Werbung
8.3 Ausbauen der Gleitringdichtung
1. Die Welle auf Beschädigungen prüfen und Grate mit einem
feinen Schmiergelleinen entfernen. Die Welle mit
Seifenwasser benetzen.
2. Die Schrauben (Pos. 103) lösen.
3. Die Abstandshülse (Pos. 61) zusammen mit der Gleitring-
dichtung (Pos. 105) und der Gleitringdichtungsaufnahme
(Pos. 58) entfernen.
4. Den Mitnehmer (Pos. 104) entfernen.
5. Die Gleitringdichtungsaufnahme (Pos. 58) von der
Abstandshülse und der Gleitringdichtung trennen.
6. Den stationären Gegenring vorsichtig mit einem Schrauben-
dreher aus der Gleitringdichtungsaufnahme (Pos. 58) aus-
bauen.
8.4 Demontieren der Motorlaterne, der Pumpenwelle
und der Kupplung
1. Die Einbauposition der Motorlaterne (Pos. 2) und des Motors
markieren, damit sie später in derselben Position wieder
montiert werden können.
2. Die Schrauben (Pos. 29) entfernen.
3. Die Motorlaterne (Pos. 2) abnehmen.
4. Den Flansch der Pumpenwelle (Pos. 51) und der Kupplung
(Pos. 8a) mit einer Markierung versehen, damit sie später in
derselben Position wieder montiert werden können.
5. Die Schrauben (Pos. 23) entfernen.
6. Die Schraube (Pos. 13) und die Unterlegscheibe (Pos. 14) am
Ende der Motorwelle entfernen.
7. Die Schrauben (Pos. 9) in der Kupplung lösen und die
Kupplung mit einem Abzieher abziehen.
8.5 Montieren der Kupplung, der Pumpenwelle und der
Motorlaterne
1. Die Kupplung auf die Motorwelle drücken.
2. Die Schraube (Pos. 14) zusammen mit der Unterlegscheibe
(Pos. 13) einsetzen und die Schraube festziehen, so dass die
Kupplung in ihre vorgesehene Position gedrückt wird.
3. Die Schrauben (Pos. 9) festziehen.
4. Die Pumpenwelle (Pos. 51) so auf die Kupplung aufsetzen,
dass die angebrachten Markierungen zueinander ausgerichtet
sind.
5. Die Schrauben (Pos. 23) einsetzen und vorsichtig festziehen.
6. Die Pumpenwelle mit einer Messuhr ausrichten. Der Wellen-
schlag darf maximal 4/100 mm betragen.
Ausrichten der Pumpenwelle
Abb. 4
7. Die Schrauben (Pos. 23) festziehen.
8. Den Wellenschlag mit Hilfe der Messuhr prüfen.
9. Die Motorlaterne (Pos. 2) so auf den Motor aufsetzen, dass
die angebrachten Markierungen zueinander ausgerichtet sind.
10. Die Schrauben (Pos. 29) einsetzen und festziehen.
8.6 Einbauen der Gleitringdichtung
1. Den Mitnehmer (Pos. 104) auf die Pumpenwelle (Pos. 51)
schieben.
2. Den feststehenden Gegenring in die Gleitringdichtungs-
aufnahme (Pos. 58) einsetzen.
3. Den rotierenden Gleitring und die Abstandshülse (Pos. 61) in
die Gleitringdichtungsaufnahme (Pos. 58) einsetzen.
4. Die Gleitringdichtungsaufnahme (Pos. 58) auf die
Pumpenwelle (Pos. 51) aufschieben.
8.7 Montieren des Pumpenkopfs
1. Den O-Ring (Pos. 109) einsetzen.
2. Den Pumpenkopf (Pos. 77) so auf die Motorlaterne (Pos. 2)
aufsetzen, dass die angebrachten Markierungen zueinander
ausgerichtet sind.
Wird ein neuer Pumpenkopf montiert, müssen die Ablaufboh-
rung im Pumpengehäuse (Pos. 6) und die Ablaufbohrung im
Pumpenkopf (Pos. 77) zueinander ausgerichtet sein.
Siehe Abb. 5.
Ablaufbohrung im Pumpengehäuse und Pumpenkopf
Abb. 5
3. Die Schrauben (Pos. 25) einsetzen und festziehen.
8.8 Einstellen der Gleitringdichtung
1. Die Gleitringdichtungsaufnahme (Pos. 58) in den Pumpenkopf
(Pos. 77) drücken.
2. Die Schrauben (Pos. 58a) einsetzen und festziehen.
3. Ein Distanzstück (11 mm) zwischen die Gleitringdichtungs-
aufnahme (Pos. 58) und den Mitnehmer (Pos. 104) einsetzen.
4. Den Mitnehmer gegen die Gleitringdichtungsaufnahme
drücken und die Schrauben (Pos. 103) festziehen. Der Strich
auf der Gleitringdichtung muss bündig mit der Stahlscheibe
abschließen.
5. Das Distanzstück entfernen.
Ablaufbohrung
9
Werbung
