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SGBU8601-05
• Kaltstartverfahren
• Automatische Regelung der Gemischbildung
• Kennfeldsteuerung des Drehmomentanstiegs
• Einspritzregelung
• Systemdiagnose
• Nachbehandlungsregenerierung
Weitere Informationen über Ausstattungsmerkmale
des elektronisch gesteuerten Motors finden sich in
diesem Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Technische Merkmale und
Bedienungseinrichtungen" (Abschnitt Betrieb).
Motordiagnose
Der Motor verfügt über ein integriertes
Diagnoseverfahren, um zu gewährleisten, dass alle
Motorsysteme korrekt funktionieren. Der Fahrer wird
mit einer "Stopp- oder Warnleuchte" auf den Zustand
aufmerksam gemacht. Unter bestimmten
Einsatzbedingungen können Motorleistung und
Fahrgeschwindigkeit begrenzt werden. Das
elektronische Servicewerkzeug kann zum Anzeigen
der Diagnosecodes verwendet werden.
Es gibt drei Arten von Diagnosecodes: aktiv,
protokolliert und Ereignis.
Die meisten Diagnosecodes werden protokolliert und
im Motorsteuergerät gespeichert. Weitere
Informationen sind diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Systemdiagnose" (Abschnitt
"Betrieb") zu entnehmen.
Das Motorsteuergerät (ECM) umfasst einen
elektronischen Regler, der den Ausstoß des Injektors
steuert, um die gewünschte Motordrehzahl
beizubehalten.
Kühlung und Schmierung des
Motors
Das Kühlsystem und das Schmiersystem bestehen
aus den folgenden Bauteilen:
• Zentrifugal-Wasserpumpe mit Zahnradantrieb
• Wassertemperaturregler zur Regelung der
Motorkühlmitteltemperatur
• Zahnring-Ölpumpe
• Ölkühler
Eine Zahnring-Ölpumpe versorgt den Motor mit
Schmieröl. Das Motorschmieröl wird gekühlt und
gefiltert. Das Bypass-Ventil ermöglicht einen
unbeschränkten Fluss des Schmieröls zum Motor,
wenn das Ölfilterelement verstopft ist.
Der Wirkungsgrad des Motors, das Ausmaß der
Emissionsbegrenzung und die Motorleistung hängen
von der Einhaltung der vorgeschriebenen Betriebs-
und Wartungsanweisungen ab. Motorleistung und
Wirkungsgrad hängen auch von der Verwendung der
vorgeschriebenen Kraftstoffe, Schmieröle und
Kühlmittel ab. Weitere Informationen zu
Wartungspunkten sind diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Wartungsintervalle" zu
entnehmen.
Nutzungsdauer des Motors
Der Wirkungsgrad des Motors und die optimale
Nutzung der Motorleistung hängen davon ab, ob die
entsprechenden Betriebs- und
Wartungsempfehlungen beachtet werden. Außerdem
müssen die empfohlenen Kraftstoffe, Kühlmittel und
Schmiermittel verwendet werden. Dieses Betriebs-
und Wartungshandbuch dient als Leitfaden für die
erforderliche Motorwartung.
Die zu erwartende Nutzungsdauer des Motors lässt
sich an der Leistung abschätzen, die im Durchschnitt
vom Motor gefordert wird. Die durchschnittlich
geforderte Leistung wird aus dem Kraftstoffverbrauch
über eine bestimmte Zeitdauer berechnet. Weniger
Stunden im Betrieb mit Vollgas bzw. der Betrieb bei
geringerer Gaseinstellung führen zu einer geringeren
durchschnittlichen Leistungsanforderung. Eine
Reduzierung der Betriebsstunden verlängert die
Betriebsdauer bis zu einer Motorüberholung.
Produkte anderer Hersteller und
Perkins -Motoren
Perkins übernimmt keine Garantie für die Qualität
oder Leistung von Flüssigkeiten, die nicht von
Perkins stammen.
Die Perkins -Garantie wird nicht eingeschränkt, nur
weil Zusatzvorrichtungen, Zubehör oder
Verbrauchsgüter (Filter, Additive, Katalysatoren und
Sonstiges) anderer Hersteller in einem Perkins
-Produkt verwendet werden.
Ausfälle, die durch die Montage oder
Verwendung von Vorrichtungen, Zubehör oder
Verbrauchsgütern anderer Hersteller
hervorgerufen werden, liegen jedoch NICHT im
Zuständigkeitsbereich von Perkins. Deshalb
fallen derartige Fehler NICHT unter die Perkins
-Garantie.
Nachbehandlungssystem
Das Nachbehandlungssystem ist für die Verwendung
durch Perkins zugelassen. Um die
Emissionsgrenzwerte einzuhalten, dürfen in Perkins
-Motoren nur zugelassene Perkins
-Nachbehandlungssysteme eingesetzt werden.
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Produkt-Information
Motorbeschreibung
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