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Achtung
Das System steuert die vom Motor
abgegebene Leistung, jedoch nicht das
Zurücklassen des Kupplungshebels, das weiterhin
unter der Kontrolle des Fahrers liegt.
Wird in der Kupplungshebel in der Startphase
abrupt zurückgelassen, hat dies ein nicht optimales
Verhalten des Fahrzeugs zur Folge. Andernfalls
könnte die längere Modulation der Kupplung zur
Überhitzung und Beschädigung der Kupplung
führen.
Achtung
Die Position des Fahrers auf dem Motorrad
kann das Ansprechverhalten des Systems
beeinflussen.
Angaben zur Wahl der Ansprechstufe
Wird die Stufe 3 gewählt, schreitet das DPL-System
ein, indem es die Tendenz des Wheelie und eines
Reifenschlupfs am Hinterrad während des Starts auf
ein Minimum reduziert. In den Stufen 2 und 1 wirkt
sich das System weniger stark aus.
Um die DPL-Stufe zu ermitteln, die sich am besten
für den eigenen Fahrstil eignet, wird empfohlen die
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Stufe 3 zu wählen und einen entsprechenden Start
zu fahren, um eine erste Kontaktaufnahme mit
diesem System zu ermöglichen. Daraufhin wird
empfohlen, hintereinander die Stufen 2 und 1 zu
testen, bis man die beste Ansprechstufe gefunden
hat.
Sollten die verwendeten Nicht-OEM-Reifen einer
anderen Größenklasse angehören oder in Bezug auf
ihre Abmessungen deutlich von denen der
Erstausstattung abweichen, kann es vorkommen,
dass die Systemfunktion negativ beeinflusst wird.
Bei geringfügigen Unterschieden der Reifen, wie
zum Beispiel von der Erstausrüstung abweichendes
Fabrikat und/oder Modell der Reifen, reicht
meistens die Wahl einer geeigneteren Stufe aus, um
die optimale Funktionalität des Systems wieder
herzustellen.
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