Werbung
7.6 Ausbauen des stationären Gegenrings
1. Die Schrauben (Pos. 58a) entfernen und zwei der Schrauben
in die Abdrückbohrungen in der Gleitringdichtungsaufnahme
(Pos. 58) einsetzen.
2. Die Gleitringdichtungsaufnahme (Pos. 58) lösen und die
Gleitringdichtungsaufnahme zusammen mit dem stationären
Gegenring entnehmen.
3. Den stationären Gegenring vorsichtig mit einem Schrauben-
dreher demontieren.
7.7 Einbauen der Gleitringdichtungsaufnahme
1. Die Innenseite des stationären Gegenrings an der Stelle mit
einer Markierung versehen, wo sich die Bohrung für den Stift
in der Gleitringdichtungsaufnahme befindet.
2. Die Gleitringdichtungsaufnahme (Pos. 58) auf den
Pumpenkopf (Pos. 77) aufsetzen.
3. Die Schrauben (Pos. 58a) einsetzen und festziehen.
7.8 Montieren der Kupplung, der Pumpenwelle und der
Motorlaterne
1. Die Kupplung auf die Motorwelle drücken.
2. Die Schraube (Pos. 14) zusammen mit der Unterlegscheibe
(Pos. 13) einsetzen und die Schraube festziehen, so dass die
Kupplung in ihre vorgesehene Position gedrückt wird.
3. Die Schrauben (Pos. 9) festziehen.
4. Die Pumpenwelle (Pos. 51) so auf die Kupplung aufsetzen,
dass die angebrachten Markierungen zueinander ausgerichtet
sind.
5. Die Schrauben (Pos. 23) einsetzen und vorsichtig festziehen.
6. Die Pumpenwelle mit einer Messuhr ausrichten.
Der Wellenschlag darf maximal 4/100 mm betragen.
Ausrichten der Pumpenwelle
Abb. 3
7. Die Schrauben (Pos. 23) festziehen.
8. Den Wellenschlag mit Hilfe der Messuhr prüfen.
9. Die Motorlaterne so auf den Motor aufsetzen, dass die ange-
brachten Markierungen zueinander ausgerichtet sind.
10. Die Schrauben (Pos. 29) einsetzen und festziehen.
7.9 Montieren des Pumpenkopfs mit dem
Wellenabdichtungsgehäuse
1. Den O-Ring (Pos. 109) einsetzen.
2. Den Pumpenkopf (Pos. 77) so auf die Motorlaterne (Pos. 2)
aufsetzen, dass die angebrachten Markierungen zueinander
ausgerichtet sind.
3. Die Schrauben (Pos. 29) einsetzen und festziehen.
7.10 Montieren der Gleitringdichtung
(10 bar Ausführung)
1. Den stationären Gegenring so einsetzen, dass die Markierung
zur Bohrung ausgerichtet ist.
2. Den rotierenden Gleitring (Pos. 105) und die Feder montieren.
3. Die Abstandshülse (Pos. 61) montieren.
8
7.11 Montieren der Gleitringdichtung
(25 bar Ausführung)
1. Den stationären Gegenring so einsetzen, dass die Markierung
zur Bohrung ausgerichtet ist.
2. Die Abstandshülse (Pos. 61) zusammen mit dem rotierenden
Gleitring (Pos. 105) montieren.
7.12 Montieren des Laufrads und des
Pumpengehäuses
1. Die Passfeder (Pos. 11) für das Laufrad in die Passfedernut
einsetzen und das Laufrad (Pos. 49) aufschieben.
2. Die Schraube (Pos. 68) zusammen mit der Unterlegscheibe
(Pos. 66) einsetzen und die Schraube festziehen.
Bei der Montage ist immer eine neue Schraube zu
Hinweis
verwenden, weil es sich um eine selbstsichernde
Schraube handelt.
3. Den O-Ring (Pos. 72a) einsetzen.
4. Den Motor mit Motorlaterne, Pumpenkopf und Laufrad anhe-
ben und so auf das Pumpengehäuse (Pos. 6) aufsetzen, dass
die angebrachten Markierungen zueinander ausgerichtet sind.
5. Die Schrauben (Pos. 26) einsetzen und zwei der Schrauben
festziehen.
6. Prüfen, ob sich die Welle und das Laufrad von Hand frei
drehen lassen.
7. Die anderen Schrauben festziehen.
8. Den Kupplungsschutz (Pos. 7) montieren und die Schrauben
(Pos. 7a) festziehen.
8. TP 400
8.1 Demontieren des Pumpengehäuses und Laufrads
1. Die Schrauben (Pos. 7a) entfernen und den Kupplungsschutz
(Pos. 7) abbauen.
2. Die Einbauposition der Motorlaterne (Pos. 2), des
Pumpenkopfs (Pos. 77) und des Pumpengehäuses (Pos. 6)
markieren, damit sie später in derselben Position wieder
montiert werden können.
Wird ein neuer Pumpenkopf montiert, muss nur die
Einbauposition der Motorlaterne (Pos. 2) und des
Pumpengehäuses (Pos. 6) markiert werden.
3. Die Schrauben (Pos. 26) aus der Motorlaterne (Pos. 2)
herausschrauben.
4. Die Schrauben in die Abdrückbohrungen im Pumpenkopf
einsetzen und festziehen.
5. Den Motor mit Pumpenkopf und Laufrad vom Pumpenge-
häuse abnehmen.
6. Den Motor mit dem Klemmenkasten nach oben zeigend
ablegen, so dass er während der Reparaturarbeiten in seiner
Position verbleibt.
7. Die O-Ringe (Pos. 72a) entnehmen.
8. Die Schraube (Pos. 68) und die Unterlegscheibe (Pos. 66)
entfernen.
9. Das Laufrad (Pos. 49) abnehmen und die Passfeder (Pos. 11)
für das Laufrad aus der Passfedernut entnehmen.
8.2 Abbauen der Motorlaterne
1. Das Rohr (Pos. 32) zur Kühlung der Gleitringdichtung
entfernen.
2. Die Schrauben (Pos. 58a) entfernen.
3. Die Schauben (Pos. 25), mit denen der Pumpenkopf (Pos. 77)
und die Motorlaterne (Pos. 2) miteinander verbunden sind,
entfernen.
4. Zwei der Schrauben (Pos. 58a) in die Abdrückbohrungen in
der Gleitringdichtungsaufnahme (Pos. 58) einsetzen.
5. Den Pumpenkopf ohne die Gleitringdichtungsaufnahme
(Pos. 58) abnehmen.
6. Den O-Ring (Pos. 109) entnehmen.
Werbung
