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Lead Angle Use
MC940, 960CR : EIN / AUS
Entspricht Link Software Lead Angle Use
Wenn Sie den Turbo 1 oder Turbo 2 Mode verwenden,
können Sie hier die Verstellfunktion des
Timing ein-7 oder ausschalten. Diese Ein-
stellung hat Priorität gegenüber der Einstel-
lung des Turbo Mode. Wenn an einem Ren-
nen keine Timing Verstellung zugelassen
ist, setzen Sie hier den Lead angle use auf
„AUS".
AUS (INH) : Lead angle Funktion nicht verwendet
EIN (ACT) : Lead angle Funktion aktiv
Point A, B, C, D, E Lead Angle
MC940, 960CR : 0° (deg) ~ 59° (deg)
Entspricht Link Software Boost angle
Point A, B, C, D, E Rotation
MC940, 960CR :
Hier können die Motordrehzahlen in Relation zum Lead angle bei den Punkten A – E
festgelegt werden. Die Zusammenhänge zwischen der Einstellung „Lead Angle" und
„Lead Angle" bei Punkt A – E werden in diesen 2 Grafiken verdeutlicht. Grafik 1 und 2
zeigt ein Beispiel bei identischen „lead angle" Einstellungen bei Punkt A – E. Bei Grafik 1
beträgt der „Lead Angle" ) 0° . Bei Grafik 2 beträgt der „Lead Angle" grösser 0°. Die Ver-
stellkurve bei Grafik 2 verschiebt sich um den Wert des „Lead Angle" nach oben. ( Das
Timing addiert sich bei allen Punkten). Wenn nun zusätzlich bei Punkt A ein Wert von „
3° deg" eingegeben wird, setzt sich die Gesamt - Verstellung bei Punkt A wie folgt zusam-
men: Wert „Lead angle" plus 3°deg. Die Werte addieren sich also.
Lead Angle(deg)
E
D
C
B
A
A
Bei Teilnahme an Rennen wo keine reglerseitige Timing-Verstellung erlaubt ist, stellen
Sie die „Lead Angle use" auf „AUS". Die Timing - Verstellung ist dann abgestellt, selbst
wenn der Turbo Mode „Turbo 1" oder „Turbo 2" gewählt wird.
Die Regler MC940, 960CR zeigen durch eine blau blinkende LED, dass „Lead Angle
use" nun ausgeschaltet ist. („Blinky – Mode" mit 0°- Timing)
143
0rpm ~ 100000rpm
1 (Lead angle ="0")
B
C
D
E
Lead Angle(deg)
E
D
C
B
A
基準進角
rpm
MC(ESC)-Link
Lead Angle use" aktivieren
2 (Lead angle >"0")
A
B
C
D
rpm
E
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