Haftungsausschluss Und Wichtige Hinweise Zur Eigenen Sicherheit - Airdesign Susi 2 Betriebshandbuch Und Serviceheft

1.

Haftungsausschluss und wichtige Hinweise zur eigenen Sicherheit

Bitte diese Beschreibung sorgfältig durchlesen und folgende Hinweise beachten:

Dieser Gleitschirm ist ein musterprüfpflichtiges, „leichtes Luftsportgerät" mit
einer Leermasse von weniger als 120kg. Er ist in der Nutzung nicht als Fallschirm
oder zur Öffnung aus dem freien Fall geeignet.

Dieser Gleitschirm entspricht zum Zeitpunkt seiner Auslieferung den
Bestimmungen der Europäischen Norm EN 926-1:2006 (SuSi2 14)

Dieser Gleitschirm entspricht zum Zeitpunkt seiner Auslieferung den
Bestimmungen der deutschen Lufttüchtigkeitsforderung LTF und der
Europäischen Norm EN - LTF 91/09 & EN 926-1:2006, 926-2:2005
20) -

Er darf
Eigenversuch ist lebensgefährlich.

Die jeweiligen national gültigen Bestimmungen für den Betrieb von Gleitsegeln
sind zu beachten.

Jede eigenmächtige Änderung am Gleitsegel hat ein Erlöschen der
Betriebserlaubnis zur Folge!

Das Gleitsegel darf nur innerhalb der Betriebsgrenzen betrieben werden.

Die Benutzung dieses Gleitschirmes erfolgt ausschließlich auf eigene Gefahr!
etwaige Personen- oder Materialschäden, die im Zusammenhang mit AirDesign
Gleitsegeln oder deren Nutzung entstehen, kann der Hersteller nicht haftbar
gemacht werden.

Jede Haftung von Hersteller und Vertreiber ist ausgeschlossen!

Der Pilot trägt die Verantwortung für die Lufttüchtigkeit seines Fluggerätes!

Es wird vorausgesetzt, dass der Pilot die Gesetzlichen Bestimmungen respektiert
und seine Fähigkeiten den Ansprüchen des Gerätes entsprechen!

Das Gleitsegel ist unbedingt von einem Fachmann einzufliegen. Das Einfliegen
muss auf dem Typenschild vermerkt werden.

Das Fliegen mit nasser Kappe oder bei Regen ist unzulässig und kann unter
Umständen einen Sackflug verursachen.
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Das Gleitsegel sollte zuerst am Übungshang geflogen werden.

Beim Fliegen sollten immer Helm und Handschuhe, sowie festes Schuhwerk und
geeignete Kleidung getragen werden.

Der Pilot sollte nur starten, wenn Windrichtung, Windgeschwindigkeit und
Wetterlage einen gefahrlosen Flug zulassen
Bitte lesen Sie dieses Handbuch aufmerksam von Anfang bis Ende durch.
Die optimalen Eigenschaften des Schirmes werden nur gewährleistet, wenn sorgfältig damit
umgegangen wird, und er regelmäßig überprüft wird.
LTF 91/09 & EN 926-1:2006, 926-2:2013 (SuSi2-16)
nicht ohne gültigen Befähigungsnachweis geflogen werden. Jeder
(SuSi2 18 und
Für
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