Funktionsweise Des Abs - MOTO GUZZI Stelvio 1200 NTX ABS MY10 Werkstatt-Handbuch

Bremsanlage
5. Hauptbremszylinder Hinterradbremse
6. Bremspedal Hinterradbremse
7. ABS-Steuerelektronik
8. Bremssattel Hinterradbremse
9. Vorderer Bremssattel (2 Bremssättel)
10.Elektroventil Einlass vorderer Bremskreislauf (normalerweise geöffnet)
11.Befeuchter
12.Elektroventil Einlass hinterer Bremskreislauf (normalerweise geöffnet)
13.Elektroventil Auslass hinterer Bremskreislauf (normalerweise geschlossen)
14.Niederdruckspeicher vorderer / hinterer Kreislauf
15.Elektroventil Auslass vorderer Bremskreislauf (normalerweise geschlossen)
16.Gleichstrom-Stellmotor
17.Hauptbremszylinder doppelter Bremsflüssigkeitskreislauf (ABS)
18.Bremsflüssigkeitsbehälter Hinterradbremse
19.Bremsflüssigkeitsbehälter Vorderradbremse

FUNKTIONSWEISE DES ABS

Allgemeine Bemerkungen:
Der vordere Kreislauf ist analog zum hinteren.
•
Das ABS-Einlassventil (10 - 12) ist normalerweise geöffnet und wird nur in dem Augenblick
geschlossen, in dem das System zum Vorbeugen einer Blockierung eingreift.
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Das Auslassventil (13 - 15) ist normalerweise geschlossen und wird nur in dem Augenblick
geöffnet, in dem das System zum Vorbeugen einer Blockierung eingreift.
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Mit dem System in Stand-by kontrolliert der ABS-Prozessor die Geschwindigkeit der Räder
in jedem Augenblick um ein mögliches Rutschen der Räder einzuschätzen.
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Während der Standbyphase greift das System auf keine Weise ein, wenn der Fahrer bremst.
Die Bremsanlage ist genau so wie eine Anlage ohne ABS.
Phasen des ABS-Zyklus (die folgenden Vorgänge beziehen sich auf den vorderen Bremskreis,
gelten aber auch für den hinteren):
A - Beginn des Bremsvorgangs: Der Fahrer beginnt wie mit jedem anderen Bremssystem auch zu
bremsen.
B - Druckverringerung: Erfolgt gleichzeitig mit dem Erkennen der Gefahrensituation (Rutschen des
Rads oberhalb des Grenzwerts): Das System schließt das Einlassventil (10-12) und öffnet vorüberge-
hend das Auslassventil (13-15).
In dieser Phase kann der Fahrer den Druck der Bremssättel (8-9) nicht erhöhen, das System verringert
teilweise den Druck an den Bremssätteln. Die überschüssige Bremsflüssigkeit füllt vorübergehend den
vorderen Behälter (18-19), bis die ABS-Pumpe (17) sich selbsttätig einschaltet, um die Flüssigkeit wie-
der in Richtung Bremszylinder (2-5) zu bringen.
BREMSA - 260
Stelvio 1200 NTX ABS MY10