Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Koło łańcuchowe
Obciążenia koła łańcuchowego są szczególnie duże. Re-
gularnie sprawdzać ząbki koła łańcuchowego pod kątem
zużycia lub uszkodzenia.
Wyczyścić koło łańcuchowe i mocowanie prowadnicy za
pomocą szczotki.
Zużyte lub uszkodzone koło łańcuchowe
zmniejsza trwałość łańcucha tnącego i powinno
zostać niezwłocznie wymienione przez specjalistę
z działu obsługi klienta.
Nasadka nożyc do żywopłotu
Po każdym użyciu sprawdzić nożyce do żywopłotu
– zwłaszcza płaszczyznę poślizgu elementu
tnącego – pod kątem zużycia.
Dostosowanie elementu tnącego
Należy dodatkowo ustawić płaszczyznę poślizgu, gdy:
ścinany materiał zakleszczy się między nożami,
„
luz zwiększył się w wyniku normalnego zużycia ele-
„
mentu tnącego po długim okresie użytkowania.
Aby uzyskać dobre efekty ścinania, płaszczyzna poślizgu
pomiędzy ostrzami musi być właściwie ustawiona.
1. Poluzować nakrętki w górnej części elementu tnące-
go (11-2).
2. Lekko dokręcić śruby w dolnej części (11-3; ew. wcze-
śniej nieco je poluzować).
3. Ponownie przekręcić śruby o jedną czwartą do poło-
wy obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazó-
wek zegara.
4. Przytrzymać śruby śrubokrętem i mocno dokręcić na-
krętki.
Płaszczyzna poślizgu jest właściwie ustawiona, gdy
podkładkę pod łbem śruby da się jeszcze lekko poru-
szyć ręką.
5. Smarować element tnący olejem smarnym przyja-
znym dla środowiska.
Zbyt mała powierzchnia poślizgu prowadzi do
zbytniego przegrzania, a tym samym do uszko-
dzenia urządzenia.
Smarowanie głowicy skrętnej
Głowicę skrętną należy smarować co 20 roboczogodzin
w trzech punktach smarnych (18) za pomocą smaru
stałego przyjaznego dla środowiska.
212
Czyszczenie
Dokładnie czyścić urządzenie po każdym użyciu,
aby zapewnić jego bezusterkowe działanie.
Regularnie czyścić wszystkie części ruchome.
„
Czyścić korpus miękką szczotką lub suchą szmatką.
„
Nie czyścić urządzenia pod bieżącą wodą ani myjką
„
wysokociśnieniową.
Nie stosować rozpuszczalników (benzyny, alkoholu
„
itp.) do elementów z tworzywa sztucznego, ponieważ
mogą one zostać uszkodzone.
Uchwyty powinny być wolne od żywicy, oleju i tłuszczu.
„
Nie stosować wody, rozpuszczalników i środków do
polerowania.
Dopilnować, by otwory wentylacyjne do chłodzenia
„
silnika nie były zablokowane (niebezpieczeństwo prze-
grzania).
Przechowywanie
OSTROŻNIE –
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Nie przechowywać urządzenia przy źródle otwarte-
go ognia i ciepła.
OSTROŻNIE –
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Zatankowanej maszyny nie przechowywać
w budynkach, w których opary benzyny mogą mieć
kontakt z otwartym ogniem lub iskrami.
Opróżnić zbiornik benzyny przed dłuższym przechowy-
„
waniem (np. w zimie)
Opróżniać zbiornik benzyny tylko na wolnym powietrzu
„
Przed przechowywaniem pozostawić silnik do wysty-
„
gnięcia
1. Opróżnić paliwo.
2. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym aż do
zatrzymania.
3. Silnik pozostawić do wystygnięcia.
4. Wykręcić świecę zapłonową za pomocą specjalnego
klucza do świec zapłonowych.
5. Wlać łyżeczkę oleju dwusuwowego do komory spa-
lania.
6. Aby rozprowadzić olej we wnętrzu silnika, kilka razy
powoli pociągnąć linkę rozrusznika.
7. Ponownie przykręcić świecę zapłonową.
8. Dokładnie wyczyścić urządzenie i poddać je konser-
wacji.
9. Przechowywać urządzenie w chłodnym, suchym miej-
scu.
Oryginalna instrukcja obsługi
Werbung
Inhaltsverzeichnis
