Ölwechsel; Luftfilter; Inspektion; Reinigung - Honda GVX160 Bedienungsanleitung

Ölwechsel
Das Altöl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
1. Zum Auffangen des Altöls einen geeigneten Behälter unter den
Motor stellen und den Öleinfüllverschluss mit Mess-Stab und die
Ölablass-Schraube mit Dichtscheibe ausbauen.
2. Das Öl vollständig ablaufen lassen und die Ölablass-Schraube
mit einer neuen Dichtscheibe wieder einbauen und anziehen.
Altes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir
empfehlen, Altöl in einem verschlossenen Behälter einem
Recycling-Center oder einer Kundendienststelle zur
Rückgewinnung zu übergeben. Altöl weder in den Abfall geben,
noch in die Kanalisation, in einen Abfluss oder auf den Erdboden
schütten.
3. Das empfohlene Öl (siehe Seite 8) bei waagerecht liegendem
Motor bis zum Erreichen der oberen Grenzmarke am Messstab
einfüllen.
ACHTUNG
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann Motorschäden
verursachen. Durch Betrieb des Motors mit zu niedrigem
Ölstand verursachte Schäden sind nicht unter der beschränkten
Verteiler-Garantie abgedeckt.
4. Den Öleinfüllverschluss/Messstab sicher eindrehen.
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/MESSSTAB
DICHT-
SCHEIBE
(Austauschen)
ÖLABLASSSCHRAUBE

LUFTFILTER

Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser,
wodurch die Motorleistung vermindert wird. Wird der Motor in sehr
staubiger Umgebung betrieben, ist der Luftfilter häufiger als im
WARTUNGSPLAN angegeben zu reinigen.
ACHTUNG
Den Motor ohne Luftfilter oder mit einem beschädigten Luftfilter
laufen zu lassen, lässt Schmutz in den Motor gelangen und führt zu
schnellem Motorverschleiß. Diese Schadensart ist nicht durch die
beschränkte Verteiler-Garantie abgedeckt.

Inspektion

Den Luftfilterdeckel abnehmen, und die Filtereinsätze überprüfen.
Schmutzige Filtereinsätze reinigen oder austauschen. Ein
beschädigter Filtereinsatz ist stets auszuwechseln.

Reinigung

1. Die Flügelmuttern vom
Luftfilterdeckel abschrauben,
und den Deckel abnehmen.
2. Die Luftfiltereinsätze
entnehmen.
3. Den Schaumluftfiltereinsatz
vom Papierluftfiltereinsatz
abnehmen.
4. Beide Luftfiltereinsätze
überprüfen und bei
OBERE
Beschädigung auswechseln.
FÜLLSTAND-
Der Papierluftfiltereinsatz ist
GRENZE
stets in den planmäßigen
Intervallen auszuwechseln
(siehe Seite 7).
5. Bei Wiederverwendung die Luftfiltereinsätze reinigen.
Papierluftfiltereinsatz: Den Filtereinsatz einige Male auf einer
harten Oberfläche ausklopfen, um Schmutz zu beseitigen, oder
Druckluft [nicht über 207 kPa (2,1 kg/cm
durch den Filtereinsatz blasen. Niemals versuchen, Schmutz
abzubürsten, da er dadurch in die Fasern gedrückt wird.
Schaumluftfiltereinsatz: In warmer Seifenlauge reinigen, spülen
und gründlich trocknen lassen. Oder in nicht entflammbarem
Lösungsmittel reinigen und dann trocknen lassen. Den
Filtereinsatz in sauberes Motoröl tauchen, dann jegliches
überschüssige Öl herausdrücken. Wenn zu viel Öl im Schaum
verbleibt, raucht der Motor beim Starten.
6. Schmutz von der Innenseite des Luftfiltergehäuses und -deckels
mit einem feuchten Lappen abwischen. Darauf achten, dass
kein Schmutz in den zum Vergaser führenden Luftkanal gelangt.
7. Den Schaumluftfiltereinsatz auf den Papiereinsatz setzen, und
den zusammengesetzten Luftfilter wieder einbauen.
8. Den Luftfilterdeckel einbauen und die Flügelmuttern anziehen.
DEUTSCH
FLÜGELMUTTERN
LUFT-
FILTER-
DECKEL
PAPIER-
FILTER-
EINSATZ
SCHAUM-
FILTER-
EINSATZ
LUFT-
FILTER-
GEHÄUSE
2
)] von der Innenseite
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