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CROSBY SICHERHEITSVENTILE TYP JOS-E, JBS-E, JLT-JBS-E, JLT-JOS-E
EINBAU- UND WARTUNGSANLEITUNGEN
7 VENTILAUSFÜHRUNGEN,
UMRÜSTMÖGLICHKEITEN
Das Crosby Sicherheitsventil Typ JOS-E
wurde mit dem Ziel großer Flexibilität und
Austauschbarkeit entwickelt� Die Umrüstung
eines Standardventils in ein Hochleistungsventil
mit Faltenbalg und Flüssigkeits-Trim oder
in eine Weichsitzausführung kann mit einem
Minimum an Einzelteilen und Kostenaufwand
durchgeführt werden�
• Ausgleichsfaltenbalg
Ein Crosby JOS-E Sicherheitsventil in
Standardausführung ohne Faltenbalg kann
sehr einfach durch Einbau des Faltenbalges
und der Endstückdichtung in einen Typ JBS-E
mit Faltenbalg umgerüstet werden�
• JLT Flüssigkeits-Trim
Crosby Sicherheitsventile Typ JOS-E/JBS-E
mit Sitzgrößen D bis N können in einfacher
Weise in Hochleistungsventile Typ JLT für den
Einsatz in Flüssigkeiten durch Austausch der
Standard Hubhilfe gegen eine JLT Hubhilfe,
oder umgekehrt, umgerüstet werden� Bei
Sitzgrößen P bis T ist zusätzlich ein neuer
Düsenring vorzusehen�
• Ausführung mit O-Ring Weichsitz
Crosby Sicherheitsventile Typ JOS-E und
JBS-E in allen Sitzgrößen können von
Standardventilen, metallisch dichtend,
in außergewöhnlich dicht schließende
Ausführung mit Weichsitz umgerüstet
werden� Diese Typenänderung kann durch
Austausch des Standard Kegeleinsatzes und
der Düse gegen entsprechende Teile für die
Weichsitzversion erfolgen�
Die Crosby Weichsitzausführung ist mit
Standard O-Ringgrößen ausgerüstet und für
Drücke bis zu 1480 psig einsetzbar� Standard
O-Ring Werkstoffe sind NBR, EPR, FKM,
Kalrez
, Silikon und PTFE (siehe Abb� 14 und
®
Tabelle 10)�
8 WARTUNGSPROTOKOLL
Wartungsprotokolle sollten vor
Wiederinbetriebnahme des Ventils
vervollständigt werden� Diese Protokolle
sind wichtig und dienen als Leitfaden zur
Festlegung der zeitlichen Abstände zwischen
den Reparaturen, wie auch als historische
Aufzeichnung durchgeführter Reparaturen und
Einsatzbedingungen� Genau geführte Protokolle
sind hilfreich zur Bestimmung, wann ein Ventil
durch ein neues zu ersetzen ist sowie zur
Entscheidung, welche Ersatzteile lagervorrätig
zu halten sind um einen ununterbrochenen
Betrieb der Anlage aufrecht zu erhalten�
9 ERSATZTEILBESTELLUNG
Bei der Bestellung von Ersatzteilen bitten
wir um Angabe der Shop No�, Assembly No�,
oder Seriennummer (Ser� No�) des Ventils,
zusammen mit dem Ansprechdruck, der
Teilbezeichnung und Teilnummer, der
Ventilgröße und des Ventiltyps� Auf dem
Typenschild des Ventils ist die Assembly No� als
Shop No� angegeben�
Ersatzteile können bei jedem regionalen
Emerson Verkaufsbüro oder Repräsentanten
bestellt werden�
10 STÖRUNGSBESEITIGUNG
Störungen an Sicherheitsventilen können
erhebliche Auswirkungen auf die Standzeit und
Leistung des Ventils haben und müssen bei der
nächstmöglichen Gelegenheit behoben werden�
Das Funktionsversagen eines Sicherheitsventils
kann zum Reißen einer Rohrleitung oder
Behälters führen bei gleichzeitiger Gefährdung
von Menschenleben und Verursachung
von Schäden an der Anlage und an
Ausrüstungsteilen� Einige der üblichsten
Störungen und empfohlene Maßnahmen zu
deren Behebung sind nachfolgend beschrieben�
10.1 Sitzleckage
Von allen mit Sicherheitsventilen
einhergehenden Problemen ist Sitzleckage das
häufigste und schädlichste� Ein mit Leckage
behaftetes Ventil ermöglicht flüssigen Medien in
der zweiten Druckzone des Ventils zu zirkulieren,
wobei es zu Korrosion an der Führung und an
der Ventilfeder kommen kann�
Wird ein Leckageproblem nicht sofort behoben,
kann die Leckage selbst zu weiteren Sitzschäden
durch Erosion (Auswaschungen) führen�
10�1�1 Sitzschäden durch Fremdstoffe
Sitzoberflächen können beschädigt
werden, wenn Fremdstoffpartikel
harter Konsistenz wie z�B� Walzsinter,
Schweißperlen, Kohle- und
Schmutzpartikel zwischen den Sitzen
eingeklemmt werden� Während diese
Art von Schäden üblicherweise im
Betriebszustand des Ventils auftreten,
können sie auch in der Werkstatt erfolgen�
Zur Verhinderung solcher Schäden
sollten alle Vorsichtsmaßnahmen
getroffen werden, z�B� durch Reinigen
des Anlagensystems vor Einbau eines
Sicherheitsventils und Prüfung des Ventils
ausschließlich mit reiner Testflüssigkeit�
Beschädigte Sitzoberflächen werden
allgemein durch Läppen wieder instand
gesetzt� Kleine Anfressungen und Kratzer
können oft alleine durch Läppen beseitigt
werden� Umfangreiche Beschädigungen
erfordern zusätzliche mechanische
Bearbeitung vor dem Läppen�
In einigen Fällen kann eine Veränderung
der Ventilausführung die Auswirkungen
von Sitzleckage reduzieren� Wenn die
Betriebsbedingungen es zulassen,
kann durch Einsatz eines O-Ring
Weichsitzes Sitzleckage minimiert
ABB� 14
JLT-E O-Ring
Weichsitz
JOS-E/JBS-E O-Ring
Weichdichtung
TABELLE 10 - Weichsitz O-Ring Größen
Sitz
O-Ring Größe
D, E
*2-013
** 2-014
F
2-113
G
2-116
H
2-120
J
2-125
K
2-130
L
2-226
M
2-228
N
2-230
P
2-337
Q
2-346
R
2-352
T, T2
2-438
*
Alle Elastomere
** nur PTFE
werden, wobei damit verbundene
Korrosions- und Erosionsprobleme
ausgeschlossen werden� Ist der Einsatz
eines weichdichtenden Ventils nicht
möglich, oder sind korrosive Medien im
Abblasesystem vorhanden, können durch
Umbau des Ventils in einen Typ JBS
mit Ausgleichsfaltenbalg die Führung
und die Ventilfeder vor jeder korrosiven
Flüssigkeit isoliert und geschützt werden�
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