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Integrierte Geschwindigkeitsregler-Telemetrie
BNF: Dieses Flugzeug ist im Geschwindigkeitsregler und Empfänger mit
Telemetrie-Technologie ausgestattet, die Informationen wie Motordrehzahl,
Spannung, Motorstrom, Gaseinstellung (%) und FET-Temperatur
(Geschwindigkeitsregler) liefern kann.
PNP: Der Geschwindigkeitsregler in diesem Flugzeug ist in der Lage,
Telemetriedaten über den Gasanschluss bereitzustellen, wenn er mit einem Smart-
kompatiblen Spektrum-Telemetrieempfänger gekoppelt wird. Dies funktioniert mit
einem normalen PWM-Servo-Signal für gewöhnliche Funksteuersysteme.
Weitere Informationen zu kompatiblen Sendern, Firmware-Aktualisierungen und
zur Telemetrie-Technologie auf Ihrem Sender finden Sie unter www.SpektrumRC.
com.
Steuerrichtungstests
Den Sender einschalten und den Akku anschließen. Den Sender zum Steuern der
Querruder-, Höhenruder- und Seitenrudersteuerungen verwenden. Beim Prüfen der
Steuerungsrichtungen das Fluggerät von hinten ansehen.
Die BNF Basic-Version dieses Modells hat eine eingebaute Querruder-Seitenruder-
Mischung, bei Auslenkung der Querruder wird das Seitenruder bewegt.
Höhenruder
Den Höhenruder-Hebel zurückziehen. Das Höhenruder sollte sich nach oben
bewegen, sodass das Fluggerät steigt.
Den Höhenruder-Hebel nach vorne drücken. Das Höhenruder sollte sich nach
unten bewegen, sodass das Fluggerät sinkt.
Querruder
Den Querruder-Hebel nach rechts bewegen. Das rechte Querruder sollte sich nach
oben und das linke Querruder nach unten bewegen, sodass sich das Fluggerät
nach rechts neigt.
Den Querruder-Hebel nach links bewegen. Das linke Querruder sollte sich
nach oben und das rechte Querruder nach unten bewegen, sodass sich das
Fluggerät nach links neigt.
Seitenruder
Den Seitenruder-Hebel nach rechts bewegen. Das Seitenruder sollte sich nach
rechts bewegen, sodass das Fluggerät nach rechts giert.
Den Seitenruder-Hebel nach links bewegen. Das Seitenruder sollte sich nach links
bewegen, sodass das Flugzeug nach links giert.
Klappen
Den Klappensteuerschalter in die Position „Klappen halb ausgefahren" bewegen.
Bestätigen, dass die Klappen vollständig ausgefahren sind.
Den Klappensteuerschalter in die Position „Klappen vollständig ausgefahren"
bewegen.
Bestätigen, dass die Klappen weiter als in Schritt zwei ausgefahren sind.
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Telemetrie-Konfiguration
1. Beginnen Sie mit dem an den Empfänger gebundenen Sender.
2. Schalten Sie den Sender ein.
3. Schalter H (Gasabschaltung) einstellen, um unbeabsichtigten
Motorbetrieb zu verhindern.
4. Schalten Sie das Fluggerät ein. Auf dem Hauptbildschirm Ihres
Senders erscheint eine Signalleiste, wenn Telemetrieinformationen
eingehen.
DX-Serie,
NX Serie,
5. Auf FUNCTION LIST [Funktionsliste] (Model Setup) [Modell-Setup]
iX Serie
gehen
6. TELEMETRY [Telemetrie]; Smart ESC [Smart-
Geschwindigkeitsregler] auswählen
7. Total Cells [Gesamtzahl Zellen] einstellen: 4
8. LVC Alarm einstellen: 3,4 V Alarm einstellen; Voice/Vibe [Voice/
Vibration]
9. Pole count [Polzahl] einstellen; 14 Pole
Sendersteuerung
Beechcraft D18 1.5m
Reaktion der Steueroberflächen
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