Airdesign Susi 2 Betriebshandbuch Und Serviceheft Seite 12

für den Flare. Falls man den Zeitpunkt für den Flare verpasst, hat der Schirm noch genügend
Energie für einen zweiten Flare.
Das größte Modell, der 20er, braucht nicht exzessiv geflared zu werden. Die kleineren Größen
sollten für eine perfekte Landung geflared werden. Bitte beachten, dass der Bremsweg bei der
kleinsten Größe, dem 14er, kurz ist und ein schneller Zug an den Bremsen den Schirm abrupt
abreißen lässt.
Pilotenprofil
SUperSImple ist bezogen auf die Konstruktion des Schirms – nicht auf das Flugverhalten.
Bedingt durch die hohe Agilität in Verbindung mit hohen Geschwindigkeiten kann der SuSi sehr
dynamisch und radikal geflogen werden; Diese Art zu fliegen erfordert erfahrene Piloten, die
über eine gute Schirmbeherrschung verfügen! Wir empfehlen den SuSi für Pilotenprofile von
EN-B oder höher.
Der SuSi2 ist ausschließlich für „einsitzige Nutzung" bestimmt.
Eignung für die Ausbildung
Grundsätzlich nicht für die Ausbildung geeignet (ausgenommen für ground-handling).
Empfohlener Gewichtsbereich
Der AirDesign SuSi hat generell keinen exakten Gewichtsbereich. Der obere Gewichtsbereich ist
mit 120kg begrenzt. Flugmasse (Startgewicht) = Pilotengewicht plus Bekleidung, Schirm,
Gurtzeug, Ausrüstung etc...
Je nach Zuladung verändert sich der Geschwindigkeitsbereich des Schirmes. Als Referenz haben
wir die Geschwindigkeiten bei einer Flugmasse (Startgewicht) von 85kg angegeben. Eine
Veränderung der Zuladung von ca. 10kg ändert die Geschwindigkeit um ca. 2 km/h.
Einige Größen und Varianten haben eine Musterprüfung im Rahmen der EN/LTF – C oder D.
(siehe technische Daten). Sofern man den Schirm innerhalb der Betriebsgrenzen dieser
Normen betreibt, sind die angegebenen Gewichtsbereiche einzuhalten.
ACHTUNG: In Deutschland ist die LTF zwingend vorgeschrieben. Das heißt die Schirme
müssen auch in den entsprechenden Gewichtsgrenzen betrieben werden (siehe technische
Daten).
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