Reifendruck-Control; Reifendruck-Control (Rdc); (Rdc); Funktion - BMW C 650 Sport Betriebsanleitung

Vorderrad wieder den Boden be-
rührt.
BMW Motorrad empfiehlt in die-
sem Fall, den Gasgriff etwas zu-
rückzudrehen, um schnellstmög-
lich wieder in einen stabilen Fahr-
zustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund niemals
den Gasgriff schlagartig vollstän-
dig zurückdrehen. Das Motor-
bremsmoment kann zu einem
blockierenden Hinterrad und da-
mit zu einem instabilen Fahrzu-
stand führen. Dieser Fall kann
durch das BMW Motorrad ASC
nicht kontrolliert werden.
Rutschige Fahrbahn
Auf sehr losen Untergründen
(z. B. Sand oder Schnee) kön-
nen die Regeleingriffe der ASC
die Antriebskraft am Hinterrad so
weit zurücknehmen, dass sich
das Hinterrad nicht mehr ausrei-
chend dreht. In diesem Fall emp-
fiehlt BMW Motorrad, vorüberge-
hend die ASC auszuschalten.
Beachten Sie, dass das Hinter-
rad im losen Untergrund durch-
drehen wird, und schließen Sie
rechtzeitig vor Erreichen eines
festen Untergrunds den Gasgriff.
Schalten Sie die ASC anschlie-
ßend wieder ein.

Reifendruck-Control

(RDC)

mit Reifendruck-
Control (RDC) SA

Funktion

In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Reifen-
lufttemperatur und den Reifenfüll-
druck misst und an das Steuer-
gerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Fliehkraftregler ausgestattet, der
die Übertragung der Messwerte
erst ab einer Geschwindigkeit
von ca. 30 km⁄h freigibt. Vor dem
erstmaligen Empfang des Rei-
fenfülldrucks wird im Multifunkti-
onsdisplay für jeden Reifen "
angezeigt. Nach Fahrzeugstill-
stand übertragen die Sensoren
noch für ca. 15 Minuten die ge-
messenen Werte.
Temperaturkompensation
Der Reifenfülldruck ist tempera-
turabhängig: Er nimmt bei stei-
gender Reifenlufttemperatur zu
bzw. sinkt bei abnehmender Rei-
fenlufttemperatur. Die Reifen-
lufttemperatur hängt ab von der
Außentemperatur sowie von der
Fahrweise und der Fahrtdauer.
Die Reifenfülldrücke werden im
Multifunktionsdisplay tempera-
turkompensiert dargestellt, sie
beziehen sich auf eine Reifenluft-
temperatur von 20 °C. In den
Fülldruckprüfgeräten an den
Tankstellen findet keine Tem-
peraturkompensation statt, der
gemessene Reifenfülldruck ist
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