Inhaltsverzeichnis
Werbung
Die Angabe „ABS" markieren, dann auf ENTER
●
(3) drücken.
Die verschiedenen Stufen von 1 bis 3 sowie das
Motorrad mit dem von der Einstellung betroffenen,
hervorgehobenen Bereich werden, gefolgt von den
Bezugsangaben, angezeigt.
Auf der rechten Seite steht die aktuell eingestellte
Stufe.
Über die Tasten (1) und (2) ist das Durchscrollen und
Wählen der gewünschten Stufe möglich. Zum
Quittieren auf ENTER (3) drücken, dann wird die
Angabe „Zurück" markiert, dann erneut auf ENTER
(3) drücken, um die Anzeige zu verlassen.
Das Betätigen der Bremsen erfordert in sehr
kritischen Situationen besondere Sensibilität des
Fahrers. Der Bremsvorgang stellt einen der
schwierigsten und gefährlichsten Momente
während Steuerung von Zweiradfahrzeugen dar: Die
Möglichkeit, dass es in solchen Momenten zu einem
Sturz oder Unfall kommen kann, ist statistisch sehr
hoch. Blockiert ein oder beide Räder, fällt die
stabilisierende Reibungswirkung weg, was zum
Verlust der Fahrzeugkontrolle führt.
Um also die Wirkung der gesamten Bremsleistung
des Fahrzeugs im Notfall, auf ungewöhnlichen
Fahrbahnbelägen oder unter kritischen
Klimabedingungen voll ausnutzen zu können, wurde
das Antiblockiersystem (ABS) für die Räder realisiert.
Hierbei handelt es sich um eine elektro-hydraulische
Vorrichtung, die für das Management des im
Bremssystem herrschenden Drucks zuständig ist,
wenn das Steuergerät, nach der Analyse der Daten,
die von den an den Rädern installierten Sensoren
abgegeben werden, eine mögliche Rad- oder
Räderblockierung ermittelt. Dieser momentane
Druckabfall sorgt dafür, dass sich das Rad weiterhin
dreht und, innerhalb der Systemeinschränkungen,
die ideale Bodenhaftung beibehält. Daraufhin gibt
das Steuergerät den Druck in das System zurück,
wodurch die Bremswirkung erneut aufgenommen
wird. Dieser Zyklus wird so lange wiederholt, bis das
aufgetretene Problem vollständig verschwunden ist.
Das Ansprechen dieses Mechanismus beim Bremsen
macht sich durch einen leichten
„pulsierenden" Widerstand am Bremshebel oder -
pedal bemerkbar.
Das Management der vorderen und hinteren
Bremsanlage erfolgt separat.
199
Werbung
Inhaltsverzeichnis
