Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet 2020 Betriebsanleitung Seite 193

190 Fahren und Parken
& WARNUNG Unfallgefahr durch Anpas‐
sung der Geschwindigkeit durch den
Aktiven Geschwindigkeitslimit-Assisten‐
ten
Die Geschwindigkeit, die durch den Aktiven
Geschwindigkeitslimit-Assistenten übernom‐
men wird, kann in einzelnen Fällen zu hoch
oder fehlerhaft sein:
bei Geschwindigkeitsbegrenzungen auf
R
unter 20 km/h
bei Nässe oder Nebel
R
bei Fahrten mit Anhänger
R
Sicherstellen, dass die gefahrene
#
Geschwindigkeit stets den Verkehrsre‐
geln entspricht.
Die gefahrene Geschwindigkeit den
#
aktuellen Verkehrs- und Wetterverhält‐
nissen anpassen.
Funktion der streckenbasierten Geschwin‐
digkeitsanpassung
Wenn der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC
aktiviert ist, wird die Fahrgeschwindigkeit auf
vorausliegende Streckenereignisse angepasst.
Ein vorausliegendes Streckenereignis wird,
abhängig vom gewählten Fahrprogramm, ver‐
brauchsoptimiert, komfortabel oder dynamisch
durchfahren. Wenn das Streckenereignis pas‐
siert wurde, beschleunigt das Fahrzeug wieder
auf die gespeicherte Geschwindigkeit. Dabei
werden der eingestellte Abstand, erkannte
vorausfahrende Fahrzeuge und vorausliegende
Geschwindigkeitsbegrenzungen berücksichtigt.
Sie können die streckenbasierte Geschwindig‐
keitsanpassung im Multimediasystem ein- und
ausschalten ( Seite 191).
/
Die folgenden Streckenereignisse werden
berücksichtigt:
Kurven
R
T-Kreuzungen, Kreisverkehre und Mautstatio‐
R
nen
Abbiegungen und Ausfahrten
R
vorausliegende Staus (nur mit Live Traffic
R
Information ( Seite 297))
/
%
Beim Erreichen der Mautstation übernimmt
der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC
die Geschwindigkeit als gespeicherte
Geschwindigkeit.
Des Weiteren wird in folgenden Situationen bei
eingeschaltetem Fahrtrichtungsanzeiger die
Geschwindigkeit reduziert:
Abbiegen an Kreuzungen
R
Fahren auf Verzögerungsspuren
R
Fahren auf Nachbarspuren von Verzöge‐
R
rungsspuren
Der Fahrer ist grundsätzlich für die Wahl einer
passenden Geschwindigkeit und die Beachtung
anderer Verkehrsteilnehmer verantwortlich. Das
gilt insbesondere für Kreuzungen, Kreisverkehre
und Lichtsignalanlagen, da die streckenbasierte
Geschwindigkeitsanpassung das Fahrzeug nicht
bis zum Stillstand abbremst.
Bei aktiver Routenführung erfolgt eine erste
Anpassung der Geschwindigkeit automatisch.
Mit dem Einschalten des Fahrtrichtungsanzei‐
gers wird die gewählte Streckenführung bestätigt
und die weitere Anpassung der Geschwindigkeit
aktiviert.