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750 - 751 - 770
i Analoge Sonderfunktion
Für den Analogbetrieb kann der DAL 770 so programmiert werden,
daß er sich wie das Umschaltrelais einer Lokomotive mit Telex-
kupplung verhält. Bei einmaligem Betätigen der Fahrtrichtungsum-
schaltung wird eine an den Sonderfunktionsausgang (oranges Ka-
bel) angeschlossene Telexkupplung aktiviert, bei zweimaligem Be-
tätigen der Fahrtrichtungsumschaltung wird die Fahrtrichtung ge-
wechselt.
i Programmierbare Geschwindigkeit
Die bei den jeweiligen Fahrstufen des Märklin-Digital-Systems vom
Decoder eingestellte Motordrehzahl, also die Lokomotivgeschwin-
digkeit, kann in weiten Grenzen eingestellt werden.
Hierzu wird decoderintern eine Geschwindigkeitskennlinie verwen-
det, die jeder Fahrstufe des Märklin Digital Systems eine bestimmte
Lokomotivgeschwindigkeit zuordnet.
i Anfahr-Brems-Verzögerung
Die Anfahr-Brems-Verzögerung, für langsames Anfahren bzw. Brem-
sen der Lokomotive, kann individuell eingestellt werden.
i C 90-kompatibel
Die programmierte Verzögerung ist wie beim Märklin C90 wirksam,
so daß ein automatisches Anfahren und Bremsen im Signalbereich
möglich ist.
i Digital- und Analogbetrieb
Der Decoder kann sowohl auf digital gesteuerten, als auch auf kon-
ventionell betriebenen Modellbahnanlagen eingesetzt werden. Aus
patentrechtlichen Gründen ist eine Umschaltung aber nur über die
Programmierung möglich.
Fährt die Lok im Digitalbetrieb auf einem analogen Abschnitt, so
behält sie die digital eingestellte Geschwindigkeit bei, solange eine
ausreichende Spannung vorhanden ist. Ein Umschalten der Fahrt-
richtung und die Veränderung der Fahrgeschwindigkeit sind in ana-
logen Abschnitten nicht möglich.
Im Analogbetrieb verhält sich der Decoder wie ein Fahrtrichtungs-
umschalter (Siehe: Analoge Sonderfunktion). Der im Digitalbetrieb
eingestellte Zustand der Sonderfunktionen Licht, bzw. die Funktion
der Tasten f1 - f4 wird beibehalten. In Digitalabschnitten bleibt die
Lok stehen.
i Programmierung
Die Decoder werden über das Steuergerät programmiert. Das Fahr-
zeug steht dabei auf dem Gleis und braucht nicht geöffnet zu wer-
den. Der Baustein kann beliebig oft programmiert werden.
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APITEL
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