SystemAir SAVE VSR 300 Service Seite 15

Alarmname
Niedrige Zulufttemperatur
Klasse B Alarme:
Sicherheitstemperaturbegrenz.
Rückmeldung Bypassklappe
Rückmeldung Rotormotor
Rotorüberwachung
| v1
Erklärung
Die Zulufttemperatur ist zu niedrig.
Aktiv: (Außenlufttemperaturfühler
misst <0° C) und
(Zulufttemperaturfühler misst <5° C)
Ist zurückgekommen:
(Zulufttemperaturfühler misst> 10°
C)
Zeigt einen ausgelösten
Überhitzungsschutz an (bei
installierter elektrischer
Nachheizbatterie).
Zeigt eine Störung des Bypass-
Dämpfers an.
Zeigt eine Rotorfehlfunktion an.
180 Sekunden lang kein
Rückmeldungssignal vom Motor des
Rotors.
Zeigt eine Rotorfehlfunktion an.
Kein Drehschutz für 180 Sekunden.
Konfiguration |
Mach Folgendes
Überprüfen Sie den Wärmetauscher
und das Nachheizregister.
Ein ausgelöster manueller oder
automatischer Überhitzungsschutz
(EMT) gibt einen Alarm im
Bedienfeld.
Falls ein manueller
Überhitzungsschutz ausgelöst wird,
setzen Sie ihn durch Drücken der
Reset-Taste zurück.
Wenn der automatische
Überhitzungsschutz ausgelöst wird,
wird er automatisch zurückgesetzt,
sobald die Temperatur abgefallen ist.
Wenn das Problem weiterhin
besteht, wenden Sie sich an Ihren
Installationsfirma oder Ort des Kaufs.
Trennen Sie die Netzspannung für 10
Sekunden, um die Regelung zurück
zu setzen.
Schalten Sie das Gerät ein, ein
automatischer Bypass-Dämpfer-Test
wird durchgeführt.
Wenn der Alarm nach ca. 3 Minuten
erneut auftritt, wenden Sie sich an
Ihre Installationsfirma oder an den
Vertrieb
Wenn sich der
Rotationswärmeübertrager nicht
dreht, überprüfen Sie den
Rotorriemen. Tauschen Sie den
Riemen aus, wenn er beschädigt ist.
Falls sich der Wärmeübertrager noch
immer nicht dreht, überprüfen Sie,
ob der Schnellverbinder für den
Motor des Rotorwärmeübertragers
angeschlossen ist.
Wenn der Alarm weiterhin besteht,
ist möglicherweise der Motor defekt.
Wenden Sie sich an Ihre
Installationsfirma oder den Vertrieb.
Wenn sich der
Rotationswärmeübertrager nicht
dreht, überprüfen Sie den
Rotorriemen.
Wenn sich der Wärmetauscher noch
dreht, ist zu prüfen, ob der
Schnellverbinder für den Sensor
angeschlossen ist und ein Luftspalt
von 5-10 mm zwischen Sensor und
Magnet vorhanden ist. Stellen Sie
ggf. die Lücke ein.
Wenn der Alarm weiterhin besteht,
kann der Rotorsensor defekt sein.
Wenden Sie sich an Ihren
Installationsfirma oder Ort des Kaufs.
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