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Angaben zur Wahl der Ansprechstufe
Achtung
Die Einstellung aller Stufen des zur
Ausstattung Ihres Fahrzeugs gehörenden Systems
DTC erfolgte mit der Bereifung der Erstausstattung
des Motorrads. Die in der Erstausstattung
vorgesehenen Reifen sind im Abschnitt „Technische
Eigenschaften" in dieser Anleitung angegeben. Der
Einsatz einer Bereifung mit von der Erstausstattung
abweichenden Abmessungen und Eigenschaften
kann die Funktionseigenschaften des Systems
beeinträchtigen.
Bei geringfügigen Unterschieden, wie
beispielsweise von der Erstausstattung
abweichendes Fabrikat und/oder Reifenmodell, das
jedoch der gleichen Reifengröße-Klasse angehört,
reicht meistens die Wahl einer geeigneteren Stufe
aus, um die optimale Funktionsweise des Systems
wieder herzustellen. Sollten die Abmessungen der
eingesetzten Reifen allerdings in einer anderen
Größenklasse liegen oder deutlich von denen der
Erstausstattung abweichen, ist es möglich, dass das
System soweit verfälscht wird, dass keine der 4
wählbaren Stufen eine zufriedenstellende Leistung
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bietet. In diesem Fall sollte das System deaktiviert
werden.
Auf Stufe 4 spricht das DTC-System beim
geringsten Anzeichen eines möglichen
Durchdrehens des Hinterrads an. Zwischen Stufe 4
und Stufe 1 liegen weitere
Ansprechempfindlichkeiten. Das Einschreiten der
DTC nimmt durch den Übergang von Stufe 4 bis auf
Stufe 1 ab. Die Stufen 1 und 2 lassen sowohl das
Spinning (Durchdrehen) als auch das Ausbrechen
des Hinterrads bei Kurvenausfahrt zu. Diese Stufen
sollten nur von erfahrenen Fahrern genutzt werden.
Die Wahl der korrekten Ansprechstufe ist im
Wesentlichen von folgenden Parametern abhängig:
1)
der vom Reifen/Asphalt gebotenen Haftung
(Reifentyp und -verschleiß, Straßenbelag,
Witterungsverhältnisse etc.);
2) der Strecke (Kurven, die mit sehr ähnlicher bzw.
sehr unterschiedlicher Fahrgeschwindigkeit
durchfahren werden);
3)
dem Fahrstil („runder" oder „kantiger").
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