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690+ Frequenzumrichter
Alarmmeldung und Bedeutung
SER. SCHNITTST
SCHUETZ RUECKF
DREHZAHL-RUECKF
UMGEBUNGSTEMP
MOTOR UEBERTEMP
Die Temperatur des Motors ist zu hoch
STROM-GRENZWERT
Übersteigt der Strom 180% des
Nennstroms der Leistungsendstufe für
die Dauer einer Sekunde, wird eine
Störung ausgelöst. Ursache dafür sind
Stoßbelastungen.
KURZSCHLUSS
DC 24V FEHLER
Die kundenspezifische 24V
Ausgangsspannung ist unter 17V
gefallen
UEBERSTROM f=0
Der an den Motor abgegebene Strom
(>100%) ist bei einer
Ausgangsfrequenz von Null zu hoch
STOERUNG 22
DREHGEBER KL 1
IGBT-ENTSAETIGT
UZK RIPPLE
BREMSCH.-KURZS
Bremswiderstand Überstrom
UEBERDREHZAHL
UNBEKANNT
Alarmmeldungen und Fehlerbehebung
Möglicher Grund des Alarms
Der Parameter KS KOMM-TIMEOUT zu kurz
eingestellt.
(Siehe Menü KOMM. STEUERUNG auf Ebene 3)
Der Eingang AS SCHTZ GESCHL? im
Funktionsblock ABLAUFSTEUERUNG bleibt
FALSCH, nachdem ein RUN (EIN)-Befehl gegeben
wurde.
DREHZ.-ABWEICH > 50,00% für 10 sek.
Die Umgebungstemperatur ist zu hoch
Überlast
Nennspannung Motor falsch
Parameter BOOST FEST und/oder U/F BOOST
AUTO zu hoch
Motor lief zu lange mit geringer Drehzahl ohne
Fremdkühlung
Einstellung des Parameters EAS THERM. INV? im
Menü EIN/AUSG-STOER auf der Ebene 3 prüfen
Motorthermistorverbindung trennen
Beheben Sie die Ursache für die Stoßbelastung
Der Ausgang ist kurzgeschlossen
Kundenspezifische 24V Ausgangsspannung ist
kurzgeschlossen.
Zu hohe Belastung.
BOOST FEST und/oder U/F BOOST AUTO zu hoch
eingestellt
(Siehe im Menü U/F PARAMETER auf der Ebene 4)
Reserviert
Der Fehlereingang am Drehgeber KL weist
Stöungszustand auf.
Momentaner Überstrom. Siehe UEBERSTROM in
dieser Tabelle.
Die DC Zwischenkreisspannung ist zu hoch.
Überprüfen Sie eventuell fehlende Eingangsphasen
Prüfen Sie, ob der Bremswiderstandswert größer als
der minimal zulässige ist.
Drehzahl-Istwert ist >150% für 0,1 Sekunde
Störung unbekannt. Wenden Sie sich bitte an
Parker
.
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Fehlerbehebung
