Alutech AM0/R-Sm Bedienungsanleitung Seite 36

UWAGA! Przy montażu i dalszej eksploatacji środki do odłączenia powinny być wbudowane do
stacjonarnej instalacji elektrycznej.
Środki do odłączania od sieci powinny być wyposażone w separację styków na wszystkich biegunach i
zapewniającą całkowite odłączenie w warunkach III kategorii przepięciowej.
UWAGA! Przy montażu zabrania się wbijać siłownik elektryczny do wału, wiercić i wkręcać śruby do wału na całej
długości obudowy (rury) siłownika elektrycznego. Długość elementów mocujących (śrub, nit itp.) powinna być
dobrana tak, żeby po zamocowaniu nie dotykały one siłownika elektrycznego, nie uniemożliwiały montażu
siłownika elektrycznego.
Jeżeli przewód zasilający jest uszkodzony, musi zostać wymieniony przez Dostawcę w celu uniknięcia zagrożenia.
Przy uszkodzeniu kabla zasilającego w celu uniknięcia niebezpieczeństwa należy zwrócić się do Dostawcy.
Kabel zasilający podczas montażu należy skierować w dół, lub wyznaczyć ruch kabla z tworzeniem pętli skierowanej w dół w
celu zapobiegania trafieniu kondensatu (wody) na siłownik elektryczny.
UWAGA! Sieć elektryczna powinna posiadać uziemienie ochronne. Odcinek sieci elektrycznej, do którego
jest podłączany siłownik elektryczny, powinien być wyposażony w urządzenie ochronne zgodnie z
wymogami norm prawnych i przepisów, obowiązujących w danym regionie. Odległość między klemami w
urządzeniu odłączenia powinna być nie mniej niż 3 mm.
W celach bezpieczeństwa należy przestrzegać wszystkie polecenia. Nieprawidłowy montaż siłownika elektrycznego może
spowodować traumy ludzi lub uszkodzenie majątku.
Nie jest dopuszczalna żadna niesankcjonowana modyfikacja produktu lub jego zastosowanie niezgodne z przeznaczeniem.
Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem oznacza przestrzeganie zasad eksploatacji, wymienionych w niniejszej instrukcji
obsługi, oraz norm i przepisów, obowiązujących w regionie instalacji.
4. PROGRAMOWANIE PILOTÓW RADIOWYCH
Do zdalnego sterowania siłownikiem elektrycznym są wykorzystywane tylko piloty radiowe ALUTECH АТ-1, АТ-1S, АТ-4N,
AT5/RT, AT5S/RT, АТ-15, АТ-15S i podobne.
Pilot AT-4N
Rysunek 2. Wygląd zewnętrzny pilotów radiowych i przeznaczenie przycisków:
1 – Przycisk w górę; 2 – Przycisk stop; 3 – Przycisk w dół; 4 – Przycisk programowania.
Tryb pracy kanału zerowego pilotów АТ-15, АТ-15S i innych pilotów wielokanałowych.
Nie jest możliwe osobne zapisanie kanału zerowego do pamięci siłownika elektrycznego. Przy wykonywaniu
podnoszenia/opuszczania przez kanał zerowy sterowanie odbywa się wszystkimi siłownikami elektrycznymi, do
pamięci których są wpisane dowolne kanały tego pilota.
Siłownik elektryczny jest sterowany tylko w trybie «roletowym» - kontrola odbywa się za pomocą trzech przycisków pilota
radiowego, które odpowiadają za otwarcie, zamknięcie i zatrzymanie pancerza odpowiednio.
Dla komfortowego ustawienia pancerza w poprzednio wybranym pośrednim położeniu krańcowym (patrz pkt 5.2) trzeba
wcisnąć i utrzymywać przycisk „■" w ciągu 5 sekund.
Do nagrania pilotów trzeba znajdować się blisko siłownika elektrycznego (nie dalej niż 2 m), do pamięci którego zamierza
się dodać pilota.
Aby nagrywać piloty, należy znajdować się w bliskiej odległości od napędu elektrycznego (nie więcej niż 2 metry), do
którego pilot jest dodawany. Siłowniki nieprzeznaczone do ustawienia muszą być odłączone od napięcia.
4.1 Nagranie pierwszego pilota radiowego
UWAGA! Przy wgrywaniu do pamięci siłownika elektrycznego drugiego pilota, postępując zgodnie z
instrukcjami w tym punkcie, z pamięci siłownika elektrycznego są kasowane wszystkie nagrane wcześniej
piloty.
• Podłączyć siłownik elektryczny do sieci elektrycznej (przed tym siłownik elektryczny powinien być odłączony). Nagranie
pilota odbywa się tylko w ciągu pierwszych 10 sekund po podłączeniu siłownika elektrycznego do sieci.
• Wcisnąć 2 razy przycisk „P2", po każdym naciśnięciu zabrzmi krótki sygnał dźwiękowy, potem nacisnąć konieczny do
otwarcia rolety przycisk „▲", zabrzmi 5 krótkich sygnałów dźwiękowych i wał siłownika elektrycznego dokona krótkiego
ruchu rewersyjnego.
Piloty АТ-1, АТ-15
36
Piloty АТ-1S, АТ15S