Volvo Penta MD22 Werkstatt-Handbuch Seite 39

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Den Pleuelfußlagerdeckel und die Pleuelstangenla-
gerdeckel entfernen, Arbeitschritt 13A-01. Die La-
gerschalen zusammen mit den zugehörigen Dek-
keln bewahren, damit sie wieder an den Originalpo-
sitionen eingebaut werden können.
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Die Kunststoff- oder Gummirohre an den Pleuel-
stangenschrauben (B1) anbringen. Den Kolben und
die Pleuelstange nach oben in die Zylinderbohrung
schieben. Ein für diese Arbeit geeignetes Werkzeug
kann aus einem U-Rohr und zwei Kunststoff-
schlauchstücken gefertigt werden (C).
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Den Pleuelfußzapfen auf Beschädigungen überprü-
fen.
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Sicherstellen, daß Kolben, Zylinderbohrung, Pleuel-
fußzapfen und Pleuelfuß sauber sind. Kolben und
Zylinderbohrung mit frischem Motoröl schmieren.
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Die Kurbelwelle drehen, bis sich die zugehörige
Pleuelstange in der untersten Stellung befindet. Den
Pleuelfußzapfen mit Motoröl schmieren.
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An jeder Schraube der Pleuelstange ein Kunststoff-
oder Gummirohr anbringen, um den Pleuelfuß zu
schonen. Die obere Lagerschale an der Pleuelstan-
ge anbringen. Sicherstellen, daß die Haltenase gut
in die Aussparung (A1) geglitten ist. Das Lager mit
Motoröl schmieren.
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Sicherstellen, daß die Kolbenringspalte um 120°
versetzt sind und die Ringe mit einem Kolbenring-
spanner zusammendrücken (D1). Sicherstellen, daß
die vorstehenden Stellen, die gegen eine Werkzeug-
seite gedrückt sind, nach unten gebogen sind.
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Die Kolbeneinheit in der richtigen Zylinderbohrung
anbringen. Wenn der Kolben eingebaut wird, muß
der Pfeil auf der Kolbenoberseite (D) Richtung Mo-
torvorderseite weisen (Seite mit Steuergehäuseab-
deckung). In dieser Stellung ist der Brennraum auf
dem Kolben zu der Motorseite gedreht, an der die
Einspritzpumpe eingebaut ist. Außerdem befindet
sich auf der unteren Seite und an der Pleuelstange
eine Vorderseitenmarkierung. Diese Markierungen
müssen sich auf derselben Seite befinden, siehe
13A.07/B.
Kolben und Pleuelstange
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