Inhaltsverzeichnis
Werbung
7 Transport
7.1 Sicherheitsinformationen
Invacare arbeitet kontinuierlich an der Verbesserung der
Sicherheit aller unserer Produkte für den Benutzer in
verschiedenen Alltagssituationen. Unter anderem lässt
Invacare zu diesem Zweck seit Mitte der 1990er Jahre
von akkreditierten Forschungsinstituten Crashtests mit den
verschiedenen manuellen Rollstuhlmodellen durchführen.
Wir möchten Sie über wichtige Aspekte im Zusammenhang
mit dem Transport von im Rollstuhl sitzenden Personen
in speziell für diesen Zweck umgebauten Fahrzeugen
informieren. Zunächst möchten wir betonen, dass die
sicherste Möglichkeit zum Transport eines Rollstuhlnutzers
immer der Transport in einem regulären Sitz des Fahrzeugs
mit angelegtem Sicherheitsgurt ist. Invacare rät vom
Transport einer im Rollstuhl sitzenden Person ab. Wir
wissen aber, dass es Situationen gibt, die es erfordern,
dass der Transport im Rollstuhl sitzend durchgeführt wird.
In einem solchen Fall müssen die in diesem Abschnitt
enthaltenen Sicherheitsvorschriften befolgt werden, um das
Verletzungsrisiko der Person bei einem Unfall zu reduzieren.
Der Rollstuhl wurde gemäß den Spezifikationen in ISO
7176-19 „Mobilitätseinrichtungen (Rollstühle) zur Anwendung
als Sitz in Motorfahrzeugen" getestet. Dies bedeutet,
dass er einem Standardtest für eine bestimmte Situation
unterzogen wurde und die Anforderungen dieses Tests
erfüllt – in diesem Fall eine Frontalkollision bei 48 km/h mit
einer Aufprallverzögerung von 20 g und einem Test-Dummy
mit einem Gewicht von 75 kg. Der Teststandard ISO
7176-19 wurde von Behörden und Spezialisten entwickelt
und stellt eine Mindestanforderung an Rollstühle bezüglich
des Transports in Fahrzeugen dar. Dieser Standard wird
regelmäßig basierend auf neuen Erkenntnissen und
Erfahrungswerten aktualisiert.
In der Realität weichen die Umstände eines Unfalls von den
Laborbedingungen ab. Beispielweise variieren vermutlich
Geschwindigkeit, Aufprallwinkel, Konfiguration des Rollstuhls,
Benutzergewicht und Aufprallverzögerung. Invacare
übernimmt daher keinerlei Verantwortung für die Folgen
eines möglichen Unfalls, in den unsere Produkte verwickelt
sind. Wir haben die Tests in einer unserer Meinung
nach häufig vorkommenden Konfiguration mit üblichen
Einstellungen vorgenommen. Konfigurationen und Zubehör,
die für den sitzenden Transport in einem Fahrzeug nicht
geeignet sind, werden später in diesem Kapitel genannt.
WARNUNG!
Verletzungsrisiko
– Sicherheitsgurte dürfen nur verwendet werden,
wenn das Gewicht des Rollstuhlbenutzers 22 kg
oder mehr beträgt. Wenn das Benutzergewicht
unter 22 kg liegt, darf der Rollstuhl nicht als
Sitz in einem Fahrzeug verwendet werden.
WARNUNG!
Gefahr von schweren Verletzungen beim
Transport
In einem Fahrzeug muss der Benutzer in
seinem Rollstuhl durch einen Sicherheitsgurt
(3-Punkt-Gurt) gesichert werden. Ein Haltegurt ist
als Rückhaltevorrichtung nicht ausreichend.
– Beim Transport eines Rollstuhlbenutzers
in einem Fahrzeug kann der Haltegurt als
1575628-G
zusätzliche Sicherung, nicht jedoch als Ersatz
für den 3-Punkt-Sicherheitsgurt dienen.
WARNUNG!
Es besteht Verletzungsgefahr, wenn der Rollstuhl
nicht ordnungsgemäß gesichert wird.
Herumfliegende Rollstuhlteile können bei einem
Unfall, einer Notbremsung usw. schwere
Verletzungen verursachen.
– Beim Transportieren des Rollstuhls immer die
Hinterräder abnehmen.
– Alle Komponenten des Rollstuhls sicher im
Fahrzeug befestigen, um zu verhindern, dass
sich Teile während des Transports lösen.
7.2 Transport von besetzten/leeren Rollstühlen
in Fahrzeugen
1. Rollstuhl und Benutzer sollten während des Transports
in Fahrtrichtung ausgerichtet sein. Zusätzliches
Rollstuhlzubehör, wie Tische, Pelotte, Abduktionskissen
usw., sollten entfernt und sicher verstaut werden, sodass
sie bei einem etwaigen Unfall keine Verletzungsgefahr
darstellen.
2. Der Rollstuhl muss mit einem 4-Punkt-Rückhaltesystem
im Fahrzeug gesichert werden. Der Benutzer muss mit
einem 3-Punkt-Sicherheitsgurt im Fahrzeug angeschnallt
sein.
WARNUNG!
Verletzungsrisiko
– Das 4-Punkt-Rückhaltesystem für den
Rollstuhl und der 3-Punkt-Sicherheitsgurt
müssen nach ISO-10542-2 zertifiziert sein.
Transport
41
Werbung
Inhaltsverzeichnis
