el imán otros 10 mm y fíjelo con los tornillos (Fig. 19 ref. ).
 Proceda de modo análogo para el otro imán.
 Coloque la cancela aproximadamente a la mitad de su carrera y blo-
quee de nuevo el sistema (véase el párrafo 9).
Antes de enviar un impulso asegúrese de que la cancela no se
Fig. 16
pueda mover manualmente.
 Mande un ciclo completo de la cancela para comprobar que el final
de carrera interviene correctamente.
Para evitar que se dañe el operador y/o interrupciones del funcio-
namiento de la automación, es necesario dejar unos 40 mm de los
bloqueos mecánicos de final de carrera.
19
424C)
Fig. 17
Fig. 18
Fig. 19