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Einspritzmenge.
Nachdem das ECU oder die Einspritzdüse ausgetauscht wurde, muss der Einspritzdüsencode jedes
Zylinders bestätigt oder neu codiert werden, damit der Zylinder die Einspritzdüsen besser identifizieren
kann, um die Kraftstoffeinspritzung genau zu steuern.
6.9 Zurücksetzen des Batteriewartungssystems Mit
dieser Funktion können Sie einen Rücksetzvorgang an der Überwachungseinheit der
Fahrzeugbatterie durchführen, bei dem die ursprüngliche Fehlerinformation für niedrigen
Batteriestand gelöscht und ein Batterieabgleich durchgeführt wird.
Der Batterieabgleich muss in folgenden Fällen durchgeführt werden: a)
Hauptbatterie wird ausgetauscht. Der Batterieabgleich muss durchgeführt werden, um die
ursprünglichen Informationen über einen niedrigen Batteriestand zu löschen und zu verhindern,
dass das zugehörige Steuermodul falsche Informationen erkennt. Wenn das zugehörige
Steuergerät falsche Informationen erkennt, werden einige elektrische Zusatzfunktionen, wie z.
B. Start-Stopp-Automatik, Schiebedach ohne Ein-Tasten-Auslösefunktion, Fensterheber ohne
Automatikfunktion, ungültig.
b) Batterieüberwachungssensor. Der Batterieabgleich wird durchgeführt, um das Steuermodul und
den Motorsensor neu abzugleichen, um den Batteriestromverbrauch genauer zu erkennen,
wodurch eine Fehlermeldung auf der Instrumententafel vermieden werden kann.
6.10 Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) Die DPF-
Regeneration wird verwendet, um PM (Partikel) aus dem DPF-Filter durch einen kontinuierlichen
Verbrennungs-Oxidationsmodus (wie z .
Die DPF-Regeneration kann in den folgenden Fällen durchgeführt
werden: a) Der Abgasgegendrucksensor wird ersetzt.
b) Die PM-Falle wird entfernt oder ersetzt. c)
Die Kraftstoffzusatzdüse wird entfernt oder ersetzt. d) Der
katalytische Oxidator wird entfernt oder ersetzt. e) Die DPF-
Regenerations-MIL ist eingeschaltet und die Wartung wird durchgeführt. f) Das
DPF-Regenerationssteuermodul wird ersetzt.
X-431 PAD III Benutzerhandbuch
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