Componenti Illustrati; Dati Tecnici - Bosch Drive Unit Performance Line SX BDU3142 Originalbetriebsanleitung

Italiano – 2
Oltre alle funzioni qui illustrate, è possibile in qualsiasi mo-
mento che vengano introdotte modifiche al software, al fine
di eliminare eventuali errori o di modificare le funzionalità.

Componenti illustrati

Alcune illustrazioni nelle presenti Istruzioni per l'uso potran-
no presentare lievi differenze, in base all'equipaggiamento
dell'eBike ed alle condizioni effettive.
La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferi-
ta alle rappresentazioni sulle pagine con rappresentazione
grafica all'inizio delle istruzioni.
(1) Unità motrice
a)
(2) Sensore di velocità
(3) Magnete ai raggi
(4) Magnete CenterLock
(5) Magnete per cerchio (rim magnet)
a) possibili forma di sensore e posizione di montaggio diverse
b) possibile posizione di montaggio diversa

Dati tecnici

Unità motrice
Codice prodotto
Potenza continuativa nominale
Coppia max. al propulsore
Tensione nominale
Temperatura di esercizio
Temperatura di magazzinaggio
Grado di protezione
Peso, circa
Il sistema eBike Bosch utilizza FreeRTOS (vedere www.freertos.org).
Illuminazione della bicicletta
Tensione, circa
Potenza max.
– Luce anteriore
– Luce posteriore
A) In base alle disposizioni di legge, non possibile in tutte le versio-
ni per Paesi specifici tramite batteria per eBike
L'impiego di lampade di tipo errato potrebbe danneggiarle in mo-
do irreparabile.
Dati relativi all'emissione di rumore dell'unità
motrice
Il livello sonoro di emissione ponderato A dell'unità motrice
nel funzionamento normale è < 70 dB(A). Se l'eBike viene
spostata in modo non autorizzato, l'unità motrice emette un
suono di allarme nell'ambito del servizio <eBike Alarm>. Ta-
le suono di allarme può superare il livello sonoro di emissio-
ne di 70 dB(A) e, a una distanza di 2 m dall'unità motrice, è
pari a 80 dB(A). Il suono di allarme è disponibile solo dopo
0 275 007 3D3 | (13.02.2023)
b)
Drive Unit
Performance Line SX
BDU3142
BDU3143
BDU3144
BDU3145
W
Nm
V=
°C –5 ... +40
°C +10 ... +40
kg
A)
V=
W
W
l'attivazione del servizio <eBike Alarm> e può essere nuova-
mente disattivato tramite l'app eBike Flow.
Montaggio
Verifica del sensore di velocità (vedere Fig. A)
Speedsensor (slim)
Il sensore di velocità (2) e il relativo magnete CenterLock (4)
o il magnete ai raggi (3) sono montati di fabbrica in modo
che il magnete, ad ogni giro di ruota, passi davanti al sensore
di velocità ad una distanza compresa tra 2 e 15 mm.
In caso di modifiche costruttive, è indispensabile mantenere
la corretta distanza tra magnete e sensore (vedere Fig. A).
Avvertenza: Durante il montaggio e lo smontaggio della ruo-
ta posteriore, prestare attenzione a non danneggiare il sen-
sore o il supporto del sensore.
Quando si sostituisce una ruota, assicurarsi che i cavi del
sensore non vengano posati tesi o piegati.
Il magnete CenterLock (4) può essere rimosso e reinserito al
massimo 5 volte.
Magnete per cerchio
Per l'installazione di un magnete per cerchio non è necessa-
rio alcun sensore per rilevare la rotazione di una ruota. L'uni-
tà motrice stessa rileva quando il magnete si trova nelle vici-
nanze e calcola la velocità e tutti gli altri dati necessari a par-
tire dalla frequenza di comparsa del campo magnetico.
Poiché l'unità motrice è sensibile ai campi magnetici, evitare
250
che vi siano altri campi magnetici nelle vicinanze dell'unità
55
motrice (per es. pedali clipless magnetici, frequenzimetri
36
magnetici ecc.), in modo da non disturbare l'unità motrice.
Utilizzo
IP55
Per la messa in funzione della eBike è necessaria un'unità di
comando della generazione di sistema the smart system (il
2
sistema intelligente). Osservare le istruzioni per l'uso
dell'unità di comando ed eventualmente di ulteriori compo-
nenti della generazione di sistema the smart system (il si-
12
stema intelligente).
Avvertenze per la guida della eBike
17,4
Quando entra in funzione il propulsore?
0,6
Il propulsore assiste la pedalata sino a quando i pedali ven-
gono azionati. Se i pedali non vengono azionati, l'assistenza
è inattiva. La potenza del propulsore dipende sempre dalla
forza esercitata durante la pedalata e dalla relativa frequen-
za.
In caso di forza o frequenza di pedalata ridotta, l'assistenza
risulterà inferiore rispetto a forze o frequenze di pedalata più
intense. Questo vale indipendentemente dal livello di peda-
lata assistita.
Il propulsore si disattiva automaticamente a velocità superio-
ri a 25 km/h. Quando la velocità scende sotto ai 25 km/h, il
propulsore si riattiva.
Bosch eBike Systems