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B
Abb. 11
Den Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem
➤
vorher die Schrauben (2) gelockert, die Mutter
(3) gelöst, die Zündkabel (4) vom Steuergerät
und der Photowiderstand (6) abgenommen
wurden.
Die Zündkabel (4) von den Elektroden abneh-
➤
men, den Stauscheibenhalter (10) vom Düsen-
s t o c k ( 1 ) h e r a u s n e h m e n , n a c h d e m d i e
Schraube (3, Abb. 12) gelockert wurde.
Die Düse (11) richtig anschrauben, wie ab-
➤
gebildet.
ACHTUNG
Bei der Wiedermontage des Düsenstockes die
M u t t e r ( 3 ) an s c hr au b en w ie in A b b il du n g
dargestellt.
ANZIEHEN, OHNE BIS ZUM
ANSCHLAG AUSZUFAHREN
In der Version mit Flammkopfverlängerung
➤
muss der Griffschlüssel (12) das Verlänge-
rungsende mit der Düse blockieren.
4.3 ELEKTRODENEINSTELLUNG
WICHTIGER HINWEIS
Setzen den Stauscheibe-Halter (1)
gegen den Düsenstock (2) und
befestige ihn mit der Schraube
(3). Für eventuelle Einstellungen
die Schraube (4) lösen und das
Elektrodenpaar (5) verstellen.
Um Zugang zu den Elektroden zu er-
halten, die im Kapitel "4.2 EMPFOH-
LENE DÜSEN" (S. 6) beschriebene
Anleitung befolgen.
4.4 PUMPENDRUCK
Wird werksseitig auf 12 bar eingestellt.
Veränderungen werden mit Hilfe der Schraube (4, Abb. 5, Seite 4) vorgenommen.
1913
D5684
3
(Siehe Abb. 12)
Abb. 12
B
Fig. 11
12
ACHTUNG
DIE ABSTÄNDE
MÜSSEN EINGEHALTEN WERDEN
0
4,5
– 0,5 mm
4
5
3
7
D
S7210
4 ÷ 5
mm
2
1
D5537
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