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Funktionsweise des ABS
Das ABS steuert den Bremsdruck
elektronisch. Ein Computer überwacht
die Raddrehzahl. Wenn der Computer
erkennt, dass ein abgebremstes Rad
plötzlich verlangsamt, interpretiert er
dies als Rutschgefahr und reduziert
den Bremsdruck, um zu verhindern,
dass das betroffene Rad blockiert. Das
ABS
arbeitet
benötigen
Sie
Bremstechnik. Betätigen Sie einfach
die Vorder- und Hinterradbremse so
stark, wie die Fahrsituation dies erfor-
dert, ohne zu pumpen. Ein Pulsieren
des Bremshebels/Bremspedals wäh-
rend des ABS-Betriebs ist normal.
Andere als die zugelassenen Reifen
können sich auf die Raddrehzahl aus-
wirken und die Computersteuerung
stören.
Das ABS funktioniert erst ab einer
Fahrgeschwindigkeit von etwa 10 km/h
(6 mph) und nicht bei entladener Bat-
terie.
automatisch.
Daher
keine
besondere
Anhalten und Parken
1. Drehen Sie den Gasdrehgriff von
sich weg, um das Gas ganz zuzu-
drehen.
2. Betätigen Sie die Vorder- und Hin-
terradbremse
gleichzeitig.
3. Schalten Sie beim Verlangsamen
durch alle Gänge herunter.
4. Kurz bevor das Motorrad zum Ste-
hen kommt, ziehen Sie die Kupp-
lung komplett an den Griff (Aus-
kuppeln) und schalten in den Leer-
lauf. An der leuchtenden Leerlauf-
Anzeigeleuchte können Sie erken-
nen, ob das Getriebe tatsächlich
auf Leerlauf geschaltet ist.
WARNUNG
Unerfahrene Fahrer neigen dazu,
die Vorderradbremse nicht effektiv
genug einzusetzen. Dies kann zu
einem verlängerten Bremsweg und
zu einer Kollision führen. Wird nur
die Vorderrad- oder nur die Hinter-
radbremse betätigt, kann das
Motorrad ins Rutschen geraten
und die Kontrolle über das Fahr-
zeug kann verloren gehen.
Betätigen Sie die Bremsen gleich-
mäßig und gleichzeitig.
WARNUNG
Starkes Bremsen in einer Kurve
kann ein Wegrutschen der Räder
und Verlust der Kontrolle verursa-
chen.
Bremsen Sie bereits vor der
Kurve.
5-9
gleichmäßig
und
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