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Filteranlage
Auf Grund der besonderen Betriebs-
bedingungen beim Einsatz von Trenn-
schleifgeräten (extremer Staubanfall
und hohe dynamische Beanspruchung)
hat die Qualität der verwendeten
Filterelemente besondere Bedeutung.
STIHL-Luftfilter wurden speziell für die
Verwendung in Trennschleifgeräten
entwickelt und erfüllen daher bezüglich
ihres Aufbaues, der verwendeten
Werkstoffe und der Herstellungsqualität
besondere Anforderungen:
:
hohe Gleichmäßigkeit der
Porengröße, der Faltenlage und der
Festigkeit des Filterpapiers
:
hohe Druckfestigkeit und
Maßgenauigkeit der Filterpatronen
TS 510, TS 760
Alle Luftfilterkomponenten dieses
Gerätes sind bzgl. Abscheidegrad und
Luftdurchlässigkeit aufeinander
abgestimmt.
Deshalb nur Original-STIHL-Luftfilter
verwenden. Der hohe Qualitätsstandard
dieser Teile sorgt zusammen mit der
Durchführung der vorgeschriebenen
Service- und Wartungsarbeiten für
störungsfreien Betrieb und eine lange
Lebensdauer des Triebwerks.
Beim Einbau von maßlich
anscheinend passenden Filtern
anderer Hersteller ist nicht
sichergestellt, dass das Triebwerk
optimal vor angesaugtem Schmutz
geschützt wird. Kommt es in einem
solchen Fall zu erhöhtem
Verschleiß der Triebwerksteile oder
zu einem Triebwerksschaden, so
können Gewährleistungsansprüche
nicht anerkannt werden.
Vergaser einstellen
Basisinformationen
Die Zündanlage dieses Trennschleif-
gerätes ist mit einer elektronischen
Drehzahlbegrenzung ausgestattet.
Anders als bei Maschinen mit
herkömmlicher Zündanlage kann mit der
Vergasereinstellung die Höchstdrehzahl
nicht über einen festgelegten
Höchstwert hinaus eingestellt werden.
Ebenso kann die Maschine nicht
anhand der Drehzahl auf „Bestleistung"
eingestellt werden.
Der Vergaser ist ab Werk mit der
Standardeinstellung versehen.
Diese Vergasereinstellung entspricht
der Optimaleinstellung bei den
Luftdruck- und Klimaverhältnissen am
Ort des Herstellerwerkes.
Der Motor erreicht so höchste Leistung
bei wirtschaftlichem Kraftstoffverbrauch
und größtmöglicher Betriebssicherheit.
Bei zu magerer Einstellung
besteht Gefahr von
Triebwerkschäden durch
Schmierstoffmangel und
Überhitzung!
deutsch
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