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47703899 07-2015 © AB VOLVO PENTA
Boote mit Glasfaserrumpf können mit der Zeit eine
erhebliche Menge Wasser absorbieren und zuneh-
mend schwerer werden.
Wenn das Boot schwerer wird, kann das dazu führen,
dass der ursprüngliche Propeller (und in einigen Fällen
die Übersetzung des Antriebs) nicht mehr der richtige
für das Boot ist. Das Rumpfgewicht hat bei der
ursprünglichen Auswahl dieser Bauteile eine wichtige
Rolle gespielt.
Wenn sich die Leistung des Bootes im Lauf der Zeit
verschlechtert hat und eine Gewichtszunahme vermu-
tet wird, sollten Sie sich an einen Volvo Penta-Ver-
tragshändler wenden, um die Angelegenheit zu
besprechen. Ihr Händler kann Ihnen bei der Wahl der
richtigen Propellergröße und Übersetzung für Ihr Boot
helfen.
Bootsboden
Der Zustand des Bootsbodens kann sich auf die Leis-
tung des Motors auswirken. Bewuchs, den es sowohl
in Süß- als auch in Salzwasser gibt, senkt die Fahrt
des Bootes. Ein bewachsener Bootsboden senkt die
Spitzengeschwindigkeit des Bootes um 20 Prozent
oder mehr. Der Bootsboden sollte deshalb regelmäßig
nach den Anweisungen des Herstellers gereinigt wer-
den. Es ist auch vorteilhaft, den Bootsboden mit einem
Schutzanstrich zu versehen.
Motorschutzmodus
Bei niedrigem Öldruck oder überhitztem Motor löst der
Motorcomputer den Motorschutzmodus (EPM, Engine
Protection Mode) aus. Wenn Ihr Motor mit einem akus-
tischen Alarm ausgestattet ist, ertönt dieser und mel-
det die Störung.
Wenn die Motorbedingungen den EPM auslösen, kann
es sein, dass die Drehzahl herabgesetzt oder der
Motor ausgeschaltet wird, abhängig von der Schwere
des Problems.
Unter den meisten EPM-Umständen ist die Motordreh-
zahl auf 2500 1/min, oder weniger, begrenzt. Bei gerin-
ger Überhitzung des Motors wird die Drehzahl auf
3500 1/min gesenkt.
Stellen Sie den Motor auf Leerlauf, um das Problem
zu untersuchen.
Stellen Sie mithilfe der Öldruck- und Temperaturan-
zeige fest, ob ein Problem besteht. Prüfen Sie den
Ölstand mit dem Ölmessstab. Siehe Störungssu-
che Seite 58 zu Temperaturproblemen. Der niedrige
Öldruck bzw. die Überhitzung des Motors müssen
beseitigt werden, bevor der Motor wieder normal
betrieben werden kann.
Wenn der EPM aufgrund eines Temperaturproblems
aktiviert wurde, muss der Motor auf eine akzeptable
Störungssuche
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