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3. DER ERSTE FLUG
3.1 DIE RICHTIGE STARTPLATZWAHL
Für den ersten Flug empfehlen wir dir, dein gewohntes Fluggebiet aufzusuchen und einen qualifizierten
Fluglehrer zu beauftragen, der den gesamten Vorgang überwacht.
Bei der Ankunft am Startplatz muss der Pilot die Bedingungen beurteilen: Windgeschwindigkeit und -richtung,
mögliche Rotorflächen, sauberer Startplatz usw.
Es ist wichtig, sich einen Flugplan zu erstellen, der die Topographie des Geländes berücksichtigt und mögliche
Hindernisse oder Risikobereiche vermeidet. Wähle einen großen Startplatz ohne Hindernisse.
Überprüfe beim Auspacken den Schirm, das Gurtzeug, den Helm und alle anderen Ausrüstungsgegenstände.
3.2 VORBEREITUNG
Wiederhole die in Abschnitt 2 INBETREIBNAHME beschriebenen Schritte, um deinen Schirm vorzubereiten.
3.3 FLUGPLANUNG
Eine sorgfältige Flugplanung im Voraus vermeidet mögliche Fehler bei späteren Entscheidungen während des
Fluges.
3.4 VORFLUGCHECK
Kontrolliere deine Ausrüstung unmittelbar vor dem Start ein weiteres Mal. Führe eine gründliche
Sichtprüfung deiner Ausrüstung durch, wenn der Schirm vollständig geöffnet ist und die Leinen entwirrt und
ordnungsgemäß auf dem Boden ausgelegt sind, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Vergewissere
dich, dass die Wetterbedingungen deinem Flugkönnen entsprechen.
3.5 AUFZIEH-; KONTROLL- UND ABHEBEPHASE
Die Startphasen mit dem ROLLER 2 gestalten sich ähnlich wie bei herkömmlichen Schirmen. Bei normaler
Windgeschwindigkeit und nachdem du die gesamte Ausrüstung überprüft und flugbereit gemacht hast,
stelle die Trimmer in die neutrale Position. Miniwings haben ein anderes Abhebeverhalten als herkömmliche
Gleitschirme, plane daher genügend Laufweg am Start ein.
Ziehe leicht an den Tragegurten, um den Schirm sauber aufzuziehen. Wenn Korrekturen erforderlich sind,
führe sie während der Beschleunigungsphase durch. Es ist besser, den Schirm Druck aufbauen zu lassen und
dann zu handeln, da er sich normalerweise von selbst in die richtige Position stabilisiert. Denke daran, mit
Geschwindigkeit zu starten, und beachte, dass jede Anwendung der Bremse die Geschwindigkeit reduziert.
Mit zunehmender Erfahrung und einem besseren Verständnis der Windbedingungen kannst du den Start
nach deinen Wünschen gestalten. Wenn möglich, empfehlen wir rückwärts zu starten, um eine saubere
Sichtprüfung vorzunehmen.
BITTE BEACHTE!
!
Da der ROLLER 2 in verschiedenen Situationen und unter verschiedenen Bedingungen geflogen
werden kann, ist es entscheidend, den Start an die jeweiligen Umstände anzupassen. Die
Bedingungen sollten sorgfältig bewertet und dem fliegerischen Können des Piloten angepasst
werden. Der ROLLER 2 ist ein schneller Schirm, daher ist es wichtig, die Bedingungen nicht zu
unterschätzen und die eigenen Fähigkeiten nicht zu überschreiten.
3.6 LANDUNG
Der ROLLER 2 landet hervorragend, er setzt die Geschwindigkeit des Schirms auf Wunsch in Auftrieb um, und
lässt eine enorme Fehlertoleranz zu. Es ist nicht notwendig, die Bremsleinen, um die Hand zu wickeln, um eine
bessere Bremswirkung zu erzielen.
Denke daran, die Schritte für die Landung einzuhalten: Stelle sicher, dass die Trimmer in neutraler Position
sind, führe einen geraden Endanflug mit viel Geschwindigkeit durch, sorge für sanften Bremsimpuls beim
Ausflaren und bremse vollständig durch, sobald die Geschwindigkeit nachlässt.
3.7 PACKEN
Die ROLLER 2 hat eine komplexe Eintrittskante, die aus verschiedenen Materialien gefertigt ist und sorgfältig
verpackt werden muss. Eine korrekte Faltmethode ist sehr wichtig, um die Nutzungsdauer deines Gleitschirms
zu verlängern.
Es sollte wie eine Ziehharmonika gepackt werden, wobei die Verstärkungen der Vorderkante flach liegen und
die flexiblen Stäbe übereinander gestapelt werden. Auf diese Weise bleibt das Profil in seiner ursprünglichen
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