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Entlüftung
Dichtigkeitstest
Führen Sie nach Abschluss der Kältemittelverrohrung einen Dichtigkeitstest durch. Schließen Sie eine
Stickstoffgasflasche an und setzen Sie die Rohre mit Stickstoffgas wie folgt unter Druck, um den Dichtigkeitstest
durchzuführen.
Niederdruckmanometer
Hochdruckmanometer
Manometerstation
V
V
L
H
Füllanschluss
Druckreduzierventil
Gasleckprüfung
Schritt 1....Druck für 5 Minuten oder länger auf 0,5 MPa (5 kg/cm²G) erhöhen.
Schritt 2....Druck für 5 Minuten oder länger auf 1,5 MPa (15 kg/cm²G) erhöhen.
Schritt 3....Druck für 24 Stunden auf 4,15 MPa (42 kg/cm²G) erhöhen. ................ Kleinste Undichtigkeiten können
entdeckt werden.
(Beachten Sie jedoch, dass sich der Druck bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen während der
Druckbeaufschlagung und nach 24 Stunden um ca. 0,01 MPa (0,1 kg/cm²G) pro 1°C ändert, so dass dies
kompensiert werden sollte.)
Fällt der Druck in den Schritten 1 bis 3 ab, überprüfen Sie die Anschlüsse auf Dichtigkeit.
Prüfen Sie mit schäumender Flüssigkeit usw. auf Undichtigkeiten, ergreifen Sie Maßnahmen, um die
Undichtigkeiten zu beheben, wie z. B. das erneute Löten der Rohre und das Anziehen der Bördelmuttern, und
führen Sie dann den Dichtigkeitstest erneut durch.
* Pumpen Sie den Stickstoff nach Abschluss des Dichtigkeitstests ab.
29-DE
VORSICHT
Verwenden Sie für den
Dichtigkeitstest niemals Sauerstoff,
brennbares oder giftiges Gas.
Stickstoffgas
Größere Undichtigkeiten
können entdeckt werden.
– 15 –
Entlüftung
Verwenden Sie aus Umweltschutzgründen bei der
Installation des Geräts zur Entlüftung der
Rohrleitungen eine Vakuumpumpe.
Lassen Sie aus Umweltschutzgründen niemals
Kältemittelgase in die Atmosphäre entweichen.
Verwenden Sie eine Vakuumpumpe, um die in
den Leitungen befindliche Luft (Stickstoff usw.)
abzupumpen. Wird nicht die gesamte Luft entfernt,
sinkt die Leistung der Klimaanlage.
Beachten Sie, dass die Vakuumpumpe mit einem
Rückschlagventil ausgestattet sein muss, damit
kein Öl aus der Pumpe in die Rohrleitungen des
Klimageräts zurückfließen kann, wenn die Pumpe
stoppt.
(Öl kann im Kühlkreislauf einer mit R32, betriebenen
Anlage zu Problemen führen.)
Mehrbereichsmanometer
Manometer
–101 kPa
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(–76 cmHg)
Mehrwegventil
Niederdruckseite
Hochdruckseite
(Vollständig
geschlossen halten)
Füllschlauch
(Für R32/R410A)
Füllschlauch
(Für R32/R410A)
Vakuumpumpenadapter
mit Gegenstromsperre
(Für R32/R410A)
Vakuumpumpe
Füllanschluss
(Ventilstift,
Regelstift)
Kompaktventil auf Gasseite
Vakuumpumpe
Schließen Sie den Füllschlauch wie in der Abbildung
dargestellt an, wenn das Ventil des Manometers
vollständig geschlossen ist.
↓
Schließen Sie den Anschlussstutzen des Füllschlauchs
so an, dass der Ventilstift am Füllstutzen des Systems
nach innen gedrückt wird.
↓
Öffnen Sie die Niederdruckseite ganz.
↓
Schalten Sie die Vakuumpumpe EIN. (*1)
↓
Lösen Sie die Bördelmutter des geschlossenen
Kompaktventils (gasseitig) ein wenig, um zu prüfen, ob
Luft hindurch geht. (*2)
↓
Ziehen Sie die Bördelmutter wieder fest.
↓
Saugen Sie die Luft ab, bis das Mehrbereichsmanometer
einen Druck von –101 kPa (–76 cmHg) anzeigt. (*1)
↓
Schließen Sie die Niederdruckseite ganz.
↓
Schalten Sie die Vakuumpumpe AUS.
↓
Lassen Sie die Vakuumpumpe 1 bis 2 Minuten
angeschlossen, und überprüfen Sie, ob die Druckanzeige
am Mehrbereichsmanometer konstant bleibt.
↓
Öffnen Sie die Ventilspindel bzw. den Ventilhebel
vollständig.
(Zunächst an der Flüssigkeits- und dann an der Gasseite)
↓
Entfernen Sie den Füllschlauch vom Füllstutzen.
↓
Ziehen Sie das Ventil und die Kappen des
Füllstutzens fest.
*1: Verwenden Sie Vakuumpumpe, Vakuumpumpenadapter
und Mehrwegmanometer nur wie in den jeweiligen
Handbüchern der Geräte beschrieben.
Prüfen Sie, ob das Öl der Vakuumpumpe bis zur
Markierung des Ölstandsanzeigers reicht.
*2: Wenn keine Luft eingefüllt wird, prüfen Sie nochmals,
ob der Anschlussstutzen des Ablassschlauchs, der den
Ventilstift nach innen drückt, fest mit dem Füllstutzen
verbunden ist.
30-DE
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