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- Dual Rate Lenkung DT5
Werkseitig ist die Trimmtaste DT5 der Dual Rate Lenkung zugewiesen. Wenn Sie DT5 betätigen,
können Sie den aktuellen Wert im Display in der Zeile „D/R" überprüfen. Wenn Sie die Zuweisung
von DT5 ändern, überprüfen Sie die neue Position der Trimmtaste im Display auf ihre Richtigkeit.
Stellen Sie anschliessend die Dual Rate Lenkung auf den Wert 100%.
- Brake Rate Bremse 1 (ATL) DT6
Werkseitig ist die Trimmtaste DT6 der ATL Bremsrate zugewiesen. Wenn Sie DT6 betätigen, kön-
nen Sie den aktuellen Wert im Display in der Zeile „ATL" überprüfen. Wenn Sie die Zuweisung
von DT6 ändern, überprüfen Sie die neue Position der Trimmtaste im Display auf ihre Richtigkeit.
Stellen Sie anschliessend die ATL Bremsrate auf den Wert 100%.
(Vorgehensweise Überprüfung bei bereits eingebauten Servos)
Das grundlegende Vorgehen ist eigentlich immer identisch, egal um welches Modell oder
welchen Modelltyp es sich handelt.
1
Sämtliche Trimmer in die Neutralposition bringen.
2
Laufrichtung der Servo überprüfen, ggf Laufrichtung umdrehen mit der
Funktion „Servo Reverse".
- Je nach Modell kann es sein, dass die Anlenkungen genau verkehrt herum laufen müssen, um einen
Sinn zu ergeben. Beachten Sie, dass die Mittelstellung eines Servo sich verschieben kann, wenn Sie
die Laufrichtung umkehren.
3
Mit der Funktion „Sub Trim" die Servos in Mittelstellung bringen.
4
Gashebelweg je nach Bedarf einstellen.
- Wenn Sie den Gastrigger mechanisch verschieben, müssen Sie den Gastrigger mit der Funktion „Kali-
brierung" anschliessend neu kalibrieren.
5
Servoweg für alle Kanäle überprüfen, Endanschläge der Servo ggf korrigie-
ren, um Überlastung an Servo und Anlenkungen zu verhindern.
Dual Rate Lenkung DT5
Brake Rate Bremse 1 DT6
Steering dual rate
Brake rate
38
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