Note sull'installazione della cremagliera
• Verificare che durante la corsa del
cancello tutti gli elementi della
cremagliera non vadano fuori
dal pignone.
• Non saldare assolutamente gli
elementi della cremagliera nè ai
distanziali nè tra di loro .
• Terminata l'installazione della cre-
magliera, per garantire un corret-
to ingranamento con il pignone,
è opportuno abbassare di circa
1,5 mm (Fig.15) la posizione del
motoriduttore.
• Verificare manualmente che il can-
cello raggiunga regolarmente le
battute di arresto meccaniche di
finecorsa e che non vi siano attriti
durante la corsa.
• Non utilizzare grasso o altri prodotti
lubrificanti tra pignone e crema-
gliera.
6. MESSA IN FUNZIONE
6.1. COLLEGAMENTO SCHEDA ELETTRONICA
Prima di effettuare qualsiasi tipo di intervento sulla scheda (collega-
menti, programmazione, manutenzione) togliere sempre l'alimen-
tazione elettrica.
Seguire i punti 10, 11, 12, 13,14 degli OBBLIGHI GENERALI PER LA SICUREZ-
ZA.
Seguendo le indicazioni di Fig. 3 predisporre i cavi nelle canalizzazioni ed
effettuare i collegamenti elettrici con gli accessori prescelti.
Separare sempre i cavi di alimentazione da quelli di comando e di sicurezza
(pulsante, ricevente, fotocellule ecc.). Per evitare qualsiasi disturbo elettrico
utilizzare guaine separate.
6.1.1. MESSA A TERRA
Collegare il cavo di messa a terra come in Fig. 16.
6.1.2. APPARECCHIATURA ELETTRONICA
(
"C")
SOLO PER VERSIONI
Nei motoriduttori versione "C" l'apparecchiatura elettronica di comando
è fissata ad un supporto orientabile con coperchio trasparente.
Sul coperchio sono stati posizionati i pulsanti di programmazione della
scheda, questo permette di eseguire la programmazione della scheda
senza dover rimuovere il coperchio.
Per collegare correttamente la centrale attenersi a quanto riportato nelle
specifiche istruzioni.
6.1.3. COLLEGAMENTO CAVO DI ALIMENTAZIONE
(
FALCON 424)
SOLO PER
Nel motoriduttore FALCON 424MC
si trova alloggiato un morsetto
mammut con portafusibile (Fig.
17) collegato al circuitoprimario
del trasformatore toroidale. Il cavo
d'alimentazione di rete 230/115V~
deve essere collegato a questo
morsetto rispettando quanto in-
dicato in Fig. 17. Per l'eventuale
sostituzione del fusibile di prote-
zione utilizzare un fusibile del tipo
T1.6A/250V - 5x20 per alimentazione 230V~ e T3.15A/250V - 5x20 nel caso
d'alimentazione a 115V~.
Fig. 14
6.2. POSIZIONAMENTO DEI FINECORSA
Per un corretto posizionamento dei magneti di finecorsa è necessario
che la centrale di comando sia installata e correttamente collegata
con tutti gli accessori di comando e sicurezza.
L'operatore è dotato di un finecorsa magnetico, che comanda l'arresto
del moto del cancello nel momento in cui il magnete, fissato nella parte
superiore della cremagliera, attiva il sensore. I magneti forniti con l'operatore
sono appositamente polarizzati ed azionano solo un contatto del sensore,
il contatto di chiusura o quello di apertura. Il magnete che aziona il con-
tatto di cancello aperto riporta raffigurato un lucchetto aperto, viceversa
il magnete che attiva il contatto di cancello chiuso riporta il simbolo di
lucchetto chiuso (vedi Fig. 18).
Per posizionare correttamente i due magneti di finecorsa agire come di
seguito:
Per un corretto funzionamento dell'operatore il magnete raffigurante
il lucchetto aperto deve essere posizionato a sinistra dell'operatore,
guardando l'automazione dall'interno, viceversa il magnete con il
lucchetto chiuso deve essere posizionato a destra dell'operatore
Assemblare i due magneti come indicato in figura 18.
Fig. 15
Predisporre l'operatore per il funzionamento manuale come da paragrafo
8 ed alimentare il sistema
Portare manualmente il cancello in posizione d'apertura lasciando 4 cm
dall'arresto meccanico di finecorsa.
Far scorrere sulla cremagliera, nella direzione del motore, il magnete più
vicino all'operatore, vedi figura 19. Appena il led relativo al finecorsa
presente sulla scheda si spegne far avanzare il magnete di altri 10 mm
e fissarlo con le apposite viti (Fig. 19 rif. ).
Procedere in modo analogo per l'altro magnete.
Portare il cancello circa a metà della sua corsa e ribloccare il sistema
(vedi paragrafo 9).
Prima di inviare un'impulso assicurarsi che il cancello non si possa
Fig. 16
muovere manualmente.
Comandare un ciclo completo del cancello per verificare il corretto
intervento del finecorsa.
Per evitare danneggiamenti dell'operatore e/o interruzioni del fun-
zionamento dell'automazione è necessario lasciare circa 40 mm
dagli arresti meccanici di finecorsa.
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Fig. 17
Fig. 18
Fig. 19