Kohler Command PRO CH23 Bedienungsanleitung Seite 38

Controllo del livello dell'olio
NOTA per prevenire grave usura o danni al
motore, non mettere mai in funzione il
motore con un livello d'olio inferiore o
superiore all'intervallo operativo presente
sull'astina di misurazione.
Assicurarsi che il motore sia freddo. Pulire l'area di
rifornimento olio e l'asta da eventuali detriti.
1. Rimuovere l'astina di livello dell'olio e pulirla.
a. Tappo a pressione: reinserire l'asticella nel
tubo e premere a fondo.
b. Tappo fi lettato: reinserire l'astina nel tubo;
appoggiare il tappo sul tubo ma non avvitarlo.
2. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio.
Il livello deve trovarsi al livello massimo indicato
sull'asta.
3. Se l'indicatore indica un livello scarso, rabboccare
fi no alla sommità della tacca dell'indicatore.
4. Reinstallare l'astina e stringere bene.
Sostituzione dell'olio e del fi ltro
Cambio olio a motore caldo.
1. Pulire l'area intorno al tappo dell'olio/astina e al
tappo/valvola di spurgo.
a. Rimuovere il tappo di spurgo e il tappo di
rifornimento/l'astina. Consentire il completo
scarico dell'olio.
b. Aprire il tappo della valvola di spurgo; se
necessario, attaccare un tubo fl essibile con
D.I. di 1/2" nel contenitore appropriato:
piegare il corpo di spurgo della valvola in
senso antiorario e tirare. Rimuovere l'astina.
Consentire il completo scarico dell'olio.
2. Pulire l'area intorno al fi ltro dell'olio. Collocare
un contenitore sotto al fi ltro per raccogliere
eventuali perdite d'olio e rimuovere il fi ltro.
Pulire la superfi cie di montaggio.
a. Rimontare il tappo di spurgo. Serrare con
una coppia di 13,6 Nm (10 ft. lb.).
b. Chiudere il corpo della valvola di spurgo,
rimuovere il tubo fl essibile (se usato) e
sostituire il tappo.
3. Installare il nuovo fi ltro sulla sede con l'estremità
aperta in alto. Riempire con olio nuovo fi no a
quando lo stesso raggiunge la sommità della
fi lettatura. Lasciare assorbire l'olio dal materiale
del fi ltro per 2 minuti.
4. Applicare un velo d'olio pulito alla guarnizione in
gomma del nuovo fi ltro.
5. Per una corretta installazione, consultare le
istruzioni sul fi ltro dell'olio.
6. Riempire il carter con olio nuovo. Il livello deve
trovarsi al livello massimo indicato sull'asta.
7. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di
livello dell'olio e serrare saldamente.
8. Avviare il motore e controllare se vi sono perdite
di olio. Arrestare il motore e riparare le perdite.
Ricontrollare il livello dell'olio.
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oppure
oppure
oppure
KohlerEngines.com
9. Smaltire l'olio e il fi ltro usati in conformità alle
normative locali.
Oil Sentry (se presente)
™
Questo pressostato è progettato per evitare che
il motore venga avviato in assenza d'olio o ad un
livello basso dello stesso. L'Oil Sentry
non essere in grado di spegnere un motore in
esercizio prima che si verifi chi il danno. In alcune
applicazioni il pressostato può attivare un segnale
di allarme. Per maggiori informazioni, consultare il
manuale d'uso dell'apparecchiatura.
Raccomandazioni sul combustibile
Il combustibile esplosivo può
provocare incendi e gravi ustioni.
Non fare rifornimento di carburante
a motore caldo o acceso.
La benzina è estremamente infi ammabile e i
relativi vapori possono provocare esplosioni
in presenza di scintille. Conservare la benzina
esclusivamente in contenitori omologati, in
fabbricati ventilati e non abitati e lontano da
fi amme libere o scintille. Eventuale carburante
fuoriuscito potrebbe incendiarsi venendo
a contatto con le parti calde o le scintille di
accensione. Non utilizzare mai la benzina come
detergente.
NOTA E15, E20 e E85 NON sono approvati e
NON dovrebbero essere utilizzati; gli
eff etti di carburante vecchio, stantio o
contaminato non sono coperti da
garanzia.
Il carburante deve soddisfare i seguenti requisiti:
● Benzina senza piombo pulita e fresca.
● Indice di ottani di 87 (R+M)/2 o superiore.
● Indice Research Octane Number (RON) di
90 minimo.
● È accettabile benzina contenente fi no al 10% di
alcol etilico e il 90% di benzina senza piombo.
● L'uso della miscela di Metil Ter-Butil Etere
(MTBE) e benzina senza piombo (max. 15% di
MTBE) è approvato.
● Non aggiungere olio alla benzina.
● Non riempire eccessivamente il serbatoio del
carburante.
● Non utilizzare benzina più vecchia di 30 giorni.
Tubi di alimentazione
Sui motori Kohler Co. con carburatore deve essere
installata una linea di alimentazione a bassa
permeazione per soddisfare le esigenze normative
EPA e CARB.
potrebbe
™
AVVERTENZA
24 590 60 Rev. --