Cambio Dell'olio; Filtro Aria; Controllo; Pulizia - Honda GVX160 Bedienungsanleitung

Cambio dell'olio

Scaricare l'olio esausto a motore caldo. L'olio caldo viene scaricato
velocemente e completamente.
1. Posizionare un recipiente adatto sotto il motore per raccogliere
l'olio esausto, quindi rimuovere il tappo di riempimento/astina di
livello dell'olio, il tappo di scarico dell'olio e la rondella di tenuta.
2. Lasciare scaricare completamente l'olio esausto, quindi
reinstallare il tappo di scarico dell'olio e una rondella di tenuta
nuova, quindi serrare a fondo il tappo di scarico dell'olio.
Smaltire l'olio esausto rispettando l'ambiente. Si consiglia di
versare l'olio esausto in un contenitore sigillato e di portarlo al
proprio centro di riciclaggio locale o ad una stazione di
rifornimento. Non gettarlo nella spazzatura, a terra o nei
condotti di scarico.
3. Con il motore in posizione livellata, riempire con l'olio
consigliato fino alla tacca del limite superiore sull'astina di livello
(vedere pagina 8).
AVVISO
Azionando il motore con un livello dell'olio basso si rischia di
danneggiarlo. I danni al motore causati dal suo funzionamento
con un basso livello dell'olio non vengono coperti dalla garanzia.
4. Serrare saldamente il tappo/asticella di riempimento olio.
TAPPO/ASTINA DI RIEMPIMENTO OLIO
RONDELLA
DI TENUTA
(Sostituire)
TAPPO DI
SCARICO OLIO

FILTRO ARIA

Un filtro sporco limita il passaggio dell'aria al carburatore,
riducendo in tal modo le prestazioni del motore. Se si aziona il
motore in zone molto polverose, pulire il filtro dell'aria più spesso di
quanto specificato nel PROGRAMMA DI MANUTENZIONE.
AVVISO
L'azionamento del motore sprovvisto di filtro dell'aria o con un del
filtro dell'aria danneggiato consentirà alle impurità di entrare nel
motore, provocandone una rapida usura. Questo tipo di danno non
è coperto dalla garanzia.

Controllo

Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e controllare gli elementi
del filtro aria.
Le cartucce del filtro aria sporche devono essere pulite o sostituite.
Le cartucce danneggiate devono sempre essere sostituite.

Pulizia

1. Rimuovere i dadi ad alette dal
coperchio del filtro dell'aria e
rimuovere il coperchio.
2. Rimuovere le cartucce del
filtro aria.
3. Rimuovere cartuccia in
schiuma del filtro aria dalla
cartuccia in carta del filtro
aria.
4. Controllare entrambe le
LIMITE
cartucce e sostituirle se sono
SUPERIORE
danneggiate. Sostituire
sempre la cartuccia in carta
all'intervallo programmato
(vedere pagina 7).
5. Pulire le cartucce del filtro dell'aria se devono essere riutilizzate.
Elemento in carta filtro aria: Picchiettare la cartuccia varie volte
su una superficie dura per rimuovere la polvere o soffiare aria
compressa [non superiore a 207 kPa (2,1 kgf/cm
della cartuccia. Non spazzolare mai via la sporcizia; l'uso di una
spazzola forzerebbe la sporcizia all'interno delle fibre.
Cartuccia in schiuma: Pulire in acqua saponata calda, risciacquare
e lasciare asciugare perfettamente. Oppure, pulire con un
solvente non infiammabile e lasciare asciugare. Immergere la
cartuccia del filtro in olio motore pulito, quindi strizzarla per
espellere l'olio in eccesso. Se la spugna è particolarmente
imbevuta di olio, fuoriuscirà del fumo dal motore al primo
avviamento.
6. Pulire la sporcizia dall'interno della scatola del filtro dell'aria e
del coperchio usando un panno umido. Non fare entrare la
sporcizia nel condotto aria che porta al carburatore.
7. Posizionare l'elemento in schiuma sull'elemento in carta, quindi
reinstallare il filtro dell'aria assemblato.
8. Installare il coperchio del filtro dell'aria e serrare a fondo i dadi
ad alette.
ITALIANO
DADI AD ALETTE
COPERCHIO
FILTRO
ARIA
ELEMENTO
IN CARTA
ELEMENTO
IN SCHIUMA
SCATOLA
FILTRO ARIA
2
)] dall'interno
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