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ZEUG MIT INTELLIGENTEN FAHRHILFEN AUSGESTATTET IST, WIE Z. B.
L.C.D.A.S. (LANE CHANGE DECISION AID SYSTEM) UND CRUISE CONTROL,
DIE IMMER VOM FAHRER GESTEUERT ODER KORRIGIERT WERDEN MÜSSEN.
DIESE SYSTEME SIND AUSSCHLIESSLICH DAZU BESTIMMT, DEN FAHRER
BEIM FAHREN ZU UNTERSTÜTZEN, INDEM SIE DIE FAHRBEDINGUNGEN VER-
BESSERN.
DER FAHRER IST STETS FÜR DIE WAHL SEINES FAHRVERHALTENS VER-
ANTWORTLICH UND MUSS DAS MASS AN VORSICHT UND AUFMERKSAMKEIT
AUFBRINGEN, DAS DAS JEWEILIGE UMFELD ERFORDERT.
ACHTUNG
DIE VERANTWORTUNG FÜR DIE VERKEHRSSICHERHEIT LIEGT IMMER BEIM
FAHRER.
DAS SYSTEM IST KEIN ERSATZ FÜR RÜCKSPIEGEL UND DIENT NICHT DAZU,
ZUSAMMENSTÖSSE ZU VERMEIDEN, SONDERN LIEFERT VISUELLE INFOR-
MATIONEN, DIE DER FAHRER NUTZEN KANN, UM SIE NACH MÖGLICHKEIT ZU
VERHINDERN. DER FAHRER SOLLTE SICH DAHER NICHT AUSSCHLIESSLICH
ODER IN UNANGEMESSENER WEISE AUF DIE "FÄHIGKEITEN" DES SYSTEMS
VERLASSEN, DEN UMGEBUNGSKONTEXT ZU VERSTEHEN: DIE FORM BE-
STIMMTER OBJEKTE, IHRE OBERFLÄCHE, IHRE STATISCHE/DYNAMISCHE
POSITION, DIE ART UND WEISE, WIE SIE IN DEN SICHTBEREICH DES RADARS
EINTRETEN, KÖNNEN DAZU FÜHREN, DASS DAS SYSTEM DIESEN KONTEXT
NICHT VERSTEHT UND DEM FAHRER FALSCHE INFORMATIONEN LIEFERT.
ANMERKUNG
DIE LEISTUNGEN DES SYSTEMS L.C.D.A.S. WERDEN NICHT VON DER UM-
GEBENDEN BELEUCHTUNG BEEINFLUSST, KÖNNEN ABER JE NACH WET-
TER-
ODER
STRASSENBEDINGUNGEN
VARIIEREN.
INSBESONDERE
SCHNEE, STARKER REGEN ODER STAUNÄSSE KÖNNEN DIE REICHWEITE
DES SYSTEMS VERRINGERN ODER GANZ ALLGEMEIN ZU FALSCHEN ANZEI-
GEN FÜHREN.
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