Stavljanje U Pogon - Scheppach HP2500S Original Bedienungsanleitung

Motor (sl. E)
m Prije prvog stavljanja u pogon provjerite motor-
no ulje!
9.

Stavljanje u pogon

m POZOR!
Prije stavljanja u pogon svakako kompletno mon-
tirajte uređaj!
Ručka (sl. A)
Prilikom uporabe kompresora rabite ručku (3) kako bi-
ste njime upravljali.
Upravljačka ručica (sl. A + F)
Pomaknete li polugu (1) prema naprijed, kompresor
će se kretati prema naprijed. Pomaknete li polugu (1)
prema natrag, kompresor će se kretati prema natrag.
Poluga gasa (sl. A)
Polugom gasa (2) upravlja se brzinom stroja. Ako se
poluga (2) pomakne u prikazanim smjerovima, motor
će raditi brže ili sporije.
langsam schnell
Brzo =
vitesse lente vitesse rapide
langsam schnell
Sporo =
vitesse lente vitesse rapide
slow fast
Prečka za vođenje (sl. A)
Kada radite s kompresorom, poluga (8) je u donjem po-
slow fast
Pomalu rychle
ložaju. Kada se kompresor polaže, prečku za vođenje
Pomalu rychle
(8) potrebno je postaviti u gornji položaj.
Pomalý rýchly
Pomalý rýchly
Svornjak za namještanje prečke za vođenje (sl. G)
hitrega
Počasnega
Za blokiranje prečke za vođenje (8) u gornjem položaju
hitrega
Počasnega
radi transporta i skladištenja.
lassú gyors
lassú gyors
Pritisnite prečku za vođenje (8) prema naprijed i bloki-
rajte je svornjakom za namještanje.
бавно бързо
бавно бързо
Točka dizanja (4) (sl. A) Nopea hidas
Za dizanje stroja dizalicom ili drugim podiznim uređa-
Nopea hidas
jima.
Štitnik remena (sl. H)
Demontirajte ovaj štitnik kako biste otvorili pristup kli-
nastom remenu. Nabijač nikad ne rabite bez štitnika
remena. Ako štitnik remena nije montiran, vaša šaka
može se uglaviti između klinastog remena i spojnice,
zbog čega možete pretrpjeti teške ozljede.
Uzbudnik
Ekscentrični uteg na vratilu uzbudnika u kućištu uzbud-
nika pri velikim brzinama pogoni spojnica i remenski
pogonski sustav.
Tako velike rotacijske brzine vratila uzrokuju brzo po-
dizanje i spuštanje stroja te kretanje prema naprijed.
Motorna sklopka (sl. A)
Motornom sklopkom (21) aktivira se i deaktivira sustav
paljenja. Motorna sklopka (21) mora biti u položaju ON
kako bi se motor pokrenuo.
Motor se zaustavlja kada se motorna sklopka (21) po-
makne u položaj OFF.
Vrlo je važna redovita zamjena ulja.
Crijevo za ispuštanje ulja (sl. L)
Ako motor radi s onečišćenim uljem, postoji opasnost
od prijevremenog trošenja i oštećenja motora. Vrlo je
važna redovita zamjena ulja. Savitljivo crijevo za ispu-
štanje ulja služi za ispuštanje ulja u prikladnu posudu.
Provjera prije rukovanja
Provjera
Na svim stranama motora provjerite da nema istjecanja
ulja ili benzina.
Obratite pozornost na znakove oštećenja.
Provjerite jesu li svi zaštitni poklopci montirani i jesu li
svi vijci, sve matice i svi svornjaci zategnuti.
Kontrola motornog ulja (sl. E)
• Izvadite mjernu šipku za ulje (19) i očistite je.
• Ponovno umetnite šipku za mjerenje razine (19) i
provjerite razinu ulja, ali šipku za mjerenje razine
(19) ponovno ne pritežite.
• Ako je razina ulja preniska, dolijte preporučenu ko-
ličinu ulja.
• Nakon završetka ponovno sve montirajte i uvrnite
mjernu šipku za ulje (19).
Kontrola benzina
• Zaustavite motor, otvorite poklopac spremnika i
provjerite razinu benzina. Ako je razina preniska,
dolijevajte benzin dok se spremnik ne napuni. Zatim
zavrnite poklopac natrag.
• Ne dolijevajte toliko benzina da se rub spremnika
prekrije (maksimalna razina punjenja benzina).
• Preporučuje se bezolovni benzin s oktanskim bro-
jem 90. Bezolovni benzin smanjuje naslage ugljika i
produžava radni vijek sustava ispušnih plinova.
• Ne rabite rabljeni i onečišćeni benzin. Ne dopustite
da prljavština i voda dospiju u spremnik goriva.
www.scheppach.com HR | 101